911 Coupe uit 1974 volledige restauratie - vorderingen

maar de opvatting dat als het een hobby is je er onbeperkt geld in mag pleuren heb ik nooit zo begrepen

Ach, we hebben allemaal zo onze eigenaardigheden.

Maar veel succes met het project.

[356_rijder]

Mooi hoor

[roondejong]

De mensen die zich zorgen maken over de kosten van zo´n klus kunnen vaak zelf niets (is ook en talent) op autogebied en rennen naar de dealer om een nieuwe GT3 te halen waar ze na een jaar net zoveel aan kwijt zijn geraakt als de restauratie van dat lekkere huilertje van jouw!
Mooi project en altijd doen, ga ik zeker weer volgen.

[Henk]

Leuk project, ga ik zeker volgen!

[Unteed]

hoi

Mooi project , zelf iets met de handen maken geeft voldoening !

Het zou leuk zijn als je regelmatig een update maakt van je voortgang


succes
Unteed

[M a r c]

De mensen die zich zorgen maken over de kosten van zo´n klus kunnen vaak zelf niets (is ook en talent) op autogebied en rennen naar de dealer om een nieuwe GT3 te halen waar ze na een jaar net zoveel aan kwijt zijn geraakt als de restauratie van dat lekkere huilertje van jouw!
Mooi project en altijd doen, ga ik zeker weer volgen.

Dus als je niet kunt sleutelen ren je naar de dealer voor een GT3.... en waarom zou die dan na een jaar net zoveel kosten als de restauratie van een klassieker? Mijn GT3 kost me ieder jaar 9 liter olie, een oliefilter en een paar banden. Knap als je daar een hele restauratie van kunt bekostigen

[928S4]

hoi

Mooi project , zelf iets met de handen maken geeft voldoening !

Het zou leuk zijn als je regelmatig een update maakt van je voortgang


succes
Unteed

Is ook de bedoeling, ze zal niet op 5 maanden klaar zijn maar heeft alvast een zorgzame thuis gevonden


Updates volgen van de afbraak ... de komende weken

[928S4]

paar as - is foto's in m'n album geplaatst

[928S4]

heeft iemand van jullie ervaring met

http://www.vecom-group.com en vooral met het zuurbad maar ook met de KPL behandeling (lijkt op poedercoating) en zou een stuk goedkoper zijn dan http://www.autobeitserij.nl

kris

Zuurbad komt overeen met een beitsbad, alleen is zuurbad nog agressiever.
Wij hebben het ook al met een paar auto's laten doen, en werkt fantastisch.
Ik zou alleen de Porsche er niet in laten dompelen, en de reden daarvoor is dat je dan alles kwijt bent op gebied van de verwarmingsbuizen e.d. lossen gewoon op.
Of je moet zo ver gaan dat je alles gaat vernieuwen.
Het andere proces ken ik helaas niet.

[928S4]

zo zo vandaag offerte van autobeitserij in de mail ...

Prijzen voor logen Eur. 1650,00, beitsen Eur. 500,00 en KTL Eur. 1850,00 excl. BTW.

dat is niet om te lachen

andere zijn meer dan welkom

[Olaf]

dat is niet om te lachen

Als daar je het lachen al van vergaat ..

Heb je i.v.m. het vernieuwen van de warmtewisselaars al eens aan SSI gedacht

[$TEEF]

gewoon lekker met hammerite spuiten dat ding dan..

je bent gauw te bang..

Prijzen voor logen Eur. 1650,00, beitsen Eur. 500,00 en KTL Eur. 1850,00 excl. BTW.

Sorry, maar betalen wij er ook voor in België.

En om het compleet te maken, deuren p.st. 60 euro
Motor of kofferklep 70 euro
En Amerikaanse auto of busjes 1750 euro
ook dit alles ex btw.

[roondejong]

Kijk eens naar de kosten van schoonborstelen en schuurmaterialen, hebben we nog niet eens over het monnikkenwerk om dit klusje met de hand te doen. Bijkomend feit is dat je nooit alles en overal schoon krijgt. Ik zou het wel weten......als je hem goed wil restaureren.

[michelm1978]

Mooi project, leuk aan zoiets te werken!! suc6!!

[Jeroen914]

...hebben we nog niet eens over het monnikkenwerk om dit klusje met de hand te doen...

Been there, done that
Met name het verwijderen van undercoating is een PITA

Zag net dit draadje op Pelican, lijkt me op z'n minst het proberen waard
http://forums.pelicanparts.com/porsche- ... d-yet.html

[Olaf]

.. maar is volgens mij geen 911 waar hij dat bij doet

[erwin996]

Dus als je niet kunt sleutelen ren je naar de dealer voor een GT3.... en waarom zou die dan na een jaar net zoveel kosten als de restauratie van een klassieker? Mijn GT3 kost me ieder jaar 9 liter olie, een oliefilter en een paar banden. Knap als je daar een hele restauratie van kunt bekostigen

Ik denk dat die GT3 bij wijze van voorbeeld was, en dat het voorbeeld uitgaat van een nieuwe GT3 waarop je het eerste jaar zo'n 40K afschrijft.

[928S4]

ik zeg ook niet dat ik het er niet voor over heb, maar na het zuurbad begint het toch maar pas (je ziet dan pas de roestgaten) dan begint het vervangen van het plaat materiaal, snel geteld ben je toch al gauw 5K kwijt om er de oude verf/roest af te doen. Wetende dat de balken toch open gaan om de buizen (is dat een soort karton) te vervangen en de bodem helften er ook uit gaan.

de kost van de hele operatie gaat ruim boven de waarde van de auto, maar dat is subjectief.

de motor kan ook opgelapt worden of uitgerust worden zoals het hoort met nieuwe cylinders en zuigers, upgraded oliepomp, aangepaste kettingspanners, een SSI met aangepaste demper..... ik ga echt wel voor de laaste versie

k.

[M a r c]

Dus als je niet kunt sleutelen ren je naar de dealer voor een GT3.... en waarom zou die dan na een jaar net zoveel kosten als de restauratie van een klassieker? Mijn GT3 kost me ieder jaar 9 liter olie, een oliefilter en een paar banden. Knap als je daar een hele restauratie van kunt bekostigen

Ik denk dat die GT3 bij wijze van voorbeeld was, en dat het voorbeeld uitgaat van een nieuwe GT3 waarop je het eerste jaar zo'n 40K afschrijft.

Dat is ieder zijn vrije keuze en ook afhankelijk van je portemonnee... vond desondanks die reactie een beetje overtrokken en veroordelend.

[928S4]

zo afgelopen weekend even tijd gehad om wat te sleutelen,

- motor & bak gedemonteerd (gaat een tijdje opzij, eerst kas dan pas de motor + bak)
- cardans (herbruikbaar)
- bumpers voor en achter (herbruikbaar, behalve rubbers en voorlip)
- deuren (niet herbruikbaar)
- rechter voorscherm - waarschijnlijk wel herbruikbaar
- voor en achterruit (achter bruikbaar, voorruit heeft steenslag, dus vervangen)
- interieur eruit (helemaal opnieuw bekleden, panelen + stoelen)
- motorklep + spoiler (niet herbruikbaar)
- kofferklep (herbruikbaar)
- klaparamen achter (herbruikbaar)

nu nog alle andere demonteerbare onderdelen en dan gaan we de nodige laswerken trachten uit te voeren en dan in beitsbad ofwel eerst in bad en dan de laswerken ...

op sommige plekken zijn herstelwerkzaamheden uitgevoerd (stijlen, dorpels, slotplaten, tank support, etc. op andere plakken is het gewoon nog 15 jaar blijven doorroesten)

de bodem is slecht (of is het nu heel slecht), maar maak me nogal zorgen over 1 stukje chassisbalk (aan het trekoog (kant uitlaat), daar zijn er gaten in geroest) en de aansluiting van het raam achter aan de motor klep (zie foto's van de klapramen).

afin, het zal nog heel veel tijd en vooral veel centjes kosten om haar onberispelijk te krijgen, alleen zonde om te zien hoe somigge oplappers een auto verknoeien (ze gebruiken nog net geen prop papier met plamuur over ...)

we laten de moed niet zakken, we hadden immers al een vermoeden

zeer binnenkort gaat de zoektocht naar onderdelen beginnen ...

kris

Bijlagen

in m'n album staan de rest van de foto's

[Stimpy911]

Belooft een mooi project te worden. Ik ga het zeker volgen. Ik hoop dat het niet te veel uit de financiële klauwen loopt! Succes

[r.burgers]

Kijk, daar houd ik van. Iemand die zo'n auto de liefde geeft die ze verdienen.

[Unteed]

De auto zag er ongestript beter uit dan nu

Ik weet wat je tegenkomt , heb zelf een BMW02 tii gerestaureerd.
Het is altijd meer roest/problemen dan je vooraf had ingeschat.

Maar als ie klaar is geeft je dit veel voldoening.

veel succes