Rometsch Spyder Replica

[roondejong]

Ik ben bang dat de tekeningen een handvat worden en meer niet ... stuurstok even los vast op het chassis geplaatst volgens maatvoering van de tekening en meer als mijn zoon kan daar niet meer zitten.
Verder de accu steun op de achteras gemaakt, het 1200 motor plaatwerk aangepast voor de doghouse koeler en uit 3 startmotoeren die ik nog had liggen een werkende kunnen maken. volgende week maar eens kijken of hij wil lopen.

[roondejong]

Gisteren en vandaag het achterste stuk subframe gemaakt. De ronde spanten aan de binnenkant voorzien van extra schotjes zodat het wat sterker wordt en niet doorbuigt.

[bully]

[roondejong]

Hoe maak je een voorste subframe een beetje stevig vast zodat straks de body een beetje stevig aan de auto vast zit... uitlaatbeugels op steunen die inschuifbaar zijn zodat, mocht het booit nog nodig zijn, altijd de vooras er nog onder vandaan kan. Brug gemaakt over de napoleonhoed en het gedeelte waar straks de neus aan vast gelamineerd wordt. Morgen beginnen aan de verbinding tussen die twee:

[Black Betty]

Crea Bea, Ronald!

[roondejong]

Het voorste stuk subframe is klaar en staat netjes in de zinkspray:

[roondejong]

Envelop ontvangen van een mede liefhebber uit Duisland. Me happy! De VW classic met daarin een uitgebreid verhaal over de Rometsch Spyder. Moet toch op zoek naar een km teller van 52 mm.

[Olaf]

Moet toch op zoek naar een km teller van 52 mm.

Van een motor- of brom- fiets mss

[rob964.c4]

welke snelheid moet het zijn tot 260 zoals op de foto?

[roondejong]

De originele had een topsnelheid van 180 maar dat idee had ik niet in deze plantenbak.

[roondejong]

Zo, weer een rollend chassis af ....
Dit keer geen Kever chassis maar een onderstel voor mijn nieuwe Miller Diversion AC/DC Tig lasmachine. In de basis een portable apparaat maar ik wilde een onderstel waar ook de gasfles vast op kon staan. Dus maar even een demontabel onderstel gemaakt; aangepaste stelling legplank, 4 wieltjes van de Action en twee spuitbusjes.
Nu kan ik hem door de hele werkplaats rollen waar ik hem maar wil hebben. Binnenkort maar eens kijken hoe het lassen met deze geweldenaar gaat.
Er moet heel mooi werk mee te maken zijn .... me happy!

Een rollend chassis afmaken is steeds mooi.

[Jeroen914]

...mijn nieuwe Miller Diversion AC/DC Tig lasmachine...

Nice!!!

[roondejong]

Ideaal voor dakkies, plaatwerk en aluminium ...
Hier moet State of the Art bling bling mee te maken zijn. Van de week wat lasstaafjes kopen en maar eens aantrappen dat ding. Zal wel even wennen worden dat het werkstuk niet vastgehouden kan worden ...

[dreamer]

nog vorderingen?

[roondejong]

Er zijn wat vorderingen maar dat gaat wat langzamer als voorheen. Ik heb op dit moment een bijzondere luchtgekoelde auto staan waar ik voor iemand anders laswerkzaamheden en wat reconstructie aan verricht.
Ik ben wel bezig met de lichtgewicht aluminium stoel ... binnenkort meer.

[dreamer]

Oke succes!

We blijven volgen

[roondejong]

Vandaag te koud om te spuiten en te lassen dus maar even een klusje waar grotendeels de handschoenen aan konden blijven.
Het kleine schreeuwertje voor de Rometsch aan het lopen gemaakt.
Niets bijzonders; 1200 D, 1300 SP Formule Vee koppen, massieve tuimelaar assen, Formule Vee spruitstuk met vlinders, aangepaste 31 Pict 3, aangepaste GP motorsport uitlaat en een licht vliegwiel.
Loopt tot nu toe best aardig.

[roondejong]

Na drie weken met de RDW gemaild te hebben welke eisen er aan een gepopnagelde bodem worden gesteld en ik alleen maar antwoorden over roestschade reparatie heb gekregen heb ik de kans op een antwoord maar laten varen en heb ik besloten maar te beginnen met de bodem. Er komt een verlaagde Aluminium bodem in die om de 4 cm wordt gepopnageld en verlijmd met pu kit.
Als therapie gisteren maar begonnen met de inzet van m'n nieuwe aanwinsten: zetbank en een krimp- en strekapparaat.
De verlaagde zijpanelen aan de achterkant was best even een klusje voordat het in S vorm gemaakte paneel de juiste vorm had maar dat is uiteindelijk goed gekomen. Ben erg blij met het krimp en strek apparaat. Daar kan hameren niet tegen op.
Alle profielen voor de verlaagde bodem gemaakt en ook de houder voor het remvloeistof reservoir en het voorste alu kopschot zijn gemaakt.

[roondejong]

Vandaag de voorste stoelframes gemaakt en het stukje frame waar straks te brandschot aan vast komt te zitten. Straks aflassen en vastlassen aan het voorste stuk subframe.
De bodem krijgt geen dragende functie dus de stoel wordt opgehangen aan het frame.

[roondejong]

Verlichting ....... de Rometsch is een raceauto .... maar ik wil er straks wel mee op de weg kunnen rijden.
De Rometsch heeft geen knipperlichten voor en achter, kentekenplaat met verlichting en geen retroreflectoren.
Voor: De knipperlichten voor kunnen worden opgelost door Amerikaanse lamphuizen te gebruiken en daar een oranje knipperlicht te maken in de houder waar normaal het stadslicht zit .. done!
Achter: De Rometsch heeft een beehive lampje met daarin een verlichting en remlicht. Daar moet dus voor mooi of een Amerikaanse knipperlichtinstallatie voor gemaakt worden of een klein 21 Watt lampje bijgeplaatst worden. Nu zijn 21 Watt lampjes niet klein en er is al helemaal geen plaats voor een tweede in het kleine achterlichtje. Toen ik van de week een thuis halogeen spot in mijn hand had kwam ik op een idee ... is 12 Volt en klein. Kijken of ik dat fittinkje in het lichtje kwijt kan.
De kentekenplaat met verlichting en retroreflectoren ga ik verdiept in het motorrooster plaatsen.
Zo zit het origineel:

De rechter beehive ga ik gebruiken:

En probeer daar een fitting van een 20 Watt halogeen (huis) lampje in te maken:

[Maarten]

Hoop dat je dat qua warmte redt. Ik heb thuis een lamp waarin zulke lampjes zitten en die gaan redelijk snel kapot door de slechte warmteafvoer.

[horn]

Ronald, wat een heerlijk topic om te lezen!

Niets bijzonders; 1200 D, 1300 SP Formule Vee koppen, massieve tuimelaar assen, Formule Vee spruitstuk met vlinders, aangepaste 31 Pict 3, aangepaste GP motorsport uitlaat en een licht vliegwiel.

Nee, niets bijzonders... Nou, wel voor mij

[roondejong]

@ Horn, als ik het zo lees dan is het een beetje nertachtig geschreven voor de aircooled tuningsleek maar het is echt niet zo bijzonder. Ik denk al met al een bijna verdubbeling van het oorspronkelijke vermogen (34 pk!). Ik denk, voor de plaatsing van de dubbele carburateurs ongeveer 60 pk te hebben. Niet zo veel als de Formule Vee motor maar deze blijft wel stationair lopen.

@ Maarten: klopt dat deze lampjes erg warm worden maar ik ga ze gebruiken als knipperlicht ... Net een half uur onder het lampglas laten branden en de oorspronkelijke vorm zat nog in het glaasje.

[ps]

Vandaag de voorste stoelframes gemaakt en het stukje frame waar straks te brandschot aan vast komt te zitten. Straks aflassen en vastlassen aan het voorste stuk subframe.
De bodem krijgt geen dragende functie dus de stoel wordt opgehangen aan het frame.

tjee, zie dit topic nu pas, wist niet dat het kon !?

Stoel???