| www.porscheforum.nl |

Hallo Forumvrienden,
Een vreemde vraag: het glaasje van de oliedruk/temperatuurmeter van mijn 911 3.2 uit ‘88 is aan de binnenkant vies (lukt wel alsof wat druppels zijn opgedroogd). Hoe dat kan is mij een raadsel. Maar ik wil het graag met een krasvrij doekje schoonmaken. Ik weet dat ik de meter met een schroevendraaier en een doekje om niets te beschadigen voorzichtig eruit kan wrikken. Maar kan ik het glaasje losmaken en van de binnenkant reinigen? En moet is eerst nog wat ‘afkoppelen’?
Dank voor de tips!

Ik heb 2 1/2 jaar geleden de tellerplaten van m'n toenmalige 964 vervangen

Achterop de meter zitten 2 stekkers die je los kan klikken en dan kan je de hele meter verwijderen.

Je kan het glas loskrijgen door de flesrand voorzichtig om te buigen, ik heb dat destijds gedaan met een klein (fitting) schroevendraaiertje maar later nog een speciaal tooltje gebruikt, zie onderstaande foto.

SGO schreef:met een schroevendraaier en een doekje

Ik heb laatst voor de eerste keer een klok er uit gehaald. Het was zelfs letterlijk de klok!
Ik heb een beetje WD40 boven de klok gespoten; dat liep rondom de klok en toen kon ik met het nodige gewiebel - zonder schroevendraaier - de klok er uit trekken.
Hoe je echter het glaasje er uit krijgt weet ik niet.
Succes!

Klok uit dashbord halen zoals hierboven beschreven, kabeltjes los maken (markeer elk kabeltje zodat je weet waar ze vandaan kwamen), vervolgens de meter onderste boven op een handdoek zetten, vervolgens zoals WillemB beschreef de omgeplooide rand van de zwarte ring heel voorzichtig recht wringen met een schroevendraaier of een ander hulpmiddel. HEEEEEL voorzichtig, millimeter per millimeter rechter plooien, heel de klok rond tot je de klok uit de ring kan halen.
Nu heb je de klok los van de ring met de glasplaat. Let op voor de dichtingsring, glas verwijderen en reinigen zoals je wenst. Montage in de omgekeerde volgorde.

LET OP!
als de zwarte ring terug op de klok zit, moet je de 'geplooide' rand terug krijgen tot tegen de klok zodat deze terug 'spant'. Ideaal doe je dat met een flensdraaier, (maar ik zou niet weten wie er zo eentje heeft behalve 'meetertjesenzo' ). Ik heb het ooit gedaan met een fijne beitel en een hamertje, tikje per tikje, heel de klok rond.... tijdrovend en zenuwslopend.... maar het is gelukt.

Vervolgens de klok weer aansluiten en terug in het dashbord monteren. Gebruik een beetje vaseline of WD40 om de rubberen ring mooi in het dashbord te laten glijden.

Veel plezier met het prutsen (wand dat is het!)

Bollocks schreef:Gebruik een beetje vaseline of WD40 om de rubberen ring mooi in het dashbord te laten glijden.

Met een druppeltje zeep of een beetje spuug gaat het ook prima en laat geen vettigheid achter waar later weer vuil aan gaat zitten

Allen dank voor de tips. Het lijkt inderdaad op een precisie klusje waar ik het materiaal helaas niet voor heb. Blijft een mysterie hoe de vuiligheid achter dat glaasje terecht is gekomen. Iemand enig idee?

waar ik het materiaal helaas niet voor heb

Ik denk dat als je de besteklade in je keuken omkeert er vast wel iets tussen zit waarmee je de felsrand omgebogen en weer terug krijgt

Blijft een mysterie hoe de vuiligheid achter dat glaasje terecht is gekomen

Kan volgens mij alleen maar als de felsrand ergens niet goed aan sluit. Lijkt mij sterk dat het vanuit de klok zelf is gekomen, dan moet het wel een hele weg via/langs de stekkers en de wijzerplaat afgelegd hebben....

Ik wil op dezelfde manier het glas van de snelheidsmeter een keer schoonmaken…

Dat kan. Instructie hierboven. Vervang ‘klok’ voor ‘snelheidsmeter’ ….

Geintje Lindemans, leuk winterklusje. Succes

Bij mijn SC van 1978 was ook het glas van de oliemeter aan de binnenkant vuil. Heb het maar laten zitten. Ik heb nu een SC van 1980 en die heeft hetzelfde.
Ik ga er nu toch wat aan doen want andere glaasjes zijn ook niet super.
Weet iemand wat een flensdraaier is? Met googelen kom ik niet verder.

hha schreef:Weet iemand wat een flensdraaier is? Met googelen kom ik niet verder.

Ik denk dat "flensdraaier" ook niet in de dikke van Dale voorkomt.... Maar het zal vast een tool zijn die de rand onder druk weer om de meter buigt/rolt...

Bij mijn ex. 3.2 ook het probleem gehad met vuil maar ook met condens achter het glas wat vlekken achterliet.
Heb ze eruit gehaald en schoon laten maken door een gespecialiseerd bedrijf in Breda (Info Instruments), nooit geen spijt van gehad.
Hebben voor mij ook nog een keer de snelheidsmeter, die een behoorlijk teller-afwijking t.o.v. GPS snelheid, gekalibreerd.
Super resultaat

Georg van Tellerwerk zal je ook kunnen helpen.

Als je het ergens laat doen, let er dan op dat ze dezelfde zwarte sluitringen gebruiken....

Er zijn verschillende versies...