Ik heb een Porsche Panamera 4 Sport Turismo uit 2021, 120000km geteden. Het is een type 971.2. Nu heb ik net nieuwe banden laten monteren, wielen zijn gebalanceerd. De auto trilt bij 93-98kmh. Het lijkt vanuit de achterkant/chassis te komen, het stuur trilt niet echt. Ik had ervoor winterbanden op andere wielen, die bleken onzuiver, maar trilden op andere snelheid. Even wat testen gedaan. Het start bij 89km/h daarna blijft het voelbaar, het ergste op 94-95km/h. Het houdt aan in de neutraal stand. Het is in elke versnelling, consistent, ongeacht toerental. Het wordt erger bij harde vering en lagere chassis instelling op Sport en Sport Plus.

Dit is wat AI zegt als mogelijke oorzaken:
1. Road Force Balanceren - wil ik wel proberen, maar denk het niet (had het met de vorige zomerset en winterset immers ook)
2. Aandrijfassen achter (Homokineten)
3. Cardanas (Tussenlager of Hardyschijven)
4. Wielnaaf / Wiellager

PDK wordt uitgesloten, omdat het ook in de N gebeurt en schakelen cq. toerental wisselen het trillen niet beinvloed.

Ik woon in Groningen. Iemand tips waar ik het beste heen kan gaan buiten PCG?

bij mij waren het verkeerd gemonteerde spacers
heel misschien heb je die ook?

Heb je zelf meegekeken bij het balanceren of beide band/velg combi op de juiste wijze zijn uitgebalanceerd.
Dat de juiste gr. balanceerlood op de juiste plaats is geplakt?

Wat ook nog zou kunnen dat het balanceerlood niet goed hechte en eraf is gevallen(mijn ervaring).

Ik gok op de aandrijfassen/homokineten. Hetzelfde voorgehad met een andere wagen, bleek één van de aandrijfassen een stuk uit het differentieel gekomen te zijn.

Staat een hoop over geschreven op Rennlist.

Schijnen de motorsteunen te zijn.
Ik dacht er ook last van te hebben.
Heb van de winter m’n zomer velgen laten doen incl. Nieuwe banden.

Sindsdien heb ik het niet meer gevoeld.