| www.porscheforum.nl |

Na mij te hebben voorgesteld, leek het me aardig om ook een vervolg te starten voor mijn plannen met de auto. Ik heb al even een lijstje gemaakt van wat ik allemaal wil doen/laten doen of aanschaffen. Waarschijnlijk verandert dat nog wel in de loop der tijd en komen er dingen bij of gaan er dingen af. Het is zeker niet mijn bedoeling dit allemaal tegelijk te gaan doen, maar een lijstje geeft wat houvast.

Voor de onderwerpen opgepakt worden zijn tips en suggesties bovendien welkom. Zo hebben ook toekomstige 997 eigenaren er wellicht wat aan.

Mijn startlijst is de volgende:

1. Taxatie tbv verzekering: Check. Afspraak staat bij Rietveld.
2. Hoes en evt. map met facturen ophalen bij vorige eigenaar en/of opvragen bij onderhoudsadressen.
3. Technische zaken uit AKK aanpakken:

Remblokken voor: 996 351 949 12 + 997.612.757.00 + 997.612.678.00 nodig
Bougies vervangen indien nodig: De bougies zijn voor het laatst 16k km geleden vervangen, maar dat was in 2017. Artikel 999 170 223 90 OF Bosch - FGR5KQE0 nodig.
Versnellingsbakolie verversen
Evt. uitlijnen: Dit lijkt me een goed adres a.d.h.v. een autoblog filmpje. https://www.steverinkbanden.nl/speciali ... uitlijnen/

4. Sparco zitverhogers voor de kids: Check. Past net.
5. Zwarte mattenset voor vervangen door sand beige (99704480108t43)
5. OEM cruise control (99704490300) inbouwen
6. Navigatie / telefonie oplossing verzinnen, waarbij PCM kan blijven zitten
7. CTEC druppellader MXS 5.0 aanschaffen
8. Evt. K&N airfilter kopen (33-2786) voor wat inlaat geluid. Misschien beetje zonde nu, want er ligt net een week een nieuw OEM air filter in.
9. Poetsbeurt wassen, de-iron, de-tar, kleien, polijsten, glass coating.
10. Nieuwe frisse pookknop
11. Nieuwe banden Michelin PS4S zodra er bij de Euromaster weer 4 halen 3 betalen is voor Michelin. De oude hebben nog genoeg profiel maar zijn 6/7 jaar oud.
12. Wiper delete? Of is die wiper toch cool?
13. Paneel middenconsole vervangen of spuiten i.v.m. kras?
14. GT3 shift console installeren voor het bolt-action rifle gevoel en iets kortere slag.
15. Paraplu WAP0500800L voor in dorpel uitsparing.
16. Uitlaat modificatie of andere einddempers? PSE? Cargraphic? Carnewal?
17. Non-Bose audio upgrade: 9 nieuwe speakers en een amp?
18. DSC Sport V1 Plug N Play Controller + Accelerometer: maakt van PASM een dynamisch systeem.
19. Lederen zekeringkastklep als die ooit voor een zacht prijsje ergens voorbij komt.

Dat is een aardige lijst. M.b.t. punt 16: ik heb bij mijn 997 de dempers laten modificeren door Carnewal. Heel betaalbaar en zeer tevreden over het geluid.

Ja die lijst is lang. Maar het zijn grotendeels dingen die niet 'moeten' maar het gewoon een leuke hobby maken.

Heb jij dit Carnewal GT mod? Waarom heb je daarvoor gekozen en waar heb je het evt. mee vergeleken?

Als je er dagelijks mee wil gaan rijden zou ik die ruitenwisser lekker laten zitten achter, word snel vuil zo'n achterruit.

Maar ik hou van goed zicht en weet als ik naar de linker baan wil altijd al 99,9% zeker dat het kan zonder mijn linker buitenspiegel nodig te hebben (maar gebruik hem natuurlijk wel netjes) omdat ik constant ook oplet wat er achter me gebeurt, als je zo iemand bent die op de rem moet achter je voorligger omdat je pas in de spiegels kijkt op het moment dat je eigenlijk al naar links zou moeten gaan dan lekker deleten

Het is voor mij geen dagelijkse auto, maar ik zal eens aankijken of dat ding zijn nut bewijst.

9. Ik weet niet in welke regio je woont, maar in de regio Breda weet ik hier nog wel een goed adres voor. PB me als je details wil.

Zo herkenbaar

De AKK is hier ook een soort to do lijst geworden.

Auto haal ik over een weekje ergens op maar nu al aan het rondneuzen.
Met name de radio zet mij aan het denken. Wil de auto zo origineel als mogelijk houden.
Een Bluetooth module is een simpele en werkbare oplossing. Dan kan je telefoon veel functies uitvoeren.
Neig ook naar een compleet andere set (zoals bv de alpine 720d) omdat je dan meteen alles voor elkaar hebt.
Originele radio bewaren zodat alles origineel te maken is.

Je gaat hem in ieder geval op en top maken de komende periode

Leuk dat jij 'm komende week kan ophalen. Ben benieuwd wat je er evt. nog aan gaat doen. Tip top maken is inderdaad mijn doel. Gelukkig is de basis al heel goed, maar het kriebelt toch. Ik heb niet voor een after market radio gekozen, omdat ik dat oude PCM systeem wel zijn charme heeft in deze 'nieuwe klassieker' en er ook wat functionaliteit van het sport chrono pakket in zit dat je niet in een after market systeem treft. Wordt in mijn geval waarschijnlijk een kwestie van een Dension toevoegen. Maar dat heeft nog geen haast. Heb nog geen behoefte gehad een muziekje aan te zetten en er zit nog een functionerende Parrot in om mee te bellen, wat ik overigens ook niet graag doe tijdens het rijden.

Polydeukes schreef:9. Ik weet niet in welke regio je woont, maar in de regio Breda weet ik hier nog wel een goed adres voor. PB me als je details wil.

Midden Nederland, maar ik zal je aanbod onthouden! Ik check ook of ik het evt. zelf wil gaan doen. Heb de meeste spullen al van vorige auto's, maar de m.n. de tijd die het kost staat me wat tegen.

Even een update van het lijstje. Ideeën en suggesties zijn welkom:

1. Taxatie tbv verzekering: Check. In afwachting van het taxatierapport
2. Hoes en evt. map met facturen ophalen bij vorige eigenaar en/of opvragen bij onderhoudsadressen. Check. Hoes opgehaald. Alle facturen opgevraagd bij de adressen in het onderhoudsboekje, uitgeprint en in een map gestopt.
3. Technische zaken uit AKK aanpakken. Loopt. Een Porsche specialist gevonden die het volgende gaat doen:
- Remblokken + schijven voor
- Bougies vervangen
- Versnellingsbakolie verversen
- Uitlaattips en achterlichunits afstellen
4. Sparco zitverhogers voor de kids: Check. Past net.
5. Zwarte mattenset voor vervangen door sand beige (99704480108t43). Loopt. Prijs opgevraagd bij PCL. €130 voor de voorste twee.
5. OEM cruise control (99704490300) inbouwen
6. Navigatie / telefonie oplossing verzinnen, waarbij PCM kan blijven zitten. Check. Heb een ESR Halolock gekocht. Telefoon blijft er stevig aan hangen en kan evt. ook opgeladen worden.
7. CTEC druppellader MXS 5.0 aanschaffen
8. Evt. K&N airfilter kopen (33-2786) voor wat inlaat geluid. Misschien beetje zonde nu, want er ligt net een nieuw OEM air filter in.
9. Poetsbeurt wassen, de-iron, de-tar, kleien, polijsten, glass coating. Loopt. Lijstje gemaakt van benodigdheden.
10. Nieuwe frisse pookknop. Loopt. Heb contact met Manuel Campuzano uit Mexico, die houten pookknoppen maakt. Moet de specs nog afstemmen.
11. Nieuwe banden Michelin PS4S zodra er bij de Euromaster weer 4 halen 3 betalen is voor Michelin. De oude hebben nog genoeg profiel maar zijn 6/7 jaar oud.
12. Wiper delete? Of is die wiper toch cool? Skippen. De wiper blijft (voorlopig?).
13. Paneel middenconsole vervangen of spuiten i.v.m. kras? Ik ga dit t.z.t. laten spuiten in carrosseriekleur.
14. GT3 shift console installeren voor het bolt-action rifle gevoel en iets kortere slag. Ben nog niet uit het nut en de noodzaak. Schakelt wel prima eigenlijk.
15. Paraplu WAP0500800L voor in dorpel uitsparing. Helaas niet gevonden bij de Porsche Collectors Day en net mis gelopen op Marktplaats...
16. Uitlaat modificatie of andere einddempers? PSE? Cargraphic? Carnewal? PSE trekt mij sterk. Wordt tijd om eens wat opties in het echt te horen!
17. Non-Bose audio upgrade: 9 nieuwe speakers en een amp? Dit kan op de lange termijn. Nog geen moment gemist.
18. DSC Sport V1 Plug N Play Controller + Accelerometer: maakt van PASM een dynamisch systeem. Ik denk dat ik dit t.z.t. ga doen i.c.m. Bilstein B16 zodat ik die fender gap kan verkleinen en PASM functie behoud.
19. Lederen zekeringkastklep als die ooit voor een zacht prijsje ergens voorbij komt.

O ja, wie van plaatsjes kijken houdt, kan ook hier terecht:
https://www.instagram.com/997midnightblues/

Die paraplu is gewoon bij Porsche te koop:

https://www.porsche-shop.nl/lifestyle/l ... et-paraplu

Inderdaad! Hij was daar lange tijd niet beschikbaar, vandaar mijn speurtocht

Tijd voor een update:
1. Taxatie: Het taxatierapport kwam (helaas?) precies uit op het grensbedrag voor een voertuigvolgsysteem. Het ziet er dus naar uit dat ik aan een LoJack-achtig systeem vast zit. Mogelijk zit de LoJack er al in van een vorige eigenaar en is het een kwestie van het abonnement opnieuw activeren. Alternatief is een andere verzekering met nacht-clausule, maar dat lijkt me ook niet ideaal.

3. Technische zaken AKK aanpakken: De onderdelen zijn besteld, maar 1 remschijf was nog niet binnen. Verder heb ik in de onderhoudsfacturen ontdekt dat er in januari bij het Porsche centrum een originele (te lange) multiriem is geplaatst. Aangezien de auto de AutoResto modificaties heeft gehad, zou er m.i. een kortere multiriem gebruikt moeten worden. De Porsche specialist gaat er even naar kijken samen met de andere punten die hij gaat aanpakken.

5. OEM cruise control: Twijfels. Op korte termijn geen lange snelwegritten in het vooruitzicht. Bovendien vraag ik me af of ik er niet met mijn knie tegenaan zou komen. Misschien eens in een andere 997 met CC gaan zitten...

9. Poets-/polijstbeurt: Heb 2 inimini deukjes ontdekt op het dak en de rechter flank (hagel?). Wilde die er evt. eerst uit laten halen bij zo'n uitdeuken-zonder-spuiten bedrijf. Maar de eerste vertelde dat hij dan de hemel binnen los moet halen om ook van onderen te kunnen drukken. Weet niet of ik het los halen van de hemel door een niet-Porsche specialist zie zitten. Eerst maar eens kijken of dat een moeilijke klus lijkt.

10. Pookknop: De custom made pookknop is binnen! Manuel heeft een prachtige mahonie pookknop gemaakt met een door de Carrera GT geïnspireerde onderkant van geborsteld aluminium. Helemaal happy mee. Nu nog installeren.

11. Uitlaat: Carnewal gemaild met wat vragen over de PSE en hun eigen oplossing. Nooit meer wat van gehoord.

Tevens een paar nieuwe ideeën opgedaan:

20. Spacers: Zal ik nu al spacers plaatsen (10mm voor, 15mm achter)? Of pas later, samen met een toekomstige upgrade naar Billsteins? Ben er nog niet helemaal uit. Misschien moet ik eerst eens wat 997's met spacers en stock PASM in het echt zien.

21. Instaplijsten: RVS instaplijsten leken me een leuke upgrade. Tot ik zag hoeveel gedoe het is om de oude (lijmresten m.n.) te verwijderen.

22. Koelvloeistof: Het is me opgevallen dat de koelvloeistof weer onder het minimum is gezakt. Ook lijk ik kleine witte spettertjes rondom het koelvloeistof reservoir te zien. Bijvoorbeeld op de motorsteun. Na wat googlen dacht ik dat het aan de dop zou kunnen liggen, waar in de loop der jaren een verbeterde versie van is uitgebracht. Die nieuwe versie blijkt er echter al op te zitten. Ik zal de Porsche specialist die binnenkort de punten uit de aankoopkeuring aanpakt vragen of hij kan zien waar het aan ligt. Misschien toch de dop, of anders het reservoir zelf?

Alle tips en suggesties zijn welkom. Hopelijk hebben zo ook andere 997 eigenaren wat aan dit topic.

Ik zou Gert (Carnewal) gewoon even bellen. Nette vent en deskundig, moet goed komen.

Spastblast schreef: Mogelijk zit de LoJack er al in van een vorige eigenaar en is het een kwestie van het abonnement opnieuw activeren. Alternatief is een andere verzekering met nacht-clausule, maar dat lijkt me ook niet ideaal..

Lo-Jack kost je de kop niet als je deze via de verzekering laat plaatsen,

Of je de oude Lo-Jack kunt laten activeren weet ik niet.
Wat ik wel weet is dat je deze niet mee kunt nemen naar een andere auto (dat kastje).

Nachtclausule zou ik ten allertijden vermijden ... je bent niet de eerste die thuis even uit de auto stapt om binnen iets te pakken in de tijd dat de nachtclasule telt en waarvan dan de auto gestolen wordt ...

Je had de taxateur natuurlijk ook kunnen vragen net onder het grens bedrag te blijven

+1. Ik heb professioneel wel eens te maken met taxaties maar zorg toch wel dat ze een en ander eerst even afstemmen voordat ze het rapport definitief maken

Dat had wellicht gekund, als ik het rapport niet al naar de verzekeraar had gestuurd

Nou ja, gelukkig staan er nog genoeg leuke dingen op het lijstje hierboven...

Vandaag een reactie ontvangen van Gert. Duidelijk beeld gekregen van de all-in kosten van PSE met schakelaar (zodat je hem zelf kan bedienen en hij ook tussen de 45 en 75 km/u open staat) en van de Carnewal GT modificatie. Alleen het verschil in arbeid (7u vs 2u) verklaart al een flink prijsverschil. Ben wel erg gecharmeerd van het PSE geluid, maar moet misschien ook eens een Carnewal GT in het echt horen voordat ik een keuze kan maken. Helaas zijn de meeste Carnewal filmpjes van Caymans.

Carnewal modificatie is een aanrader. Pse is stiller, ook in de aan stand. Carnewal dus wat luider en voor mij een meer Porsche geluid, maar het blijft persoonlijk. Staat me bij dat er wel wat youtube filmpjes van een 911 met Carnewal zijn

Edit: gevonden: https://youtu.be/KRvZaSKq8Ek

Bedankt voor deze inzichten. Had geen idee of Carnewal GT in het echt luider zou zijn dan de PSE of niet. Dat filmpje was inderdaad één van de weinigen die ik gevonden had. Klinkt goed, maar ik vind het altijd lastig in te schatten hoe zoiets in het echt klinkt versus de koptelefoon.

Ondertussen ook even geïnformeerd wat het kost om de velgen weer op te lappen, bij een gerenommeerd adres in regio midden Nederland... Dit vanwege wat stoeprandschade en het feit dat ik een stuk lak van de binnenkant van de velg af heb gespoten bij een poging ze weer schoon te krijgen. De binnenkant was namelijk helemaal zwart en leek nog nooit te zijn schoongemaakt. Heeft waarschijnlijk alleen maar wasstraten gezien de laatste jaren.

Twee opties gepresenteerd gekregen. Poedercoaten of spuiten. Prijs voor 4 wielen. De details op een rijtje:

Poedercoaten, bijna €1000
- Chemisch ontlakken
- Schades wegdraaien met draaibank
- Vergroten naafdopgat i.v.m. poedercoat die dikker is dan spuitlak
- 3 lagen poedercoat (primer, kleur RAL9006, blank)
- Flens afdraaien t.b.v. goed passing van wiel op de naaf
- Naafdoppen spuiten in een kleur die het beste met de poedercoat-kleur matcht
- Kleur benadert fabriekskleur maar niet identiek
- Minder glansrijk dan spuiten
- Eindresultaat sterker dan spuiten
- Onomkeerbaar? I.v.m. aanpassen naafdopgat?

Spuiten, rond de €2000
- Chemisch ontlakken/glasparel stralen
- Schades wegdraaien met draaibank
- Grondlak + schuren
- Velg van binnen en buiten spuiten in kleurcode 9A1 + blanke lak
- Naafdoppen spuiten in kleurcode 9A1
- Kleur identiek aan fabriekskleur
- Even glansrijk als af fabriek
- Kwetsbaarder dan poedercoaten
- Naafdopgat onaangepast

Ben er nog niet helemaal uit wat te doen. Het prijsverschil is wel érg fors. Zeker omdat ik dacht voor iets meer dan €100 per wiel wel klaar te zijn.

Wat zijn jullie ervaringen? Is de kleur van RAL9006 poedercoat erg afwijkend van de gespoten fabriekskleur? En is de glans echt merkbaar minder? Zo niet, dan lijkt de sterkte van poedercoaten me juist erg aantrekkelijk.

Spuiten geeft een mooier resultaat. Waarom het dubbel zoveel moet kosten is mij niet helemaal duidelijk. Wel zijn gespoten velgen kwetsbaarder wat je al aangaf, dus met stoepranden en wassen gewoon goed opletten. Overigens heb ik de 21 inch velgen van mijn Cayenne toentertijd laten spuiten via mijn detailer, en dat waas rond de 250 per velg. Dus ik kom nooit aan die 2000 euro..

Ik kan je de naam van de detailer wel doorgeven, dan kun je een vergelijkende offerte op laten maken. stuur me maar een bericht als je dat wilt.

Bedankt voor je aanbod! Zal je even een bericht sturen. Vergelijken kan nooit kwaad.

Ben ook benieuwd of iemand een praktijkverhaal heeft bij het verschil in kleur en/of glans... een sterke laag erop lijkt me namelijk ook wel wat, maar dan moet het geen afbreuk doen.

Ik heb ooit de velgen van mijn 996 4S laten poederlakken en daar zag je vrij snel steenslag op.
Zo hard vind ik die poederlak dus niet, integendeel, maar toch blijft iedereen steeds beweren dat het harder is dan lak. Dus ja, wie ben ik om er tegenin te gaan... Ik dacht, ik geef het maar mee.