| www.porscheforum.nl |

...Een project, was nooit de bedoeling.
Na flink wat tijd en geld stuk te hebben geslagen op mijn 924, heb ik voor mijn 2e Porsche besloten iets meer uit te geven en een 'goede' 996 te kopen, waar ik geen werk aan zou hebben.
Lage kmstand, blok weinig km geleden gereviseerd door een bekende naam, aankoopkeuring uitgevoerd etc.Helaas is dat toch net anders uitgepakt, na de terugrit, bleek er sprake van olie in de koelvloeistof, waarschijnlijk als gevolg van een gescheurde kop. De details staan in mijn voorsteltopic viewtopic.php?f=23&t=59343

In dit project zal ik dus mijn voortgang bijhouden van het repareren van de schade, en hopelijk daarna vooral kleine cosmetische upgrades/verbeteringen, want voor het serieuze sleutelwerk heb ik immers al een 924

Hier de auto

En dan meteen de eerste sleutelupdate. Na telefonisch contact met een specialist, kreeg ik het advies om;
1. Het KVS systeem te vullen met dreft en daarna te legen, zodoende spoelt de olie uit de leidingen.
2. De plastic buisjes bij de cilinderkop weg te halen en via die weg dan de kop te inspecteren.

Dus zo geschiedde vandaag.
Dreft, voor een schone vaat... en blijkbaar ook koelsysteem


KVS aftappen na warmgedraaid te hebben

(De rest heb ik met de waterstofzuiger eruit gehaald)

Daarna de olie afgetapt;

oja... de ene emmer bevat olie, de andere koelvloeistof met olie... het verschil is nauwelijks zichtbaar.

Dus door naar de inspectie.
Auto op de brug, achterbumper eraf, dempers eraf zodat er wat ruimte ontstaat.


Dan cilinder 1 t/m 3 geïnspecteerd; niks geks te zien, vervolgens vanaf 6 naar 4 gewerkt, bij 6 en 5 nog steeds niets te zien... dan begin je al te denken 5 cilinders gehad, niks gevonden... wat zal het dan wel zijn? Maar 4 stelde niet teleur, hier lijkt toch wel sprake van scheurvorming (maar ben benieuwd hoe jullie dit zien!)






Ik heb de foto's ook gedeeld met de specialist, geen idee of die er wat over durft te zeggen zonder het zelf te hebben gezien, maar ik denk dat de volgende update gaat zijn dat het kleppendeksel + nokkenassen eraf gaat voor inspectie (dan kun je dit wat beter zien). Daarna waarschijnlijk de kop ter reparatie/vervanging.

Als ik niet beter wist, zou ik zeggen: mooi project. En heel duidelijk in beeld gebracht en verwoord.
Maar voor jou echt heel jammer, dat je zo kort na de sleuteloverdracht hiermee geconfronteerd wordt….
Succes ermee! Blijf aub de ontwikkelingen posten hier

Wauw wel een tegenvaller zo aan het begin.
Maar gaat wel goedkomen als ik dat zo zie! De 996 ziet er iig heel strak uit. Succes met sleutelen!