| www.porscheforum.nl |

Ben bezig met groot onderhoud en het opfrissen van de motorruimte van de 993.

heb ook de koelfan er uit om deze te spuiten.

Zit nu te twijfelen om de standaard poelie te vervangen door één van de RS, heb dan maar 1 snaar ipv 2.
Dynamo + fan draaien dan op 1 snelheid. (ik weet, dynamo geeft dan minder laadstroom)

Heb 2 vragen:

Zijn er met ervaring van deze setup?

kan je de krukaspoelie demonteren zonder speciaal gereedschap? Dit om deze pulley dan ook gelijk te vervangen door een RS variant

Heb een klant met deze setup en heeft geen problemen. Alleen in de file met alles aan ( licht, radio etc ) moet je oppassen.

Persoonlijk zou ik de gewone krukaspoelie laten zitten om makkelijk weer terug te kunnen maar snap dat je volledig RS wilt. Ik zou een Porsche specialist lief aankijken en de special tool van Porsche proberen te lenen. Anders wordt het een gerommel met de motor vastzetten en hopen dat ie loskomt ( en hij zit als het goed is muurvast...)

Wat is het voordeel van de RS poulie?

Minder gewicht, jonguh.

Een v-snaar minder die kapot kan gaan, cleanere look, minder wrijving= theoretisch meer vermogen.

Bij twee riemen draait de dynamo onafhankelijk van de koelfan, bij een enkele riem draaien ze dezelfde RPM. Zo kan het gebeuren dat bij stationair de dynamo onvoldoende rpm heeft om voldoende de accu bij te laden. ( stoelverwarming aan, lichten aan, achterruitverwarming aan in een file in de winter...)

Is een populaire modficatie in de Usa 993 scene.

RS-R schreef:Minder gewicht, jonguh.

Dan zou ik eerder de aandrijfas naar voren er uitslopen.

P-Track schreef:Een v-snaar minder die kapot kan gaan, cleanere look, minder wrijving= theoretisch meer vermogen.

Is een populaire modficatie in de Usa 993 scene.

kom je op de USA fora inderdaad veel tegen, met de zoekfunctie op het porscheforum geen enkele hit

Er wordt gezegd dat met deze setup de auto wat directer op het gas reageert...

Voor mij is de auto puur hobby matig en wordt in de winter gestald, de cleane look spreekt mij erg aan. heb de airco ook al volledig verwijderd.
Heb nu ook RS motorlagers en een aangepaste motordrager gemonteerd. Doel van deze veranderingen is om de auto wat rauwer te maken

Dr uit met die 4WD dan

Jij eerst

Ga meer voor origineel.
Heb andere hobby-projecten.

arjan schreef:

P-Track schreef:Een v-snaar minder die kapot kan gaan, cleanere look, minder wrijving= theoretisch meer vermogen.

Is een populaire modficatie in de Usa 993 scene.

kom je op de USA fora inderdaad veel tegen, met de zoekfunctie op het porscheforum geen enkele hit

Er wordt gezegd dat met deze setup de auto wat directer op het gas reageert...

Voor mij is de auto puur hobby matig en wordt in de winter gestald, de cleane look spreekt mij erg aan. heb de airco ook al volledig verwijderd.
Heb nu ook RS motorlagers en een aangepaste motordrager gemonteerd. Doel van deze veranderingen is om de auto wat rauwer te maken

Dan zou ik niet twijfelen! Eruit met die onnodige ballast. Het is mijn daily driver maar anders zou ik de 993 ook wat meer richting RS brengen.

Kachelblower eruit en RS pijp erin
RS koppeling/vliegwiel
Motorisolatie eruit

Heerlijk toch?

besloten om de krukas poelie te laten zitten, heb gisteren wel de "hub" besteld voor enkele snaar aandrijving voor Fan + dynamo. Mocht dit niet bevallen dan is dit in een middag sleutelen weer terug te brengen, dat gaat met de krukas poelie niet lukken

En de motorisolatie is er al uit, zal een deze dagen wat foto's plaatsen van de opgefriste motorruimte

Mooi werk, ben benieuwd hoe het bevalt zonder isolatiedeken.

arjan schreef:
kom je op de USA fora inderdaad veel tegen, met de zoekfunctie op het porscheforum geen enkele hit

Gizmo heeft't op z'n 964

De RS poelie gemonteerd, evenals de RS motorlagers, RS motordrager, steun voor model zonder airco, motorbeplating gepoedercoat, fan gespoten, fan behuizing gestraald. Airco volledig gedemonteerd.
het geheel weer een stuk strakker geworden

Zit er strak uit Arjan

Het is mooi geworden

Gaat zeg. Heb je de motor eruit gehad of kon je dat allemaal zo doen?

De auto op as steunen en de motor een cm of 3 laten zakken en ondersteund. Kon toen overal makkelijk bij. (wel de bumper gedemonteerd, demper, kachelbuis en katalysator)

Zo hé, dat ziet er mooi en schoon uit

Al ben ik benieuwd hoe dat verder met die fan gaat, ik heb weleens gelezen over mogelijk onbalans door de nieuwe coating. Ben benieuwd naar je ervaring daarmee. Ik zou mijn fan ook wel wat netter willen hebben, het is tenslotte een aardige blikvanger in het motorcompartiment!

Grt Marco

edit: ben nog even gaan zoeken naar info hierover, en de onbalans kwam vaak naar voren na poedercoating, en jij hebt de fan gespoten...

Mooi resultaat, fan ziet er strak uit!!!!

Arjen.

Heb je al eens overwogen om lichtere velgen te nemen? Plexiglas ramen? Is de achterbank er al uit of wil je die behouden?

Groet Leander

arjan schreef:De RS poelie gemonteerd, evenals de RS motorlagers, RS motordrager, steun voor model zonder airco, motorbeplating gepoedercoat, fan gespoten, fan behuizing gestraald. Airco volledig gedemonteerd

Als je de motorbeplating hebt gepoedercoat (Ik neem aan ook beide delen aan de zijkant), heb je dan ook de bovenste klepdekselpakkingen vervangen?
En de bougies nu je er fatsoenlijk bij kan komen.

993Aventuragrun schreef: en de onbalans kwam vaak naar voren na poedercoating, en jij hebt de fan gespoten...

Gewoon poetsen met " Belgom " dan blijft het ongeveer 4 maanden mooi.

[list=][/list]@Leander, ik wil de auto rauwer maar ga er geen uitgeklede "racer" van maken

@nine-eleven, inderdaad gelijk de bougies, kabels en distributie deksels mee genomen. alleen niet de bovenste klepdeksel pakkingen Onderste zijn wel al een keer vervangen