| www.porscheforum.nl |

In mei 2009 heb ik deze 911 gekocht in California.



in de zomer van 2009 lekker kunnen toeren in ons kikkerlandje. Alleen het schakelen ging niet zo heel erg goed aangezien de synchromech ringen versleten waren. Ook bleek een klep wat vast te zitten. In de winter van 2009 / 2010 is motor en versnellingsbak volledig gereviseerd. Hierdoor nog meer toer plezier afgelopen jaar.

Helaas heeft 40 jaar in de zon niet kunnen voorkomen dat er toch wat roest ontstaat. De kleine roest plekjes beginnen op een gegeven moment toch te irriteren en je vraagt je af waar het nog meer roest. Dus is een aantal weken het strippen begonnen!



De auto staat nu in mijn garage zodat dat ik de bodem kan kaal maken. Behoorlijke rot klus, het koste me 4 uur om de helft van de bodemplaat kaal te krabben.





Zal proberen jullie zoveel mogelijk foto's van het project te laten zien. Het is de bedoeling om over ongeveer 3 maanden klaar te zijn.

Heeft iemand misschien nog een goede tip hoe de coating in de wielkasten achter te verwijderen?

Leuk om te volgen!
Succes met de klus

Wederom 'n project om te volgen

Menno schreef:.. het koste me 4 uur om de helft van de bodemplaat kaal te krabben.

.. dat valt mij best wel mee .. de hele onderkant kaal maken heeft mij in 2007 'n week aan uren gekost

Menno,
leuk project om te volgen. Zeker foto's blijven posten.

De coating verwijderen staat inderdaad bekend als een lastig en tijdrovend karwei. Succes verder nog!

Heb je ook nog foto's van de motor en bak revisie

snel gedaan die onderkant kaal, welke methode heb je gehanteerd?

Ik heb dit verhaal ooit een op Pelican gelezen:

klik

Ik heb toevallig gisteren zo'n "Multi shaper tool" als verjaardagscadeau gekregen. Je raadt het al, deze klus staat mij ook nog te wachten. Dus ik lees graag verder mee voor meer tips.

Leuk project en fraaie kleur

erg gaaf, zoiets staat bij mij ook nog op de to do lijst

al denkt mijn vrouw minder over een 3de hobby auto..

Lekker bezig Menno! gelukkig heb ik dit al achter de rug

Wat goed werkt, maar wel link kan zijn is een haakse slijper met een groffe staalborstel. Niet de DHZ dingen, maar de hardere met gedraaide draden.

http://www.rustbuster.nl/Catalogus/S0021%201530.jpg

Hiermee verdwijnt de coating als sneeuw voor de zon, maar gebruik wel een goede gezichtskap en beschermende handschoenen. Ik heb hem een keer op mijn wang gehad en dit wil je echt niet.

Een andere methode is er denk ik niet. Enige andere oplossing is denk ik chemich laten ontlakken van je body. Kost geld, maar ben je wel in 1 keer klaar. Zijn ook meteen alle rotte plekken te zien.

Als ik het nog een keer zou doen, zou ik dit serieus overwegen. Al die uren schuren, krabben, slijpen..... Wetende dat je in een keer klaar kan zijn.... Aantrekkelijk. Maar ja, dan moet wel alles kaal, dus ook bedrading eruit ,etc.

Succes verder!

Veel succes en plezier.

Mooie auto, toffe kleur, uitdagende klus, tijdsplanning is ook erg ambitieus

Heinz schreef: Je raadt het al, deze klus staat mij ook nog te wachten. Dus ik lees graag verder mee voor meer tips.

'n student in geldnood zoeken

Succes, wordt een mooi project!

aaaaaaaaaaaaaa dit wordt weer zo een verschrikkelijk project

ook deze ga ik maar weer volgen
hoop weer veel fotos te mogen bekijken

heel veel succes

gr ton

Ik heb de coating bij een 911T wel eens met een verfbrander voorzichtig warm gemaakt en er met een verfkrabber afgekrabt.
Dit is een hele effectieve methode..... gewoon voorzichtig proberen...... op een gegeven moemnt weet je hoelang je moet verwarmen om de coating zacht te krijgen zonder dat het smelt en versmeert......

klopt heb ik ook wel eens gedaan, maar de pvc coating op die manier niet de meest gezonde om te verwijderen

Wordt weer een leuk en leerzaam draadje om te volgen. Veel succes met het project!!

Het krabben gaat lekker verder. De boden is nu grotendeels kaal. Alleen de wielkasten achter moeten nog gebeuren. Dit is wel een lastig klusje aangezien je er slecht bij komt. Voor het krabben gebruik ik een schaper tool waarnaar de restanten verwijder met staalborstel op een boor, gaat best vlot.

Tot nu toe ben ik weinig verrassingen tegengekomen, oppervlakkig roest waar de coating beschadigd was. Wel heeft de auto in het verleden een ongeluk gehad aangezien het bevestiginspunt van de voorwiel ophanging krom is. Het is de bedoeling dat de auto bij de plaatwerker recht gemaakt wordt op zo'n uitrichtbank.





Ondertussen heb ik de velgen weg gebracht naar Duitsland om in neuzustand zu versatzen. Ook komen er inmiddels al wat onderdelen terug van de straler en verzinker. Nog een groot aantal onderdelen staan te wachten om op geknapt te worden. De benzine tank ligt nu bij de staler en zal nadat de buiten kant met epoxy is gespoten van binnen worden behandeld met POR15.




Je mag maar 10 foto's per bericht plaatsen. Meer foto's volgens later... Ik weet 3 maanden is inderdaad zeer ambitieus. Waarschijnlijk zal het wel iets uitlopen...

Gaat lekker Menno! Ziet er allemaal goed uit.

Ik denk inderdaad dat die 3 maanden wel ambitieus zijn. Je komt altijd wel zaken tegen die veel tijd kosten. Bij mij was dat het elektrische systeem.

Velgen zijn naar Keller neem ik aan? Gaan echt als nieuw terugkomen....

Alles bij elkaar een leuke klus en ook leuk om je auto zo te leren kennen, alle plus en min punten.....

Mooi Menno

ze moeten de rubriek projecten gaan verbieden
weer zo een oude bak die een tweede jeugd gaat krijgen

succes ermee
gr ton

prachtig project, mooi dat ie weer als nieuw wordt. Blijft ie geel of komt er wat anders?

i.d.d. moi project. heb je alweer wat nieuwe foto's en een up date? mooi project om te volgen!

porschenot schreef:ze moeten de rubriek projecten gaan verbieden

Helemaal mee eens. Dit soort draadjes maken me diep ongelukkig