| www.porscheforum.nl |

Het begon allemaal 5 jaar geleden.

Mijn porsche was in de afbouw fase toen via een collega iemand mij benaderde of ik een porsche in 3 maanden kon afbouwen.

Het geval was dat haar dochter ging trouwen en haar man 17 jaar geleden was overleden, als symboliek wilden ze graag in de auto van haar overleden vader trouwen.

Geadviseerd dit niet te doen in dit korte tijdbestek, maar op die dag een mooie porsche te huren ter nagedachtenis.

Een jaar later wordt ik gevraagd of ik de auto wil overnemen voor een cymbolisch bedrag onder voorwaarde dat de auto gerestaureed wordt overeenkomstig die van mij.

Dag later met een oprijwagen er naartoe gereden (waren de papeieren zoek) maar toch alvast de auto mee genomen.

De auto werdt door mijn vader Joop gekocht en als project opgeslagen voor zijn na zijn pensioen.

Inmiddels is het zo ver en zijn we gestart






De ouwe zit met zijn handen in het haar hoe dit project aan te pakken




voor dat hij de brug op ging eerst de RSR bumper verwijderd (is nu te koop)




in het afgelopen jaar had ik zelf wel al de motor beet gepakt


en vorig jaar kerst het achter terrein al beet gepakt

detail foto's volgen

vandaag de hele dag geklust, dus nu even douchen dadelijk weer even foto's uploaden

Jij kan ook niet bepaald stil zitten zeg!!
Ben benieuwd naar het project. Mooi exemplaar iig.

Motor


de motor bleek recentelijk 17 jaar geleden te voorzien geweest van nieuwe klepseals

heb de motor niet als bij mij targa door midden gehaald,

wel volledig schoongemaakt aan de krukas keringen vervangen en de kettinggeleiders vervangen, en de carbs gereinigd en alles optisch weer netjes en goed schoon gemaakt.

voor het uitbouwen wel de motor eerst draaiend gekregen, hierbij bleken de krusaskeringen te lekken.






volledig uit elkaar geweest en gereinigd


motorbeplating eerst electrolitisch ontroest daarna verkoperd en gespoten

... en begin me nu zo langzamerhand af te vragen hoeveel PF'ers er 'n 911je aan het restaureren zijn

idd. ga de mijne voorlopig nog maar niet doen. Wordt zo eenzijdig op het forum

Ik ga m'n vader ook overhalen na de DS en de SJ413 een 911 op te knappen Dan wel een 911T of een 912 of een 911E!

thx heren

om tijd te besparen, en een hoop stof te voorkomen hanteer ik de volgende methoden om te verkoperen:

neem een grote ton waar de onderdelen in passen

neem een accu lader minstens 3 amp

vul de ton met water en doe daar natronloog bij (gootsteen ontstopper is hier ook opgebaseerd en werkt ook)

het eea wordt zeer basisch (omgekeerde van zuur)

let op spatten bij samenvoegen

dompel het object onder en plaats de zwarte draad aan het object

rode aan de koperen buis en stop die ook in het water

daarna spanning er op

het volgende gebeurt er

door dat het water electrolisch ontleed wordt onstaat er waterstof aan de enezijde en zuurstof
maar slecht alleen op het metaal dus roest deeltjes worden er afgeborreld

na een dag of tweedagen, met een schuurspons het eea ook lak er afvegen en ligt schuren.

let op handschoenen gebruiken en pas op spatten op de ogen.


daarna nog een extra nachtje het bad in, afspoelen ligt aan zuren

en daarna met demi water afspoelen

en voila



geeft geen stof kan zo in de primer

pas op met het natronloog bad als je dat ook wilt doen

basische oplossingen zijn schadelijker voor je handen en ogen dan zuur

Dilema

de eerste velg heb ik volledig gepolijst

de tweede old school Fuchs

ben er nog niet uit wat ik zal doen

als die af is waarschijnlijk 6 en 7 j 16 inch




let niet op het stof ze lagen er al weer even

in het verleden zijn er andere stoelen in gegaan, gaan er nu weer uit

maar zijn dus een kleine 20 jaar niet gebruikt en nog mooi wit met zwart

op de bestuurders stoel een heel klein gaatje en een gedeelte los ivm met montage gordel destijds, zeker niet versleten.

Jammer dat ik de bij behorende porsche niet heb, achterstoeltjes idem kwa stof





volgens de bijbel berber bekleding dus van na 1981 als ik mij niet vergis

Succes verder met de restauratie, en hoop dat je ook veel van je ervaring hier neer pent.

deze bumper is er dus af en mag voor een zacht prijsje van eigenaar wisselen

het idee wat ik heb is ongeveer zo


helaas wil mijn pa graag zilver

dank je wim, hoop vandaag nog wat aanvullende pics te plaatsen

krijgen ook hulp van de kleine meid bij de montage

als je evenweg loopt pakt ze de ratel en begint overal driftig boutjes in te draaien en zegt dan met een eigenwijs gezicht.

"pappa maken"

echt uber Cool

achter kant staat weer strak in de lak / zat gelukkig geen tectiel, enkele kleine oppervlakige roestplekjes hersteld en voorzien van nieuwe coating en uiteraard eerst behandeld met novirox. daarna zwart afgelakt

kachelkleppen zijn ook vernieuwd. remleidingen zijn verwijderd, remmen is immers angst heb ik ergens gelezen

brandstof leidingen gaan er volgende keer uit. grappig detail is dat de brandstof pomp naar achteren is verplaatst ten opzichte van mijn eigen auto welke circa twee maanden ouder is.

achterschermen zijn door de vorige eigenaar reeds vervangen.


ankerplaat en remwerk ligt nog even ter revisie

voorzijde was nieuw plaatwerk ingezet voor het voorscherm. netjes even afgewerkt met naden kit, ziet er op de foto rommeliger uit dan de werkelijkheid door de flits


de auto had links voor een licht tikje gehad, alles uitgemeten binnekort wordt dit volledig hersteld en uiteraard voorzien van een nieuwe accubak



voor het herstellen alles even kaalgemaakt aan de voorzijde

brandstof tank verwijderd, stuur inrichting, het geen je ziet is de brandstofleiding en de retour en een keiharde bodem


zwarte plekken zijn kaal gemaakt te controle van de coating, daarwaar nodig wat novirox en overig preventief behandeld daarna voorzien van coating

bij het verwijderen van het onderstel 1 rot plekje van 1 bevestigingsbout

dit wordt binnenkort hersteld, inwendige van de koker staat nog in de fabriekslak

lets call it a day

Je dochter heeft nu al benzine in d'r aders lopen zie ik!
Lekker productief geweest zie ik!

john's Porsches schreef:lets call it a day

Welke dag?

Als er nog veel van dit soort draadjes komen kan ik straks zelf Porsches restaureren.
Klasse, john's Porsches.

meeste dingen zijn ook niet zo heel moeilijk, kost alleen zeeen tijd en geduld



verkoperde onderdelen


uitlaat electrolitisch ontroest, beetje laswerk, en in de zink primer

Hoe kom je aan die natronloog, kun je dat overal gewoon halen zonder in verband te worden gebracht met Osama?
Hoeveel gebruik je op hoeveel liter?
En finally.... wat doe je met de oplossing als je klaar bent?

Interessante bedoeling om zelf eens te proberen...

stuur je even een PB

Zanxx...
Uit een ander topicje van mij van dit weekend blijkt dat ik deze info misschien nodig zal hebben.

vandaag lekker naar de dierentuin met het gezin

toch kriebelde het virus in het bloed

startmotor had ik gisteren nog nagelopen en weet iptop gemaakt

had van de week een IWATA bovenbekerspuit gekocht, weet het zijn nog betere, maar deze valt ook onder de noemer profesioneel en kom er voor een koopje aankomen nieuw voor primer goed genoeg


de bumper was reeds een keer in de spuitplamuur en uiteraard verkoperd en waarnodigd gelast

nu een laatste laag primer




guide coat




de S bumper is een poly versie welke lichte schade had gehad en aan de buitenkant met poly was gerepareerd en uitgevlakt

niet mijn ding, de reparatie verwijderd en dit aan de binnenzijde gedaan





aangezien ik nog wat primer overhad

de rechterkant van de voorbumper alvast beetgepakt