ja natuurlijk
heb iemand erbij gehaald die deze modelen al meerdere keren heeft gerestaureerd.deze heeft het voorterein opgemeten met mallen en heeft gezegt dat als ik in deze positie de tankdragers erin maak , en de rest erin las dat dit allemaal goed komt. voor de rest van de las werkzaamheden (achterschermen kokers) kan ik bij hem terecht op de richtbank. of hem idd eerst op de wielen zetten en het blok erin hangen.

Mooi topic. Go piewie!

zo !! hier nog wat fotos van de las en vertin werkzaamheden

zo gaat goed komen peter

Ziet er veel belovend uit

heb besloten om de P niet te laten stralen door een straalbedrijf maar om dit in delen zelf te doen met de handstraler. heb ondertussen al veel straal werk gezien waar ik niet blij van werd. altijd was er wel iets krom of gehavend ,vandaar dat ik het zelf doe en meteen in de 2k primer zet

ziet er weer strak uit peter

heb je er veel rotzooi van of zit er een borstel op
heb het zelf een keer gedaan met een straalspuit maar daar heb je echt veel puinhoop van ha ha

nee dit werkt perfect met borstel en stofzuiger
bent er wel even mee bezig maar het gebeurd wel naar mijn zin

ook nog een strip erop gelast voor de rubber van kofferdeksel

gisteren avond nog maar wat aan het plaatwerken gegaan en een nieuwe hoek
gecopieerd en pas gemaakt vandaag ff strale erin bakke en strale

voorterein is gedaan.. tankdragers accubak en veel plaatwerk erin gelast
daarna in de EP primer gezet . nu door naar achteren

Ziet er goed uit Peet

jij bent ook niet handig

pffffff .... door naar achteren de kokers waren nieuw maar zeer slecht erin gemaakt. vandaar dat ik deze heb verwijderd om nieuwe te plaatsen
de amerikaantjes hebben over de verrotte binnen koker gewoon een andere geplaatst en er geen aandacht aan besteed . dit is echt een body voor het snelle geld van de europiaantjes.
nou dat worden weer uurtjes maken met stralen lassen en EP primer

Typisch idd. Beetje italiaans aandoend.

weer een weekje aan het beulen geweest aan de zijkant
weer zo goed als nieuw even uitblokken en de binnenkoker kan er weer tegen
en nu door naar de andere kant .......kijken wat voor verassingen dit weer op leverd

Schiet al weer lekker op zo! Misschien een rare vraag: haal je de deuk die in de kom voor de asbuis zit er nog uit? Verder valt mij op dat je weinig lasnaden echt schoon slijpt zodat de reparatie ook echt onzichtbaar wordt. Is daar een reden voor of las je de reparatie plaat er niet in maar op?
Had je aan de onderkant van de asbuis in de balk ook nog narigheid zitten?

Die deuk moet er idd nog uit daar moet ik nog een pijp voor buigen zodat ik aan de binnen kant de deuk eruit kan duwen

Al het laswek word eringelast ddaarna slijp ik de las vlak met het plaatwerk
Als de ep primer erop gaat zie je idd nog wat struktuur van de las
Op foto valt dit idd meer op dan het in werkelijkheid is
Ik verwacht dat dit onzichtbaar word als de bodyschutz erop gaat

Heb ook onder de torsie buis een stuk vervangen , zal hier later een paar fotos van op zetten

Is een redelijk dik stuk plaat daar, er uitdrukken zal niet meevallen. Beter even met de spijkertrekker er uit halen en de gaatjes weer dichtlassen. De vlam er op doet wonderen. Deze las plekken zitten niet echt in het gezicht maar als je de bodyschutz een beetje glad spuit dan zie je deze plekken later 100% terug. Beter dus nog even met de flex en de powerfile er over heen.

Man man man wat een werk

de schatkist aan de linkerkant geopend....zelfde gatenkaas als rechts ....had niet anders verwacht. word weer bakken en braden

goed bezig.

Mooi gedocumenteerd

Apart dat kastje aan de buitenkant Geen idee wat het is, maar moest er wel om lachen! Knap allemaal hoor!

Ho ho, twee rare kastjes..... rechts zit er ook nog één.....

Dat zijn geheime smokkelvakjes!!