Restauratie Carrera 3.0
Geplaatst: 07 dec 2011 11:49
Begin van het jaar heb ik een 911SC 1977 aangeschaft met schade aan de voorkant. De rede dat ik voor een schade auto heb gekozen is dat ik deze voor een redelijke prijs kon kopen en dat ik de ruimte en mensen met de kennis om een auto te restaureren te beschikking heb. In mijn mening is het moeilijk te bepalen of een gerestaureerde auto goed of slecht is gebeurd, het is moeilijk om onder de lak te kijken. Ook hebben het meer en deel van de oldtimer auto wel eens schade gehad uitzonderingen zijn er natuurlijk altijd. Als je het restaureren in eigen beheer doet en laat doen dan weet je wat je krijg en hebt als de auto klaar is. Voor de restauratie wordt er zo veel mogelijk originele onderdelen gebruikt. Als dit niet mogelijk is word gekeken naar het beste alternatieve. Mijn streven voor deze auto is een zo een origineel mogelijk resultaat. Deze auto wordt niet voor de handel gerestaureerd dus het mag wel wat geld kosten.
Meevaller:
De auto is gekocht als een Porsche 911 SC. Nu blijkt naar controleren van de papieren en identificatie nummers dat het gaat om een Carrera 3.0. Het is mijn eerste Porsche dus ben nog niet zo bekent met de verschillende versies van een 911. Maar van de informatie die ik tot nu toe heb verzameld blijkt een Carrera 3.0 zeldzamer en de waarde van de auto word hoger getaxeerd (of iemand het getaxeerde bedrag wil betalen is maar de vraag).
Planning:
Ik ben begonnen aan de auto in juni dit jaar. In verband met mijn werk kan ik niet in de avond uren en in het weekend aan de auto werken ik ben namelijk werkzaam als service monteur en reis hiervoor de wereld over. In het begin van het jaar was het behoorlijk druk dus in juni had ik pas genoeg vrije tijd om te beginnen aan de auto. Ik hoop zomer 2012 de auto rijden te hebben.
Uiterlijk:
Momenteel is de auto voor 80% gedemonteerd alleen de motor versnellingsbak en ophanging moet nog gedemonteerd worden. De schade is hersteld en oude schade die weg geplamuurd was is ook hersteld. Ook zijn rotte plekken (roest) weg gehaald en vervangen voor nieuw plaat werk. Alle schade is uitgedeukt door een professionele schade hersteller (+/-15 jaar werkzaam in de autoschade). Nadat de auto volledig is ontdaan van de lak (van binnen, buiten en onder de auto wordt de lak verwijderd) worden de laatste onevenheden weggewerkt met tin en dus niet met plamuur. Voor het lak werk wordt er gekozen voor eerst epoxy dan grondlak en een twee componenten aflak kleur wit (908 grand prix white). De auto word naar het spuit werk gepolijst voor een zo een mooi mogelijk afwerking. Hierna wil ik de Carrera stickers op de flanken en de fuchs velgen zwart met de velgrand en het hart aluminium kleur (dit is volgens mij niet origineel op de 3.0 Carrera maar ik vindt dit zelf te mooi om dit niet te doen, en uiteindelijk is het mijn auto).
Voor een zo een goed (mooi) mogelijk eind resultaat worden alle rubbers vervangen van de bumpers, deuren, ramen etc. Het glas van alle lampen wordt vervangen voor originele nieuwe exemplaren.
Interieur:
De stoelen zijn nog gaaf voor de leeftijd alleen beide stoelen hebben een scheurtje( van vermoedelijk het instappen naar het achterbankje) aan de achterzijde van de stoel. Dit wil ik nog laten herstellen, ik wil namelijk de (volgens mij) skai lederen bekleding niet vervangen. De matten set en de witte hemel wordt vervangen door exemplaren van Lakewell (volgens mij de beste keus, tips altijd welkom). De klokken winkel en het dashboard is nog in goede staat, alleen oppoetsen. Er worden wel wat knopje en schakelaartje vervangen omdat deze wat vervaagt zijn. Verder ben ik nog op zoek naar een gepaste radio die mooi aansluit bij het uiterlijk van het interieur (tips welkom).
Techniek:
De motor en de versnellingsbak zijn al gereviseerd (minder dan 5000km mee gereden). Het rem gedeelte wordt na gekeken en de afdichting vervangen. Ook worden de remleidingen vervangen. Alle ophanging rubbers worden vervangen. Verder is het de bedoeling de lagers van de aandrijving te vervangen (wiel lagers etc). Ik ben nog niet begonnen met het technische gedeelte dus er zal vast nog wel meer bij komen (sommige mensen zeggen een hobby moet geld kosten!).
Groeten Bob
Meevaller:
De auto is gekocht als een Porsche 911 SC. Nu blijkt naar controleren van de papieren en identificatie nummers dat het gaat om een Carrera 3.0. Het is mijn eerste Porsche dus ben nog niet zo bekent met de verschillende versies van een 911. Maar van de informatie die ik tot nu toe heb verzameld blijkt een Carrera 3.0 zeldzamer en de waarde van de auto word hoger getaxeerd (of iemand het getaxeerde bedrag wil betalen is maar de vraag).
Planning:
Ik ben begonnen aan de auto in juni dit jaar. In verband met mijn werk kan ik niet in de avond uren en in het weekend aan de auto werken ik ben namelijk werkzaam als service monteur en reis hiervoor de wereld over. In het begin van het jaar was het behoorlijk druk dus in juni had ik pas genoeg vrije tijd om te beginnen aan de auto. Ik hoop zomer 2012 de auto rijden te hebben.
Uiterlijk:
Momenteel is de auto voor 80% gedemonteerd alleen de motor versnellingsbak en ophanging moet nog gedemonteerd worden. De schade is hersteld en oude schade die weg geplamuurd was is ook hersteld. Ook zijn rotte plekken (roest) weg gehaald en vervangen voor nieuw plaat werk. Alle schade is uitgedeukt door een professionele schade hersteller (+/-15 jaar werkzaam in de autoschade). Nadat de auto volledig is ontdaan van de lak (van binnen, buiten en onder de auto wordt de lak verwijderd) worden de laatste onevenheden weggewerkt met tin en dus niet met plamuur. Voor het lak werk wordt er gekozen voor eerst epoxy dan grondlak en een twee componenten aflak kleur wit (908 grand prix white). De auto word naar het spuit werk gepolijst voor een zo een mooi mogelijk afwerking. Hierna wil ik de Carrera stickers op de flanken en de fuchs velgen zwart met de velgrand en het hart aluminium kleur (dit is volgens mij niet origineel op de 3.0 Carrera maar ik vindt dit zelf te mooi om dit niet te doen, en uiteindelijk is het mijn auto).
Voor een zo een goed (mooi) mogelijk eind resultaat worden alle rubbers vervangen van de bumpers, deuren, ramen etc. Het glas van alle lampen wordt vervangen voor originele nieuwe exemplaren.
Interieur:
De stoelen zijn nog gaaf voor de leeftijd alleen beide stoelen hebben een scheurtje( van vermoedelijk het instappen naar het achterbankje) aan de achterzijde van de stoel. Dit wil ik nog laten herstellen, ik wil namelijk de (volgens mij) skai lederen bekleding niet vervangen. De matten set en de witte hemel wordt vervangen door exemplaren van Lakewell (volgens mij de beste keus, tips altijd welkom). De klokken winkel en het dashboard is nog in goede staat, alleen oppoetsen. Er worden wel wat knopje en schakelaartje vervangen omdat deze wat vervaagt zijn. Verder ben ik nog op zoek naar een gepaste radio die mooi aansluit bij het uiterlijk van het interieur (tips welkom).
Techniek:
De motor en de versnellingsbak zijn al gereviseerd (minder dan 5000km mee gereden). Het rem gedeelte wordt na gekeken en de afdichting vervangen. Ook worden de remleidingen vervangen. Alle ophanging rubbers worden vervangen. Verder is het de bedoeling de lagers van de aandrijving te vervangen (wiel lagers etc). Ik ben nog niet begonnen met het technische gedeelte dus er zal vast nog wel meer bij komen (sommige mensen zeggen een hobby moet geld kosten!).
Groeten Bob
