Kilometerteller + dagteller werken niet bij 88’er 911 (3.2)

[SGO]

Beste Forumleden,
Mijn kilometerteller + dagteller werken niet van de Porsche 3.2/1988. Ik heb de km-teller via mijn specialist laten nakijken en deze is gereviseerd. Helaas is er na revisie nog steeds geen beweging te krijgen in de stand. Volgende week gaat hij voor een dagje onder de loep om dit te laten maken, maar wat kan het zijn? Sensor? (Deze begeeft het schijnbaar maar zelden). Zekering is doorgemeten en daar ligt het ook niet aan. Iemand ervaring?

Groet,
SGO

[P32again]

Wellicht toch het bekende radertje? Ik heb het laten maken via tellerwerk.nl. Perfecte service.

[dirty gertie]

Ik had hetzelfde euvel en heb het kort geleden ook laten repareren bij Georg van Tellerwerk. Zeer tevreden.

Ik zou je klokken zelf even demonteren, is met een beetje geduld prima te doen, en dan alles naar Tellerwerk brengen.

PS. Ben benieuwd waar je specialist het heeft laten doen. Want ik vond niet zoveel adressen. In Nieuwegein doen ze het ook niet meer zelf en wordt het rechtstreeks naar VDO in Duitsland gestuurd.

[WillemB]

George van Tellerwerk is idd

[outletvalve]

stomme ? vraag, misschien is de klok wel goed werkend (aangezien die gereviseerd is..) maar is de gegevens doorvoer (kabel?) van de auto naar de klok kapot? (geen idee hoe dat precies werkt)

[Erwin]

@Outletvalve

De impulsgever op de bak gaat wel eens kapot. Eenvoudig te vervangen. De stekkerverbinding onder het luikje achter de handrem kan ook ooit niet goed gemonteerd zijn en losgeschoten en een draadbreuk bij de stekker kan ook nog.

.

[lindemans]

Even voor het juiste begrip:
"de dagteller doet het niet en de kilometer-teller ook niet"

Bedoel je met de kilometer-teller inderdaad het telwerk dat de kilometerstand van de auto bijhoudt ?
Veel mensen noemen de snelheidsmeter ook wel "kilometer-teller".

Als je snelheidsmeter óók niet werkt dan ga ik mee met Erwin - bij mij was onlangs ook de pulsgever op de versnellingsbak stuk - dan krijgt het instrument geen pulsen meer vanuit de bak en doen snelheidsmeter en telwerken het beiden niet.

Als je snelheidsmeter wel goed werkt maar de telwerken niet, dan is er toch iets in het instrument niet OK.

[SGO]

Het gehele instrument is door een erkend specialist gereviseerd (in Duitsland) en zou dus moeten werken.
Mijn vermoeden is idd dat de pulsgever op de versnellingsbak het begeven heeft en het instrument geen pulsen meer vanuit de bak krijgt. De snelheidsmeter gaat ook niet omhoog. Het stekkertje achterin luikje achter de handrem ook gecheckt maar daar ligt het ook niet aan.

[lindemans]

De pulsgever is vlgs. mij een magneetcontact dat opent/sluit.

Als je de connector van de pulsgever loshaalt en de 2 aansluitingen met een draadje snel achter elkaar kort doorverbindt dan zou je teller uit moeten slaan. Als dat zo is is de pulsgever stuk…

[Danny]

Even dit topic opnieuw openen. Bij mij doen de tellers het ook niet meer, snelheidsmeter wel nog.
Waar ergens op de g50 bak zit de pulsgever?

[lindemans]

Als je snelheidsmeter wel werkt, maar het telwerk niet (gereden kilometers en/of dagteller) dan is die klok stuk, niet de snelheidssensor op debak,

[outletvalve]

Ik heb precies het omgekeerde: de kilometerteller werkt prima, alleen de snelheidsmeter staat af en toe te "dansen" op verschillende toerentallen. Hoe denken de kenners hierover? (911T 2.4 uit 1972)

[Heinz]

Dat is nog een mechanische connectie met een draaiende kabel tussen versnelingsbak en teller. Dus als de teller wel werkt denk ik dat er iets in de teller niet werkt, maar meestal is het juist andersom. Dan werkt de snelheidsmeter gewoon en de teller niet meer. In dat geval is het wormwieltje versleten.
Je kunt de teller er wel makkelijk uithalen en bij één van de VDO adressen laten checken. Of boormachine gebruiken, maar dat is op eigen risico.

[lindemans]

Ik heb precies het omgekeerde: de kilometerteller werkt prima, alleen de snelheidsmeter staat af en toe te "dansen" op verschillende toerentallen. Hoe denken de kenners hierover? (911T 2.4 uit 1972)

Het zwabberen van de snelheidsmeter bij oude type (mechanische) teller kan ook komen door een slechte tellerkabel.
Als deze niet meer soepel draait gebeurt het volghende:
De kabel aan de kant van de bak draait, maar ergens onderweg zit de kabel even klem, het andere uiteinde bij de teller draait dan even niet (aanwijzing van snelheid zakt).
Er bouwt dan mechanische spanning op in de kabel, als een veer die je opwindt. Die mechanische spanning schiet op enig moment weer los, waardoor het kabeleind bij de teller kort heel snel draait (aanwijzing van de snelheid schiet dan omhoog).
De wijzer staat dan te dansen / zwabberen.
Onlangs gehad bij mijn oude Benz uit '84, nieuwe kabel, opgelost.

[outletvalve]

Dank voor de tip! Ik geef het door aan mijn monteur.