sluiting raam 997.2

[GRoes]

Beste Porsche rijders,
Heeft iemand van jullie ervaring met het volgende probleem bij het sluiten van de bestuurdersdeur: het raam zakt iets als je de deur open doet. Bij geopende deur moet het raam een stukje naar beneden blijven. Dat gebeurt echter niet. Zodra ik de deurhandel los laat en de deur is open, gaat het raam weer omhoog en bij het sluiten van de deur komt deze tegen de rand boven aan.
Is er een module kapot en zo ja welke?
Of kan een reset het probleem verhelpen? Graag jullie wijze raad.
Bij voorbaat dank voor de moeite.

[GinnFizz]

Voor zover ik weet heeft elke deur een module die met het canbus systeem verbonden is. Deze zijn individueel aan stuurbaar met PIWIS (en wellicht nog andere professionele ODB2 programma's). Waarschijnlijk kan deze fout op die manier rechtgezet worden.

[Tilt!]

In het portierslot (het slotmechanisme in de deur) zit een microschakelaar die registreert of de deur daadwerkelijk open of dicht is.
Zodra je de deurhendel loslaat, verliest het systeem het 'deur is open'-signaal (omdat de schakelaar blijft hangen of stuk is). Het raam schiet direct weer omhoog terwijl de deur nog openstaat.
Wat je kan proberen:
Spuit een beetje WD40 of contactspray in het deurslotmechanisme aan de zijkant van de deur. Klik het slot daarna met een schroevendraaier of je vinger een aantal keren open en dicht om het vuil of vocht los te maken.
Als dat niet helpt, is de microschakelaar in het deurslot defect/versleten. Omdat Porsche deze microschakelaars alleen officieel niet levert, dien je meestal het complete deurslotmechanisme te vervangen.

[doctor porsche]

Klinkt alsof hij niet meer detecteert dat deur open is, die sensor zit meen ik in het slot van de deur, werkt interieur verlichting functie wel en andere kant okay?
Zullen vast wel paar koppen hier ervaring mee hebben, zie nu dat er al heel veel reacties zijn, nou succes niet een hele dure grap gelukkig, aan een 997 gaat gelukkig nooit wat kapot

[Stiruam]

Ik zou sowieso, wat je ook doet, eerst de reset uit het boekje doen. Als de accu een keer losgekoppeld is geweest, of er een ongelukkige combinatie van openen en sluiten is geweest kun je ook rare verschijnselen krijgen. De reset doet dan wonderen. Als dat niet werkt zou ik verder kijken op basis van de tips hierboven.

[Thieuke]

Ik heb er ook last van, en je zei: doe een reset. In eerste instantie dacht ik, ja maar hoe dan, toen dacht ik, even zoeken op Google. Die zegt dus dit:

Het resetten of opnieuw inleren van de ramen van een Porsche Boxster (986) of Porsche 996 is een eenvoudige procedure. Dit is vaak nodig nadat de accu losgekoppeld is geweest, of wanneer de automatische "one-touch" functie (raam gaat in één keer open of dicht) niet meer goed werkt.
Volg deze stappen om het raammechanisme opnieuw in te leren:

De Reset-procedure
Voer de stappen raam voor raam uit, terwijl de cabrioletkap volledig gesloten en vergrendeld is.
1. Zet de auto op het contact (de motor hoeft niet te draaien, stand 2 van het contactslot).
2. Open het raam volledig door de raamschakelaar ingedrukt te houden.
3. Wanneer het raam helemaal beneden is, laat je de knop los en druk je hem meteen weer in (naar beneden). Houd de knop 5 seconden vast.
4. Sluit het raam volledig door de schakelaar omhoog te trekken en vast te houden.
5. Wanneer het raam helemaal bovenin is, laat je de knop los en trek je hem meteen weer omhoog. Houd de knop opnieuw 5 seconden vast.
6. Laat de knop los en test de werking door de knop kort in te drukken (one-touch). Het raam hoort nu automatisch helemaal naar boven of beneden te gaan.

Dit is voor de 986 / 996, is het voor de 997 hetzelfde? -->

Nee, het principe voor de Porsche 911 (997) is in de basis nagenoeg hetzelfde, maar de elektronica reageert soms net iets anders (sneller) en er is een klein verschil in de benodigde stappenafloop. Waar je bij een 986 vaak handmatig een paar seconden extra moet 'forceren' na het loslaten, leert de computer van de 997 de eindpunten meestal direct vanuit de uiterste posities.

De 997 Reset-procedure
Zorg ervoor dat de deuren goed gesloten zijn en zet de auto op het contact.
1. Sluit het raam volledig door de raamschakelaar omhoog te trekken en vast te houden.
2. Zodra het raam helemaal bovenin is, laat je de knop los en trek je hem meteen weer omhoog. Houd de knop 3 tot 5 seconden stevig vast zodat de computer de bovenste eindpositie logt.
3. Open het raam volledig door de knop ingedrukt te houden.
4. Zodra het raam helemaal beneden is, laat je de knop los en druk je hem meteen weer naar beneden. Houd de knop opnieuw 3 tot 5 seconden vast.
Tip van Porsche Center Kelowna: Sommige 997-modellen kalibreren al als je de knop simpelweg 10 seconden aaneengesloten vasthoudt in de uiterste posities, zonder tussendoor los te laten.

Klopt dat?

Heb ook een beetje doorgevraagd, ik heb het maar aan 1 kant, dan is het waarschijnlijk toch de microswitch:

Dat het probleem slechts aan één kant optreedt, bevestigt dat de algemene softwaresturing in de auto goed werkt. Het probleem zit nu specifiek in het mechanisme van die bewuste deur.
Aangezien je de reset al hebt geprobeerd, is de kans 95% dat het probleem wordt veroorzaakt door een defecte microschakelaar (microswitch) of een falend deurslotmechanisme aan die zijde.
Om te bepalen welk onderdeel exact vervangen moet worden, kun je dit heel eenvoudig testen:
De Diagnosetest
1. Test de buitenklink: Trek rustig aan de deurgreep aan de buitenkant. Zakt het raam niet?
2. Test de binnenklink: Ga in de auto zitten, sluit de deur volledig en trek aan de deurgreep aan de binnenkant.
Wat is de uitslag van de test?
• Het raam zakt wél bij de binnenklink, maar niét bij de buitenklink (of andersom):
De computer en het deurslot zijn in orde. De specifieke microschakelaar van de deurgreep die niet reageert is defect of heeft een kabelbreukje.
• Het raam reageert op geen van beide kanten, óf zakt wel maar schiet direct weer omhoog zodra je de klink loslaat (terwijl de deur openstaat):
De microswitch in het centrale deurslotmechanisme zelf is kapot. De auto 'ziet' simpelweg niet dat de deur openstaat. Dit is een zeer bekend 997-kwaaltje; de microschakelaar slijt intern waardoor het palletje niet meer wordt ingedrukt.
Een andere snelle controle: de interieurverlichting
Doet de interieurverlichting (of het lampje onderin de deur) het wel gewoon als je deze deur opendoet?
• Zo nee, dan is het centrale deurslotmechanisme de boosdoener, omdat de auto niet doorheeft dat de deur geopend is.

En als het zowel aan de binnenklink als de buitenklink is (zoals bij mij), dan krijg je dit als antwoord:

Als het raam bij zowel de binnenklink als de buitenklink niet meer reageert (en de reset-procedure heeft niet geholpen), dan is het centrale deurslotmechanisme (de actuator) aan die zijde definitief de boosdoener.
Waarom gebeurt dit?
In het centrale slotmechanisme – het blok dat in de zijkant van de deur grijpt om hem dicht te houden – zit een interne microschakelaar. Deze registreert of de deur fysiek open of dicht is. De klinken sturen via een kabeltje ditzelfde mechanisme aan. Als deze specifieke switch intern is afgesleten of defect is, krijgt de computer simpelweg geen signaal meer dat de deur geopend wordt, waardoor de window drop wordt overgeslagen.
Extra check om het te bevestigen
Let eens op de volgende symptomen als je de probleemdeur opent:
• Interieurverlichting: Gaat de binnenverlichting van de auto niet aan als je deze deur opent (maar wel bij de andere deur)?
• Deurlampje: Blijft het rode/witte veiligheidslampje onderaan het deurpaneel uit?
• Dashboard: Geeft de auto op de boordcomputer geen melding dat er een deur openstaat?
Als je dit herkent, is het deurslot 100% de oorzaak. De auto "denkt" simpelweg dat de deur nog dichtzit.
De Oplossing
Het los vervangen van de microschakelaar in het slot is erg priegelig omdat het slot gelijmd en verzegeld is. De standaardoplossing is dan ook het vervangen van het complete deurslotmechanisme aan die zijde.

Voor mij dus waarschijnlijk slotmechanisme stuk.

Maar goed, ik begin bij het meest simpele: even resetten.

Dorry voor het kapen van het topic haha, maar dit is wel algemene informatie, dus dacht, dat kan wel?

[Stiruam]

Kijk, nou stel je een gewetensvraag.

Voor de 997.1 is het in ieder geval extreem simpel:



Bij een cabrio doe je dat uiteraard met het dak dicht.

Bij mijn weten is het procesje voor de 997.2 hetzelfde, maar daar ben ik net niet helemaal zeker van ...