| www.porscheforum.nl |

Hallo allemaal,

Eerder had ik beloofd wat foto's van m'n porsche project met jullie te delen. Ik ben handiger met mechanica dan met computers, en nu ben ik de hele avond al bezig, maar het lukt me niet een serie foto's (50 stuks) te uploaden. Ik heb 't geprobeerd als powerpoint, als PDF (in 3 delen, onder 2 MB per deel), maar dat gaat niet. 50 losse foto's uploaden duurt al helemaal lang. Iemand suggesties?

alvast bedankt!

grt Pablo

bv uploaden naar photobucket.com dat kan in een keer en dan de links plaatsen

Of naar > www.mijnalbum.nl

En dan hier link plaatsen.

Pablo schreef:(50 stuks)

10 is de max. dat op het PF per keer wordt geaccepteerd maar dan nog steeds 1 voor 1 opladen

Zoals Rob & Wim al aangeven bij grote hoeveelheid extern plaatsen .. via Picassa (Gmail) kan dat ook redelijk eenvoudig en worden ze niet na 'n bepaalde tijd gewist

Dank voor de tips, maar heb uiteindelijk gezien dat uploaden in m'n PF album goed te doen is. Dus.. voor geïnteresseerden: mijn album

Dit was een beknopte samenvatting, al heb ik gemerkt dat ik niet overal foto's van heb gemaakt... achteraf jammer. Mocht iemand aanvullende foto's voor z'n eigen project kunnen gebruiken, hoor ik 't graag.

groet, pablo

ok, de link doet het niet, maar begrijp niet waarom.
Edit by Mod; Omdat je niet 'n url tussen [album] & [/album] kunt zetten, daar hoort het foto nummer tussen 49676
Ik had zelfs nog de 'help-section' gelezen. Zoals eerder gezegd ben ik geen held op het web. Zie dus album van pablo voor de foto's. Voor de goede volgorde even sorteren op 'time, ascending'.

Nice Pablo welke kleur krijgt ze?.......

Zo! Dat ziet er leuk uit! Grappig die draaiende motor met meters.

Als je een van de foto berichten quote - inclusief die ik hierboven uit jouw naam heb geplaatst - dan kan je zien hoe je de foto's uit je album in 'n bericht krijgt



Voor een ieder die meerdere foto's plaatst:
Het maximaal gelinkte foto's per keer is 10 stuks
Graag een spatie tussen de [/url] van de ene foto & de [url] van de andere foto - en absoluut geen enter
Dit geldt natuurlijk ook voor [/album] & [album]

wordt een chique bak!

Prachtige wagens en ideaal voor restauratie, maar waarom zet je de wagen niet volleidg origineekl? zoals bvb achterzitjes, toerenteller,...

Uit financiele, maar ook uit tijdsoverwegingen is inderdaad niet alles precies af-fabriek-origineel 1971, al scheelt het volgens mij niet veel. Na 5 jaar wil je namelijk vooral graag rijden... Soms doe ik dan een (kleine) concessie. Verder is de auto ook nog niet helemaal af, nog lang niet zelfs.
Maar ik wist nog niet dat de zitjes en de toerenteller niet origineel zouden zijn.. die zaten gewoon op de auto. Ik heb Morgan er nog eens op nageslagen en zie zo gauw geen verschillen. Daarbij: wil ik het wel weten? Misschien voorlopig niet, veranderen kan later altijd nog, wanneer geld en tijd wat ruimer voorradig zijn.

Met dank nog aan moderator Olaf voor de moeite vh plaatsen van m'n foto's!!

ziet er goed uit,mag ik vragen wat voor beugel je op de motorklep hebt zitten?

gr anton964

Nice! Kom ik graag nog eens bekijken!

Pablo schreef:Uit financiele, maar ook uit tijdsoverwegingen is inderdaad niet alles precies af-fabriek-origineel 1971, al scheelt het volgens mij niet veel. Na 5 jaar wil je namelijk vooral graag rijden... Soms doe ik dan een (kleine) concessie. Verder is de auto ook nog niet helemaal af, nog lang niet zelfs.
Maar ik wist nog niet dat de zitjes en de toerenteller niet origineel zouden zijn.. die zaten gewoon op de auto. Ik heb Morgan er nog eens op nageslagen en zie zo gauw geen verschillen. Daarbij: wil ik het wel weten? Misschien voorlopig niet, veranderen kan later altijd nog, wanneer geld en tijd wat ruimer voorradig zijn.

Pablo,
het is begrijpelijk dat je na 5 jaar weer wil gaan rijden.

Motor zou met MFI moeten zijn, dus zo:


Achterzitjes zoals dit:


En de S toerenteller heeft het rode gebied vanaf 7000rpm als ik me niet vergis.


Groeten

gelukkig zijn het kleine dingentjes die je tzt altijd nog heel gemakkelijk kunt veranderen!

wordt een mooie auto!

Nog 1 klein puntje ter aanvulling de motorruimte hoort bij een 71er eigenlijk zwart te zijn in kleur werd dit vanaf 72 uitgevoerd. Echter bij mijn eigen 72 er heb ik het ook in de kleur van de auto gespoten.

mochtje met de opbouw nog detail vragen hebben, heb de orginele werkplaatshandboeken van 1971 in mijn prive collectie

john's Porsches schreef:gelukkig zijn het kleine dingentjes die je tzt altijd nog heel gemakkelijk kunt veranderen!

wordt een mooie auto!

Nog 1 klein puntje ter aanvulling de motorruimte hoort bij een 71er eigenlijk zwart te zijn in kleur werd dit vanaf 72 uitgevoerd. Echter bij mijn eigen 72 er heb ik het ook in de kleur van de auto gespoten.

Kom op John,
de lieve man wil met de wagen gaan rijden
Er zijn nog andere gedeeltes die zwart zouden moeten zijn, maar ik vind het best strak zo

Ken het dilemma. Ik kon na 5 jaar restauratie ook niet verder wachten en ben gaan rijden. Ik heb later de velgen en onderstel gedaan. Is ook leuk om dit als deel projecten te doen in de wintermaanden.

Succes verder!

gaaf project hoor hoop alleen dat die mooie nieuwe banden nog vers zijn als je gaat sturen

OK, zo leer ik toch weer nieuw dingen! Altijd goed om goed op de hoogte te zijn, al wist ik natuurlijk wel dat de motor origineel niet met carburateurs kwam (al heeft dat nu ook wel z'n voordelen). Ik denk dat ik die aanpassingen nog maar even uitstel tot ik bijvoorbeeld aan een motorrevisie vastzit ofzo. Leuk om de enthousiaste reacties te lezen, dat geeft de burger moed. En Rob, die banden krijgen niet lang rust, dat beloof ik je.

grt Pablo

PS: Anton; die beugel zou een replica van het kofferrek moeten zijn zoals ooit door Porsche als optie geleverd. Zo is het me wijs gemaakt in elk geval. In ieder geval wel functioneel, want erg veel bagageruimte heb je niet als je een tijdje door bv Toscane wil touren.

voor dit project , want 5 jaar wachten, kom op...

dit vraagt om nog wat meer plaatjes

Amaaaaaaaai, mooie restauratie, was ik ook maar al zo ver met mijn 911t targa 2.2 van 1969.

en was ik maar al zo ver met mijn coupe van vaders