| www.porscheforum.nl |

Weet iemand toevallig wat dit kan zijn:

-Ik houd de accu van onze '89er 3.2 altijd goed vol met een Optimate druppellader
-Starten geen probleem
-Maarrr... Als ik dan na een periode van lang stilstaan na een paar minuten rijden de radio (vrij nieuwe retrolook Blaupunkt Bremen DAB, waar we eigenlijk alleen Spotify mee luisteren) aanzet, dan valt deze steeds uit
-Gek genoeg doet ie dit niet meer na meer dan ongeveer 50 km rijden, dan blijft de radio gewoon aan... Dynamo misschien?

(NB: Heel af en toe zie ik bij stationair draaien na een kort stukje rijden ook wel eens het acculampje kort aanflitsen terwijl de accu gewoon vol is, maar heb me laten vertellen dit wel vaker voorkomt. Misschien wel een gerelateerd symptoom?)

Iemand hier enig idee?

ChatGPT zegt het volgende:

1. Spanningsval bij koude start

Hoewel je de accu goed onderhoudt met een druppellader, kan het zijn dat tijdens het starten van de motor de spanning tijdelijk daalt. Sommige moderne autoradio’s, zoals de Blaupunkt Bremen DAB, zijn gevoelig voor dergelijke spanningsdalingen en kunnen daardoor uitvallen. Naarmate je rijdt, laadt de accu bij en stabiliseert de spanning, waardoor de radio weer normaal functioneert.

Oplossing: Controleer de accuspanning tijdens het starten en overweeg het gebruik van een spanningsstabilisator of een condensator om spanningspieken op te vangen.

2. Voedingsconfiguratie van de radio

De Blaupunkt Bremen DAB heeft twee voedingsdraden: een constante 12V (geel) voor geheugenfuncties en een geschakelde 12V (rood) die de radio inschakelt bij het aanzetten van het contact. Als de geschakelde voeding niet correct is aangesloten of als er spanningsverlies optreedt, kan de radio uitvallen. 

Oplossing: Controleer of de geschakelde voeding correct is aangesloten en of er geen spanningsverlies optreedt. In sommige gevallen kan het helpen om de constante en geschakelde voeding samen te voegen, maar dit kan ertoe leiden dat de radio niet automatisch uitschakelt bij het uitzetten van het contact, wat de accu kan belasten.

MarcoB schreef:ChatGPT zegt het volgende:

Echt?? Als we zo gaan beginnen ben ik snel klaar met het forum

.

Aangezien ik de ballen verstand heb van elektronica en wel nieuwsgierig ben had ik daar gekeken. Maar boodschap is duidelijk: zal in dit soort zaken meelezen en niet opzoeken

MarcoB schreef:Aangezien ik de ballen verstand heb van elektronica had ik daar gekeken.

Hahahaa, dan kun je dus ook niet inschatten of het door jou geposte klopt en van toepassing is op de vraag

Maar Marco, je mag van mij posten wat je wilt hoor. Trek je van mij niks aan.
.

Ruben | '89 Targa schreef:Heel af en toe zie ik bij stationair draaien na een kort stukje rijden ook wel eens het acculampje kort aanflitsen terwijl de accu gewoon vol is, maar heb me laten vertellen dit wel vaker voorkomt.

Dat komt i.d.d. wel vaker voor.
Hebben ze jou daarbij niet verteld dat die anderen dan of de koolborstels aan het einde van de levensduur hadden of een ander beginnend dynamo probleem?

Thanks Erwin, dynamo / koolborstels is dus ook waar ik zelf aan dacht, zou dit voor jou ook het rare gedrag van de radio (en het probleemloos werken na een tijdje rijden) kunnen verklaren?

En misschien een domme vraag, maar kan deze situatie lang stabiel blijven? Daar lijkt het wel op namelijk, we rijden ook er ook niet zoveel mee. Ik laat het probleem dan eigenlijk liefst meteen tegelijk met APK en oliebeurt van volgend jaar aanpakken. Wat kan er überhaupt gebeuren als de situatie verergert?

En v.w.b. het aanpakken: Is reviseren van koolborstels en lagers nog steeds een reële optie, net als in dit topic van 8 jaar geleden?

viewtopic.php?f=3&t=49840

Ik heb niks (meer) met onnodige electronica in een auto, laat staan sportwagen. Dus zal ik mij ook niet voor mijn plezier verdiepen in dit soort radio problemen.

Jij kunt gewoon de auto blijven gebruiken zonder dat er iets kapot gaat door dit dynamo probleem. Er van uitgaande dat de laadspanning onder de 14 volt is en blijft.
Ik kan mij voorstellen dat het radioprobleem nu niets te maken heeft met de dynamo. Maar ik zou zelf wel de dynamo eerder laten reviseren en dan zien hoe de radio er op reageert.



.

Erwin schreef:Ik heb niks (meer) met onnodige electronica in een auto, laat staan sportwagen. Dus zal ik mij ook niet voor mijn plezier verdiepen in dit soort radio problemen.

Jij kunt gewoon de auto blijven gebruiken zonder dat er iets kapot gaat door dit dynamo probleem. Er van uitgaande dat de laadspanning onder de 14 volt is en blijft.

.

Thanks weer! Dit laatste is alleen te controleren met een speciaal metertje (dat ik niet heb) vrees ik he?

De Blaupunkt Bremen radio heeft een voedings spannings bereik van 10,5 Volt - 14,4 Volt.

Hans

Maar hoe goed gaat hij om met eventuele spanningsval piekjes Hans?
Kan je dat ook inschatten?

Ik zou zeggen een moderne radio iets minder dan een oude.

Tuck-under schreef:Maar hoe goed gaat hij om met eventuele spanningsval piekjes

Dat hangt af van het ontwerp van de radio en daar kan ik niets over zeggen. Verder hoe groot is de spanningsval en hoe lang duurt die?
Een spanningsval naar 0 Volt gedurende 0,01 seconde zal vermoedelijk niet voor uitval zorgen.
Een spanningsval naar 9 Volt gedurende 0,5 seconde vermoedelijk wel.

Hetzelfde geldt voor spanningen boven de 14.4 Volt mbt tijdsduur en hoogte.

Hans

Ruben | '89 Targa schreef:... we rijden ook er ook niet zoveel mee.

Kan dit niet gewoon strafbaar worden gesteld? Voorkomt ook nog eens een hoop problemen met je auto...