| www.porscheforum.nl |

Deze week een nieuwe Iskander RVS uitlaat met kleppen laten plaatsen bij PSTG in Huizen.. Ziet er goed uit en klinkt met de kleppen open duidelijk nog iets luider en feller dan de orginele PSE (nog meer baby-GT3 ).. Met de kleppen dicht beschaafd "stil", zelfde als met de PSE.. De bediening werkt op de PSE knop in het interieur.. Reden voor vervanging, de PSE heeft een rammel in de linker demper bij de koude start (zodra warm is de rammel weg) en het ziet er optisch gewoon weer wat mooier uit (dempers zichtbaar door diffuser bij de S).. Hier een paar foto's:

Orginele PSE:


Nieuwe Iskander uitlaat:


Ik zal binnenkort ook even een video maken en hier proberen te delen zodat men kan horen hoe het nu klinkt met de kleppen open en dicht.. De orginele PSE onderdelen heb ik nog liggen, rechter en linker demper, vacuumslangetjes, en het eindstuk met 2 pijpen in mat zwart, die zal ik binnenkort ook in het onderdelen forum hier zetten. Dus mocht iemand daar nog interesse in hebben ondanks de rammel in de linker demper, het functioneerde voor de rest allemaal nog prima, ook de kleppen etc..

https://www.youtube.com/shorts/epv8bH87PqI
Tunneltje met de nieuwe Iskander Performance uitlaat (sportstand, kleppen open)..

Ter referentie, hier eentje met de oude orginele PSE: https://www.youtube.com/shorts/D_LDRYwzscg

De Iskander is duidelijk luider en feller met de kleppen open, nog meer baby-GT3 zeg maar.. Met de kleppen dicht is ie netjes stil en beschaafd zolang je maar geen toeren maakt..

Als je wel toeren maakt in sportstand hoor je dit:
https://www.youtube.com/shorts/wpW_RPin2XM Kleppen dicht
https://www.youtube.com/shorts/nJt92lJf50s Kleppen open

Klinkt erg goed. Lijkt wel feller op het gas te reageren?
Het zijn alleen de dempers vanaf de kats?
Het dreunt niet op de snelweg?

Exc schreef:Klinkt erg goed. Lijkt wel feller op het gas te reageren?
Het zijn alleen de dempers vanaf de kats?
Het dreunt niet op de snelweg?

Ja, alleen de einddempers zoals te zien op de foto's.. Andere spruitstukken met b.v. cell200 kats werd me afgeraden omdat het dan te luid zou worden voor normaal gebruik.. Dreunen doet ie wel een beetje op bepaalde vooral lage toeren maar dat deed ie met de "standaard" PSE ook al, geen opvallend merkbaar verschil wat dat betreft en ik vind het niet storend.. Met de kleppen dicht is ie netjes stil (voor zover je een Porsche 981 Boxster stil kan noemen en als je flink in de toeren gaat dan hoor je hem alnog behoorlijk zoals ook te horen in de video).. Geen idee of ie nu feller op het gas is, het is mij iig niet opgevallen, ik vond de 3.4L atmosferische boxer-6 altijd al lekker snel reageren op het gas en met de toeren (hiervoor een 718 2.0 turbo gereden en die deed dat duidelijk minder, naast turbo vs atmosferisch een ander vliegwiel?), ik heb verder niks veranderd aan de auto.. Ik ga binnenkort nog wel BMC luchtfilters plaatsen voor wat meer inlaatgeluid..

Mooi. Klinkt goed!

Inflatable schreef:https://www.youtube.com/shorts/epv8bH87PqI
Tunneltje met de nieuwe Iskander Performance uitlaat (sportstand, kleppen open)..

Ter referentie, hier eentje met de oude orginele PSE: https://www.youtube.com/shorts/D_LDRYwzscg

De Iskander is duidelijk luider en feller met de kleppen open, nog meer baby-GT3 zeg maar.. Met de kleppen dicht is ie netjes stil en beschaafd zolang je maar geen toeren maakt..

Als je wel toeren maakt in sportstand hoor je dit:
https://www.youtube.com/shorts/wpW_RPin2XM Kleppen dicht
https://www.youtube.com/shorts/nJt92lJf50s Kleppen open

Dat lachje op het einde herken ik maar al te goed Heb sinds kort ook andere dempers en pak sindien zoveel mogelijk tunnels op de route. Ik zit dan in m’n eentje als een klein kind in de auto te giegelen. Jouw dempers klinken wel vele malen luider, als je niet beter wist dan zou je denken dat er meer is vervangen dan alleen de einddempers.

Klinkt lekker, stuk rauwer! Nu nog een filmpje in een lange tunnel

R_911 schreef:Dat lachje op het einde herken ik maar al te goed Heb sinds kort ook andere dempers en pak sindien zoveel mogelijk tunnels op de route. Ik zit dan in m’n eentje als een klein kind in de auto te giegelen. Jouw dempers klinken wel vele malen luider, als je niet beter wist dan zou je denken dat er meer is vervangen dan alleen de einddempers.

Dat lachje is mijn passagier die meereed voor de video, maar ik zit zelf ook bijna elke rit met een glimlach in deze auto.. Geen spijt dat ik mijn 718 2.0 heb ingeruild voor een oudere 981 S, ookal rijdt de 718 net ff wat strakker en zijn er logischerwijs wat meer ouderdomssporen aan de 981, de beleving is zoveel beter/leuker.. Met de PSE vond ik hem al leuk, maar dit is zeker next-level en precies zoals ik wilde, zelfde klank etc maar dan net ff wat luider/feller.. Zal het volgende keer als ik weer bij PSTG ben eens navragen maar ik weet bijna zeker dat de rest zoals uitlaatspruitstukken etc gewoon nog standaard is.. Zoals ik al zei, ze hadden me al afgeraden ook voor cell200 cats te gaan omdat het dan te luid zou worden, wat goed te begrijpen is zoals die nu al klinkt..

Martin D schreef:Klinkt lekker, stuk rauwer! Nu nog een filmpje in een lange tunnel

Ja, moet nog een keer volgas door de A2 tunnel bij Utrecht ofzo..

Klinkt super en idd net wat luider.....dank voor t delen dan weet ik meteen wat ik moet overwegen als ik mijn PSE (in 987S) te stil vind worden...

Kleine waarschuwing, als je er ooit circuit Zandvoort mee opwilt, doe dat dan voor 19.00 uur.. Met de kleppen dicht produceer ik volgens de meting daar kennelijk nog zo'n 91dB, waar de norm na 19.00 uur 88dB is.. Daarvoor is het 93dB, waar je met een 981S met zo'n uitlaat dan dus ook nog maar net onder blijft.. Uit eigen ervaring denk ik dat het met een OEM PSE nog wel net zou kunnen, want die was toch wel ietjes "stiller" zover ik me kan herinneren, zeker met de kleppen dicht..

Of ga gewoon naar een circuit waar ze niet zo moeilijk doen over het geluid van (race)auto's.. Op mijn kenteken staat 98dB bij 3750rpm toegestaan, op de openbare weg maar dus niet op circuit Zandvoort, haha..

ff uitzoeken waar op zandvoort de dB meter staat … en daar ff geen gas geven

Zo werkt het op het circuit van Zolder ook

Update i.v.m. de uitlaat. Helaas nu na nog geen half jaar alweer een klep in de rechterdemper die los zit en rammelt met de kleppen dicht, met die open is de rammel weg.. Kan niet gemaakt worden dus moet weer vervangen worden.. Dit gebeurt uiteraard onder garantie, echter heeft de producent/leverancier even niks op voorraad en kan pas eind augustus begin september weer wat leveren. Ik heb daardoor ook de keuze gekregen tot geld terug. Ik heb voor die laatste optie gekozen en PSTG de opdracht gegeven een nieuwe PSE te bestellen. Niet omdat ik geen vertrouwen meer had dat het daarna wel heel zou blijven (al geeft het natuurlijk niet echt vertrouwen dat het binnen een half jaar al stuk gaat) maar ook vooral omdat ik deze uitlaat toch net even wat te luid vind. Ik rij nu bijna altijd met de kleppen dicht omdat het anders echt te aso wordt en dat vind ik een beetje zonde en het doel van een kleppenuitlaat voorbij schieten. De fabrieks PSE is denk ik (voor mij althans) een beter bruikbaar niveau qua geluid met de kleppen open. Bovendien blijf ik toch wel iemand die de voorkeur geeft aan alles orgineel vanaf fabriek in dit geval.

Het is een experiment geweest waar ik weer van geleerd heb, zo zie ik het maar.

Niet overwogen destijds de pse demper te laten repareren? Waarschijnlijk een los schotje wat zich goed laat repareren toch?

Twello13 schreef:Niet overwogen destijds de pse demper te laten repareren? Waarschijnlijk een los schotje wat zich goed laat repareren toch?

Diverse adressen (waaronder uitlaatspecialisten) langsgeweest, niemand die kon of wilde repareren, alleen vervangen..

Maakt nu sowieso niks meer uit, straks een nieuwe PSE eronder en klaar voor de komende 10+ jaar hoop ik..