| Auteur |
Bericht |
|
Porsche355
De Tomaso GT5, 1969 Mini, Donkervoort, Lotus Esprit S1Gorinchem
|
 1972 911 T Ik zal later wat foto's plaatsten.
Ik heb een 1972 911 T gekocht en deze is in de jaren 80 naar RSR/Turbo look omgebouwd.
Er is sinds 1991 2500 km. mee gereden en ben met de remmen bezig.
Welke kleur moeten de remklauwen zijn? achter is nu groen.
|
| 15 feb 2015 10:06 |
|
|
|
aher
911 2.2e targa 1971noord brabant
|
Re: 1972 911 T De remklauwen zijn zwart.Succes met de opbouw.
_________________________________________
orgineel hellgelb
|
| 15 feb 2015 11:48 |
|
|
|
Porsche355
De Tomaso GT5, 1969 Mini, Donkervoort, Lotus Esprit S1Gorinchem
|
Re: 1972 911 T
|
| 15 feb 2015 12:23 |
|
|
|
SjorsPorsche
1974 Carrera RS 3.0 tributeOud-Verlaat aan de Rotte!
|
Re: 1972 911 T Een 72er met oilklappe in rsr uitvoering...leuk
Hoe is de motorisering?
Wat ben je verder van plan met de rsr?
_________________________________________
Besmet met het Flat Six virus
|
| 15 feb 2015 12:28 |
|
|
|
Porsche355
De Tomaso GT5, 1969 Mini, Donkervoort, Lotus Esprit S1Gorinchem
|
Re: 1972 911 T
|
| 15 feb 2015 13:07 |
|
|
|
Porsche355
De Tomaso GT5, 1969 Mini, Donkervoort, Lotus Esprit S1Gorinchem
|
Re: 1972 911 T Ik weet niet precies wat ik moet doen.
Auto is eigenlijk erg origineel, origineel een Duitse 911T. Geel 6262 met 6x15 fuchs (400), comfort pakket (470) en S spoiler (473), 404 stab. Motor is matching en heeft 5-bak. Baknummer is niet meer te lezen.
Motor en bak is in 2005 gereviseerd en daarna 800 km. mee gereden.
Fuchsen zijn origineel, auto is zo in +/- 1988 gebouwd, en zijn verbreed. Achter zijn ze beide 272 (1972?)
Achterklep is met 930 512 010 00 nummer. bumpers, spatborden voor en voorklep zijn kunststof.
Interieur is netjes, stoelen zijn later.
Op de deurpanelen zitten geen bakken onder de deurgreep, is dit origineel?
Ik ga hem eerst rijdend maken en APK keuren, laatste apk was 2006.
Remslangen zijn als nieuw, maar data 07/99! Dus ook maar vervangen.
Twijfel naar origineel, mijn droom is een 2.8 RSR en dan kom je weg met andere kunststof neus en motorkap/achterbumper.
Nadeel is dan de 130 pk..
Lastig, maar geld is nu ook op dus eerst maar rijdend maken.
Laatst bijgewerkt door Porsche355 op 15 feb 2015 15:38, in totaal 1 keer bewerkt.
|
| 15 feb 2015 13:19 |
|
|
|
Porsche355
De Tomaso GT5, 1969 Mini, Donkervoort, Lotus Esprit S1Gorinchem
|
Re: 1972 911 T er zit ook een 300 km/h klok in, dit is niet origineel/optie neem ik aan?
|
| 15 feb 2015 13:20 |
|
|
|
Niels
|
Re: 1972 911 T Nee, kan wel aardige gadget zijn. Deurbakken horen bij origineel enzo.
Je kan ook overwegen, ander blok erin te hangen, deze weg te zetten, voorbumper wisselen enzo en rijdne.
|
| 15 feb 2015 13:59 |
|
|
|
Ronaldo
964 c2Den Haag
|
Re: 1972 911 T Ik vind 'm zoals hij nu is wel cool. Lekker zorgen dat qua techniek alles tip top is, en i.i.g. komende seizoen lekker sturen! 
'I spent a lot of money on booze, birds and fast cars. The rest I just squandered...' [George Best]
'Everything is impossible, until someone does it' [Travis Pastrana]
|
| 15 feb 2015 15:40 |
|
|
|
997 4S 2006
Ex 997 4S 2016
EX 356C 1964Pijnacker
|
Re: 1972 911 T Gewoon zo laten. She's got the looks!
_________________________________________
Als je doet wat je deed, dan krijg je wat je kreeg...
|
| 15 feb 2015 17:33 |
|
|
|
Porsche355
De Tomaso GT5, 1969 Mini, Donkervoort, Lotus Esprit S1Gorinchem
|
Re: 1972 911 T De inbus voor het uitlaatspruitstuk, welke maat is dat?
Wat gebruik je hier normaal voor, ik heb een inbussetje maar die zijn te kort!
De olieslang die links boven het spruitstuk zit lekt.
Kan er ook nog een gele RS replica van maken met stalen schermen en dan alleen achter de rs/3.2 schermranden..
Deze wielen zo laten...
|
| 15 feb 2015 17:58 |
|
|
|
Heinz
911 T Targa 1970
|
Re: 1972 911 T Inbus is 8mm. Er is wel een dop te koop met lang inbus uiteinde, maar je kunt ook een lange inbussleutel kopen, afzagen en dan in een 8 mm dopje doen. https://www.prof-tools.nl/detail.asp?La ... rod=109213
|
| 15 feb 2015 18:35 |
|
|
|
Hessel
911 2.2 T 1971
|
Re: 1972 911 T Neem wel een inbus met een recht uiteinde en niet zo'n bolletje. Sommige bouten zijn wat langer en dan kan zo'n afgeronde versie wel eens geen grip hebben. Die inbus moeren wil je op die plek echt niet strippen en zitten meestal erg vast.
_________________________________________
2.2 T coupe 1971
Original "Burgundy"
|
| 15 feb 2015 20:22 |
|
|
|
chelsea
ex: 3.2 Targa
ex 964 c2 coupe
ex 993 Targa
BMW 02 1975
|
Re: 1972 911 T Als de auto net zo netjes in het echt is als op de foto lijkt....lekker gaan rijden 
Nie janken.
|
| 15 feb 2015 20:27 |
|
|
|
alvin01
ex Carrera Coupe 3.2 1987Amsterdam
|
Re: 1972 911 T 130 pk? Dan heb je dus een schaap in wolfskleren ipv andersom. Dus elke VW-up trekt je eruit... Ik zou er dan een sterker blok in laten lepelen met zo'n uiterlijk.... Succes anyway..... 
|
| 15 feb 2015 20:48 |
|
|
|
Neppert
NeppertNeppert
|
Re: 1972 911 T +1 Ik ben met een soortgelijk project bezig ( ook een 72T die turbobreed is). Als krachtbron heb ik een 3.0sc blok en ik hoop dat dat voldoende power oplevert. Stiekem denk ik al wel aan turbo('s) of een compressor. Sccs iig met al je plannen en de uitvoering hiervan.
In principe houd ik mij principieel niet aan mijn principes!
|
| 15 feb 2015 21:06 |
|
|
|
Cloaca
Porsche diversenOverijssel
|
Re: 1972 911 T Het is de bedoeling dat je dan de indruk wekt gruwelijk snel te zijn.... En dan altijd rustig aan doen.... 
Have more than you show, speak less than you know... RSM-Projects
|
| 16 feb 2015 13:45 |
|
|
|
Porsche355
De Tomaso GT5, 1969 Mini, Donkervoort, Lotus Esprit S1Gorinchem
|
Re: 1972 911 T Inderdaad, rustig rijden en iedereen denken dat hij snel is...
130 PK met ook nog eens 8 of 9 J fuchsen achter.
Eerst een inbus sleutel kopen en proberen de zuigers uit de remklauwen te krijgen...
Laatst bijgewerkt door Porsche355 op 17 maart 2015 13:49, in totaal 1 keer bewerkt.
|
| 16 feb 2015 14:07 |
|
|
|
Peter 911 RSR
|
Re: 1972 911 T 3.6 in hangen zeker!? 
|
| 16 feb 2015 21:26 |
|
|
|
Porsche355
De Tomaso GT5, 1969 Mini, Donkervoort, Lotus Esprit S1Gorinchem
|
Re: 1972 911 T
|
| 18 feb 2015 17:38 |
|
|
|
Porsche355
De Tomaso GT5, 1969 Mini, Donkervoort, Lotus Esprit S1Gorinchem
|
Re: 1972 911 T Spruitstuk is eraf, ging goed met een lange inbus dop. Bedankt voor de info. Hierbij een foto waar het blok behoorlijk olie lekt, maar de leiding zit volgens mij vast. Ik laat nu de olie eruit lopen en zal morgen alles loshalen. Als de bus in het blok lekt, hoe monteer je deze? tape of loctite?? Kwam trouwens in het bakje voor nog een verassing tegen, na lang zoeken, het is een Bosch Taxi Alarm... Ga deze er maar uit halen. Had het spruitstuk schuin in de ontvetbak gelegd en er liep behoorlijk veel olie uit, best link.  
|
| 22 feb 2015 19:33 |
|
|
|
Porsche355
De Tomaso GT5, 1969 Mini, Donkervoort, Lotus Esprit S1Gorinchem
|
Re: 1972 911 T Altijd baas boven baas, 911 heeft een 9x15 wiel maar de Pantera standaard 13x15. 
|
| 11 maart 2015 20:25 |
|
|
|
Cloaca
Porsche diversenOverijssel
|
Re: 1972 911 T Link, link...  Het rookt gewoon als een dolle... 
Have more than you show, speak less than you know... RSM-Projects
|
| 12 maart 2015 11:13 |
|
|
|
Remmel
ex 928-S4 ClubSport
ex 928-S4
ex 928-S3nu Alpine en Lotus
|
Re: 1972 911 T Als ik voor de keuze stond zou ik hem ook rijdend maken en ervan genieten zo lang het duurt, met die 130pk is dat niet erg lang vrees ik.
Sportstuur en sportstoelen erin, weer even rijden en daarna met winst verkopen.
_________________________________________
80% van het salaris is voor mijn auto, de rest verknoei ik.
|
| 12 maart 2015 12:27 |
|
|
|
Porsche355
De Tomaso GT5, 1969 Mini, Donkervoort, Lotus Esprit S1Gorinchem
|
Re: 1972 911 T Hoeveel olie met er nu in? Ik hen de motor en tank afgetapt.
Ik lees 8 en 11 liter op verschillende sites.
|
| 17 maart 2015 13:47 |
|
|
