Hellraiser's Unpimp my 996 GT2 Clubsport

Dan maar niet onder de 3500 toeren komen :mrgreen:

Gisteren begonnen met het aanbrengen van de foam rond het voorste stuk van de rolkooi

Afbeelding

Weer een paar stapjes verder

Hou je een 'zomerstop' of zijn er nog mooie vorderingen gemaakt?

Ah nee, hij is klaar nu, heeft z'n onderhoud gehad met nieuwe bougies en bobijnen

Afbeelding

Moet enkel nog langs de keuring deze week als ik een
attest heb van Porsche ivm de rolkooi, daar doen ze blijkbaar moeilijk over ook
al staat ze mee op de optielijst.

Er komt nog wel een update deze maand als m'n zending is toegekomen uit de
VS maar dat is in principe wel de laatste

Ja die technische keuring....blijft altijd een bijzonder moment! Succes :thumleft:

Verwacht je geen opmerkingen v.w.b. de ophanging / veren en dempers?

Ah nee, die zijn allemaal nog origineel en nummers zijn nog mooi leesbaar dus dat mag in principe geen punt zijn

Nine-6-four schreef:Ja die technische keuring....blijft altijd een bijzonder moment! Succes

Verwacht je geen opmerkingen v.w.b. de ophanging / veren en dempers?

Succes, in de keuring stations vlakbij jou en mij zou ik Stekene “aanraden”. Sloffen allemaal om ter meest ongemotiveerd rond en smijten er met hun pet naar omdat ze er niks van kennen. Met een oldtimer is het pas echt lachen geblazen daar. Zijn al blij dat ie start en niet lekt want dan moeten ze de moeite doen om op te kuisen.. .

Hiërarchie van automechaniekers :
(1) gereputeerd dealerbedrijf of een onafhankelijk specialist a la Erwin, Sjon van de Rijt of Bosch Centers
(2) Auto 5 and the likes,
(3) en als je zelfs daar niet aan de bak komt, wenkt de autokeuring.

Nine-6-four schreef:Hou je een 'zomerstop' of zijn er nog mooie vorderingen gemaakt?

Je bent me net voor
Wel mooi dat ie klaar is en bijna de weg op kan

2.2VTEC schreef:
Nine-6-four schreef:Ja die technische keuring....blijft altijd een bijzonder moment! Succes

Verwacht je geen opmerkingen v.w.b. de ophanging / veren en dempers?

Succes, in de keuring stations vlakbij jou en mij zou ik Stekene “aanraden”. Sloffen allemaal om ter meest ongemotiveerd rond en smijten er met hun pet naar omdat ze er niks van kennen. Met een oldtimer is het pas echt lachen geblazen daar. Zijn al blij dat ie start en niet lekt want dan moeten ze de moeite doen om op te kuisen.. .

Hiërarchie van automechaniekers :
(1) gereputeerd dealerbedrijf of een onafhankelijk specialist a la Erwin, Sjon van de Rijt of Bosch Centers
(2) Auto 5 and the likes,
(3) en als je zelfs daar niet aan de bak komt, wenkt de autokeuring.

Onlangs heb ik een gesprek aangeknoopt met degene die de daily keurde, ik zag namelijk dat er een lijn/baan op het station buiten werking was gesteld.
Long story short: het gaat ook daar om aantallen, aantallen per keurmeester per dag. Er is geen bepaald % afkeur of goedkeur gaf hij aan.

Onder het motto Belgische Kafka kan ik mededelen dat de 996
na 7 keuringsbezoeken (4 verschillende stations) en een homologatieprocedure
vandaag eindelijk ingeschreven is

Op de Duitse papieren stond geen EU-goedkeuringsnummer vermeld,
blijkbaar standaard Einzelabnahme in Duitsland voor de clubsport-versie
omwille van de rolkooi etc.

Bij Porsche 2 attesten moeten opvragen (1 voor de rolkooi en een geboortecertificaat)
en een homologatieprocedure moeten doorlopen.

Afbeelding

Uiteindelijk afgekeurd voor de ruitensproeiers

(my bad, nooit getest ..)

Maar nu klaar voor de zomer :ba:

Gefeliciteerd, dikke bak :drive:

Thx

klinkt als een flink gedoetje, mooi dat het rond is! En hele mooie wagen natuurlijk.

Proficiat en 4 keuringscentra :shock:

dat vraagt, nee smeekt, om sappige anekdotes.
Net op tijd voor de lente, laat het mooi weer nu maar komen!

Thx

Ja anekdotes.. Goh eigenlijk niet.

Eerst aangeboden in St-Niklaas, doorverwezen
naar Zwijnaarde, daar de 1e keer terug weggestuurd
wegens foutieve Z-platen, de 2e keer was hij volledig
gekeurd maar zagen ze de E van Einzelabnahme op
de papieren en daar deden ze geen homologatie meer.
Dan doorverwezen naar Dendermonde, daar afgekeurd
voor de ruitensproeiers, dan herkeuring in Dendermonde,
dan homologatiedossier opgestart en om de papieren
en sticker in Nazareth en dan nog een keuring voor
verkoop/inschrijving in St-Niklaas.

Hele hoop rompslomp voor niets want invoer van wagens
binnen de EU zijn niet verplicht om in het bezit te zijn van
een COC, tenzij je natuurlijk weer iets speciaals hebt..

Ach als alles van een leien dakje gaat is er toch ook niets aan/lijkt het alsof je niet iets speciaals hebt :salut:

Ja das ook weer zo maar anders had ik er al een half
jaar eerder mee rondgereden

Mooi hoor, gefeliciteerd, maar Zonder strijd geen Victorie !!

Thx

En het corrrecte stuur staat er ook eindelijk in

Hellraiser schreef:Thx

Ja anekdotes.. Goh eigenlijk niet.

Eerst aangeboden in St-Niklaas, doorverwezen
naar Zwijnaarde, daar de 1e keer terug weggestuurd
wegens foutieve Z-platen, de 2e keer was hij volledig
gekeurd maar zagen ze de E van Einzelabnahme op
de papieren en daar deden ze geen homologatie meer.
Dan doorverwezen naar Dendermonde, daar afgekeurd
voor de ruitensproeiers, dan herkeuring in Dendermonde,
dan homologatiedossier opgestart en om de papieren
en sticker in Nazareth en dan nog een keuring voor
verkoop/inschrijving in St-Niklaas.

Hele hoop rompslomp voor niets want invoer van wagens
binnen de EU zijn niet verplicht om in het bezit te zijn van
een COC, tenzij je natuurlijk weer iets speciaals hebt..