Nadat mijn 986 vorige week onderwater was gelopen bij de voorstoel ben ik deze week bezig geweest de boel te reviseren. Module M531 eruit, drogen, schoonmaken met demi-water en nog meer drogen. Vandaag alles terug in gebouwd en het lijkt erop dat alles weer werkt. Wat vorige week van de wap was functioneert weer en ik heb nog geen problemen gevonden.

Behalve: het beestje start niet meer. Nu blijkt de startonderbreker ook schade te hebben gehad (het is een aftermarket Vodafone 4627) en dus krijgt die nu dezelfde behandeling.

Vraag voor mij: hoe kan ik testen of de startonderbreker echt defect is ? Deze Vodafone kost ca 200€ dus als hij overleden is is vervangen een simpele optie.

Alles wat onderwater heeft gestaan van modules zou ik gewoon vervangen, een startonderbreker van vodafone heb ik nog nooit van gehoort.

Gr anton

Dat wil niet zeggen dat het niet bestaat.

Electronica die onder water heeft gestaan is niet per se verloren.
Mijn vraag is: hoe kan ik checken of de onderbreker inderdaad overleden is. Is het te overbruggen of zo ?

En wat de onderbreker betreft:
https://www.kew.nl/vodafone-automotive-4627-auto-alarm

Vraagje: waarom schoongemaakt met demi-water?
Dat is toch water zonder mineralen en ik heb gehoord dat het daardoor erg "agressief" is voor andere materialen.

Dat demi-water agressief zou zijn heb ik nog nooit gehoord. Overigens verschillen de meningen over hoe schoon te maken. Isopropyl wordt vaak genoemd. Drogen in rijst, kattengrit of föhn is ook zo'n discussie

Opdrachtgever had een koelsysteem met demi-water er in. Bij aanleg was er de keuze: stalen of RVS leidingen. Uit kostenbesparing is toen voor staal gekozen.
Na 6 jaar waren ze volledig doorgerot en zijn ze vervangen voor RVS (zitten er inmiddels al meer dan 6jaar in).

Was met leidingwater waarschijnlijk ook gebeurd? Nog nooit gehoord dat demi water agressiever is.

Schijnt te komen omdat er geen/minder mineralen in zitten (heb het al bij diverse opdrachtgevers gehoord).

Rijst werkt in ieder geval echt niet bij waterschade aan elektrische apparatuur. Je kunt nog beter je spullen drogen in de open lucht. Het beste is silica (van die zakjes die in de meeste dozen zitten als je schoenen of apparatuur koopt).

Ik denk dat de kaart waar de code opstaat Vodafone vermeld. Dat was bij mijn kaart ook zo. Ooit eens gezocht naar de kaart en niet gevonden.
De Vodafone kaart had ik reeds meerdere keren in de hand gehad, maar dacht dat het iets was van een telefoonabonnement.

Mocht dit zo zijn kun je even bellen met Fleetaccess B.V. 088 – 0123 300. Misschien kunnen hun je verder helpen.

Ik kom toch even terug naar mijn initiële vraag:
De M531 module lijkt weer te leven na mijn schoonmaak-actie maar hij start niet. Er zit een aftermarket startonderbreker in die ook onderwater heeft gestaan.
Hoe kan ik testen of deze inderdaad de geest gegeven heeft of kan ik deze op een of andere manier overbruggen ?

Lijkt mij dat je een startonderbreker niet kan overbruggen, maar mss is er een autodief hier actief die het weet

Als ik jou was zou ik een nwe startonderbreker kopen.

Succes

Ik ga er vanuit dat je de zekeringen hebt nagekeken.
Als ik het goed heb gezien is het gewoon van cobra.
Zijn autoshops genoeg die dat inbouwen.
Zou er een zoeken bij jou in de buurt.
Ze kunnen dat vast voor je testen of even een andere lenen.
Ik denk dat je hem er ook wel van tussen kan halen en doorverbinden want zo is hij er ook maar tussen gezet.
Ik weet alleen niet hoe handig je bent natuurlijk.

Gr anton

Bij mijn vorige werkgever hadden we een industrieel rvs leidingsysteem waar demi water doorheen werd gepompt. Wordt in de loop van jaren wel helemaal opgevreten

Niet te hopen voor je CV-leidingen



Kan je nagaan wat voor een "vuiligheid" het is dat demi-water.

Demiwater is niet vuil maar superschoon. Je kunt er heel goed spullen mee schoonmaken. Het restant verdampt daarna en laat niks achter.

Dat is iets anders dan demiwater jarenlang ergens in laten staan. Ik kan me voorstellen dat demiwater ionen gaat "zuigen" om verzadigd te raken. Je moet demiwater daarom ook niet drinken. Er ontstaat dan osmotische onbalans bij lichaamscellen waaraan je kunt sterven
(niet na één glaasje natuurlijk dus niet allemaal in een kramp schieten nu)