| www.porscheforum.nl |

Omdat ik nog een project auto in de schuur heb staan die er nu eindelijk aan moet geloven....

Het gaat om een Porsche 912 uit 1968.
De onderdelen heb ik in het verleden een beetje bij elkaar gezocht omdat ik hem destijds incompleet kocht.
Motor en bak heb ik er (nog) niet bij....



De auto heeft de afgelopen jaren stof en zwaluw poep staan vangen...

De dorpels verdienen aandacht, de rest is hard (als het goed is )
Het moet wel weer wat aparts worden dus mochten jullie goede ideeen hebben hoor ik dat graag....

cool, kom maar op!

Rally bak van maken!!!
Mooie race strepen erover......vol hangen met stickers en schijnwerpers!

Het moet iets apart worden...
Iedereen maakt tegenwoordig toch een 'raceauto' of een 'tribute'.

Okee......
Maar kom eens met een mooi alternatief dan.
In plaats van mijn idee te verwerpen....

Iets aparts....



Dan wordt het Bosozoku-style!

Of een RSR-replica met het originele 912 blok, want downsizen is helemaal hot tegenwoordig..

Ik heb er brede en smalle F-model voorschermen bij....
Verschillende soorten bumpers...
Ben benieuwd of de 17 inch Fuchs trouwens passen...

Oh ja, qua blok kun je natuurlijk ook alle kanten op....

De auto wordt sowieso van binnen ook dezelfde kleur als van buiten.... lekker kaal en blikkerig....

Wat blok betreft....de prijzen van 912 blokken in goede staat schieten de pan uit, er wordt snel 8000 euro neergelegd voor een knap blok. Opgevoerde, goed getunede motoren brengen nog meer op.

912 blokje kopen en tunen is echt een dure grap.

Ik zou gaan voor een knappe type4 VW motor, opbouwen als 2.4 met 914 koppen, alle bijbehorende goodies, zit je ook op een 6.000 euro maar heb je 160/180 pk. Misschien zelfs opbouwen als 2.7, dat wordt wel een pak duurder maar kan 200+ PK leveren.

Das lachen dan, met een lichtgewicht 912je met een bijna perfecte gewichtsbalans en meer dan klassiek 911 vermogen.

Koppeling en vliegwiel 911S.

Bak bouwen, met aangepaste ratio's, daar zijn genoeg items over te vinden op de US fora, het is daar bijna nationale hobby.

Voor remmen upgrade stuur me maarl een PB indien je interesse hebt, been there, done that.

912 tuning...been there, done that...and again, and again!!

Inderdaad Felix....
Er moet wel een lichte en sterke motor in.... (4 cilinder turbo )
Mag uiteraard ook watergekoeld zijn.... zolang deze er maar eenvoudig uit te halen is....
Ik wil de auto zelf namelijk zo origineel mogelijk houden...

De start laat nog even op zich wachten....
Maar dat geeft mooi de ruimte om de plannen uiteen te zetten....

Maar sowieso:
- Lichte carrosserie
- 911 remmen
- kuipstoeltjes
- lichte en sterke motor
- Binnenzijde meegespoten in kleur

Type4 blok goed tunen is vaak wel een heel pak duurder dan 6000. Een goed getuned Type1 blok is al gauw 6000-7000 euro met kwaliteitsonderdelen, voor Typ4 geld meestal ook de prijs x2 a 3 van Type1.

"Probleem" van een goede Type4 opbouwen zijn de kosten die gaan in de carter- en kopbewerkingen. Een kop goed flowen (914 kop of standaard maakt dan niet veel meer uit) kost nu eenmaal veel geld omdat het arbeidsintensief is.

Cilindersetje van JE of Carillo is ook al 1000 tot 1500 euro. Setje 48IDF compleet is 1150 euro. Een set goede Remmele koppen is 2200 euro. Drijfstangen 400/500, krukas rond de 800. Dan komen er nog zo veel onderdelen bij (stoterstangen, nokkenas, tuimelaars, 911-koeling compleet, uitlaat etc etc.)

Mocht je een Type4 blok willen bouwen, dan raad ik je aan om eens met Walter van Keversite te praten/pb'en. (http://www.keversite.nl/forum/memberlis ... file&u=287). Heeft al meerdere blokken gebouwd, waaronder een NA 2.7 Typ4 maar rijdt nu met een 2.2 Typ4 Turbo met 467pk. Die kan je wel meer vertellen over het bouwen en de bijbehorende kosten van een Typ4.

Je kan het jezelf ook makkelijk maken en iets kopen wat al klaar is!!

http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderd ... ousPage=lr

Leuk motortje...
Prijs is ook leuk...
Een kevermotor past denk ik wel op een 912 bak....

Maar >200pk is natuurlijk veel leuker...

Turbo erop?!?!?!?

Dat overleefd zo'n blok niet....

Durfde daar iemand Subaru WRX te roepen ?

Dan is het iig nog een boxer-motor.
Straks gooit hij er nog een wankel-blok in

Een wankel turbo zou ook mooi zijn...
Maar dan heb je wel een grotere uitdaging qua ECU...

Dat zal toch wel loslopen?
Gewoon het Mazda tunings forum benaderen.

Wat vinden de heren van dit kleurtje?





Qua vormgeving heb ik het materiaal thuis.... alleen die wieltjes wordt een probleem....

Affengeil.

maar met een 4 cilinder???

Ehm.... 912.... 4 cilinders op kenteken.... ja.... 4 cilinders.....
Maar ook daar kun je alle kanten mee uit.... kever motortje erin van 35pk bijvoorbeeld....

Of de eerder genoemde WRX krachtbron!!!!!!!

Maar die blauwe is wel echt gaaf.......DOEN!!!!!!

je kan gedachten lezen;-)