Johann's 996 GT3...er is altijd wat te doen.

Leuke kentekenplaat tekst ... ;-)

Dat dacht ik ook Mark!

Als jochie is deze slogan mij ten oren gekomen via het film Risky Business en ik vond het toen en vandaag nog gaaf

Vandaag weer wat foto's binnen gekregen. Morgen word mijn bumpers en stoelen gespoten

Afbeelding

Ze zijn inmiddels ook begonnen de velgen kaal te maken
Afbeelding

Wordt er op de Bumpers een andere lak gebruikt die meer "flexible" is dan op de plaat delen?

Goede vraag zeg, +1. Nooit over nagedacht. Als je op de linkerbaan zit, er langs wil, en je voorganger reageert niet op je lichtsignalen, zou je hem een piepklein en heel zacht tikje met je voorbumper kunnen geven, zonder dat dit de lak aantast. :-)

Johann schreef:Dat dacht ik ook Mark!

Als jochie is deze slogan mij ten oren gekomen via het film Risky Business en ik vond het toen en vandaag nog gaaf

Grappig, same here en daarom ook gebruikt als profieltekst op PF. ;-)

Peter S schreef:Wordt er op de Bumpers een andere lak gebruikt die meer "flexible" is dan op de plaat delen?

Jazeker, er zit weekmakers in de lak voor de bumpers...

996Tom schreef:Goede vraag zeg, +1. Nooit over nagedacht. Als je op de linkerbaan zit, er langs wil, en je voorganger reageert niet op je lichtsignalen, zou je hem een piepklein en heel zacht tikje met je voorbumper kunnen geven, zonder dat dit de lak aantast.

...dus ze veren een beetje mee bij een kleine impact :salut:

Ik zit momenteel in Londen dus heb ik vandaag wat foto's binnen gekregen vanuit PCG. Top service :cheers:

De bumpers zijn nu gespoten en is aan't uitharden.

Afbeelding

Ook de stoelkappen liggen er goed bij :ba:

Zoals jullie wellicht weten zit er geen bodembescherming onder een GT3. Ze hebben daarom ook een neiging om te gaan roesten, vooral als er pekel op de weg ligt en dat kan tegenwoordig 365 dagen per jaar voorkomen. :bang:

Bij mijn GT3 zit er enkele roestplekjes in de voorste wielkuipen achter de wielen waar de spatwater altijd terecht komen. Dit laat ik repareren. Het is gelukkig oppervlakkige roest en er is geen grote ingreep nodig.
Afbeelding

De RMS zweet een beetje olie, dus die heb ik laten vervangen
Afbeelding

En dan een "While you're in there"...de koppeling is bijna op, dus er komt een nieuwe koppelingsplaat en drukgroep. Ik zit nog te tobben of ik dan ook gelijk een lichte vliegwiel laten monteren (Zoals op de RS en Clubsport) in plaats van de dubbelmassavliegwiel die er standaard op zit. Ervaringsdeskundigen ik hoor graag hoe het jullie is bevallen

Afbeelding

En dan hebben ze ook nieuwe draagarmen gemonteerd
Afbeelding

Tot zo ver de vorderingen. Ik laat jullie met een foto van mijn GT3 met zijn tijdelijke schoeisel

Mooi hoe je alles met liefde aan laat pakken, was al een plaatje maar wordt nog mooier!

Goed werk! Mooi om te zien hoe grondig deze gt3 aangepakt wordt.
Leuk ook om al die foto’s van het proces te zien!

Zo is die van mij geworden:
Afbeelding

Bolevi schreef:Goed werk! Mooi om te zien hoe grondig deze gt3 aangepakt wordt.
Leuk ook om al die foto’s van het proces te zien!

Wel jammer dat de how-to uitleg van de vloermatten niet is vastgelegd :mrgreen:

Ja, daar baal ik ook heel erg van :cry:

maar ik heb een goedmakertje, de uitgebreide how-to voor de ventieldopjes komt een dezer dagen jullie kant op :mrgreen:

Als ik het goed begrijp is zon 996GT3 the worst of both worlds.
Hij roest, hij lekt en hij is lillik.

:wink:

Johann schreef:Ja, daar baal ik ook heel erg van maar ik heb een goedmakertje, de uitgebreide how-to voor de ventieldopjes komt een dezer dagen jullie kant op

Hehehe, blijf ik volgen. Heb zelf met name problemen met ventieldopje rechtsachter. Benieuwd hoe jij dit hebt opgelost :thumleft:

Cazzo Super Veloce schreef:Als ik het goed begrijp is zon 996GT3 the worst of both worlds.
Hij roest, hij lekt en hij is lillik.

Hey Alvin ... euhhh Cazzo

Maar hij ploft niet!

Cazzo Super Veloce schreef:Als ik het goed begrijp is zon 996GT3 the worst of both worlds.
Hij roest, hij lekt en hij is lillik.

Kheldar schreef:
Cazzo Super Veloce schreef:Als ik het goed begrijp is zon 996GT3 the worst of both worlds.
Hij roest, hij lekt en hij is lillik.

Hey Alvin ... euhhh Cazzo

Maar hij ploft niet!

Heb je al van de coolant line failures gehoord op een GT3/GT2/Turbo blok

Komt best vaak voor :popcorn:

Wist ik niet. Leuke serie trouwens, aanrader. Ook best knap hoe die kerel het voor elkaar krijgt en mooie bolides kan kopen en rijden. Veel hangt af van zijn monteur geloof ik, die vast een en ander goedkoper kan repareren

Echt weer gaaf om te volgen Johann. Het eindresultaat zal ongetwijfeld weer top zijn!

Johann schreef:[
Heb je al van de coolant line failures gehoord op een GT3/GT2/Turbo blok

Komt best vaak voor

Ja, als ze heet worden wel! Vorig jaar op VetCoolMan is er op die manier een 996Turbo als een stoomlocomotief af de kombaan moeten rijden.

Ik ben vandaag weer even bij mijn auto langs geweest, we zijn er bijna :cheers:

De nieuwe RMS en RS vliegwiel (Enkelmassa masief staal) is nu gemonteerd. Ze wachten nog even op de starterkrans en dan kan de rest van de RS koppeling opgebouwd worden. Ook komt er een nieuwe krukaspoelie om de standaard GT3 poelie te vervangen. Dat omdat de RS koppeling en de standaard GT3 pulley niet met elkaar kunnen werken.

Hier zie de standaard GT3 krukaspoelie nog gemonteerd.
Afbeelding