| www.porscheforum.nl |

Midden in de winter kocht ik een 914 bij een bekend adres. Na 'm naar een bevriende klassieker restaurateur te hebben gebracht (auto-ambulance, want onverzekerd op dat moment). Begon het grote werk: in eerste instantie alleen de stoterstangbuisjes + pakkingen vervangen. Het eindigde met de volledige aanpak van motor, koppeling en bak. Hele klus, maar wat een effect.

Dat voelde ik vanavond al tijdens de eerste rit vanavond. Alles nog onwennig - want mijn eerste rit in de 914- en met een motor die nog 'vers' is. Maar wat een trekkracht! En geweldig geluid. Ik ben niet boven de 4K rpm gegaan, maar dat was voldoende om me een enorme glimlach te bezorgen!!

Is alles okay? Nog niet helemaal: de temperatuurmeter geeft nauwelijks iets aan. En de voortrein is zoekerig. Dat moeten we nog bekijken.

Enfin, wat foto's...

"Hij is mooi gebleven!" zoals we hier op Curaçao zeggen.
Leuke auto. Veel plezier er mee.

Pracht wagen. Wat een plaatje

Zo, die kon wel een opknap beurtje gebruiken.

Top dat je "all the way" bent gegaan

Heel mooi geworden

En weer een mooie NL geleverde 914 op de weg!!
Gave kar hoor!!!

Begin ze steeds leuker te vinden die 914's. Welke motor ligt hierin?

Leuke 914, zo te zien een '72/ '73-er 2.0L met 100PK.

Erg fijn sturende auto's. Heb er zelf ook een aantal gehad en jaren als dagelijkse auto mee gereden. En een beetje mee geracet.

Mooi exemplaar, ga ze steeds leuker vinden.

Gefeliciteerd met de afronding van je project ziet er mooi uit. De 914 is de boxster uit de jaren '70. Mooi kleurtje ook dat zilvergrijs.

knap gedaan

Nou, eerst maar eens beginne met een 'ik schaam me diep'-smiley...

Schreef ik eerder dat de TEMP meter nauwelijks iets aangaf... het duurde tot maandagavond heeeeel laat voordat ik me realiseerde dat de meter de... olietemperatuur aangeeft! Mijn hele leven heb ik tegen het dashboard van waterkokers aangekeken en dan zit het er zó in dat het in dit geval ook om watertemperatuur gaat... Zo suf...

Enfin, dinsdag de nieuwe banden opgehaald en vol goede moet om de velgen laten leggen. Daarna voor het monteren bij mijn professionele vrienden gevraagd of ze het systeem wilden ontluchten, want ik was niet onder de indruk van de remkracht - terwijl een Porsche wel goed zou moeten kunnen remmen!

Dat ontluchten bleek uiteindelijk niet mogelijk omdat... de hoofdremcilinder de geest had gegeven. Het interne deel was blijkbaar al eens gehoond. Dus... een nieuwe besteld! Dat gaat nogal eenvoudig! Gewoon een ATE besteld. Is in aantocht. Ik hoop dat 'ie er morgen onder kan!

Menno

Thieuster schreef:..... want ik was niet onder de indruk van de remkracht - terwijl een Porsche wel goed zou moeten kunnen remmen!

Een 914 remt net als een oude 911 wat vertraging betreft wel redelijk goed (voor een 70-er jaren auto) maar vaak is het gevoel in het rempedaal anders dan je zou verwachten. Effe wennen dus voor je het rempedaal vertrouwd.

Gaaf man