| www.porscheforum.nl |

Nu heb ik TFM nog niet geread, maar dit is wel zo makkelijk.

Ik heb (net zoals iedereen, vermoed ik) in mijn 993 zo'n meelopertje op rode velg.

Tijdens het vervangen van mijn batterij merkte ik dat er geen lucht inzat.

Nu heb ik wel eens foto's gezien waar zo'n compressortje in het reservewiel ligt. Is dit standaard, of behoord dit standaard te zijn ? Ik heb er geen, en als ik het nodig heb wil ik graag een origineel. Denk ik.

Wie weet er van de klok en de klepel ?

Thx,

Peter R.

Klopt ... bandje is leeg - anders past het niet in het kofferruim - 'n compressor(tje) hoort er dan ook bij te zitten

... tevens hoort er een plastic (fantasic) zak/hoes oid bij te zitten om je wiel met lekke band op je achterbankje te kunnen vervoeren zonder overal vuil achter te laten


't is nogal 'n kunst btw om dat bandje met zo'n compressor(tje) op te blazen

Het reservewiel ligt leeg in de kofferbak, dat is juist. Standaard moet je daarbij een compressor hebben.

Heb er nog eentje liggen.

hallo

probeer het gewoon een keer je kan hem zo opblazen en weer leeg maken.
je kan het beter een keer proberen als dat je lang de kant van de weg staat en het werkt niet.
bij mij ging de zekering er elkekeer uit al de compressor even stond tedraaien.
ik heb nu voor bij de accu een stekker gemaakt waar de compressor op kan met een zwaardere zekering.op deze zelfde stekker sluit ik ook mijn druppellader aan.

gr anton964

Zelfs bij een 3.2 standaard een compressor.

Nou hebben wij er alles bij zitten, maar lees ik net dat er ook een hoes bij hoort? zit deze origineel ook bij de 3.2?

Michael.

Die heb ik niet, maar schijnt ook bij de 3,2 te horen.

Oké, hebben wij er idd ook niet bij. Maar wat niet is kan nog wel komen:P We lopen er vanzelf nog wel een keer tegen aan, en dan is hij wel helemaal origineel

Olaf schreef:'t is nogal 'n kunst btw om dat bandje met zo'n compressor(tje) op te blazen

Dat vond ik nochtans heel goed meevallen, dat ging zelfs vrij snel (lek gereden na de Herfstrit vorig jaar)

WdePundert schreef:Zelfs bij een 3.2 standaard een compressor.

Zelfs bij een 3.0 uit 1975 standaard een compressor



@Peter,kijk eens op Marktplaats of E-bay,staan er regelmatig wat op.



ps,mijn 'reservewiel" is alweer van 1975, past een "nieuwere" van de 993 ook op en in de auto??? Rubber ziet er nog goed uit,maar heb graag zekerheid

Dit is hem...luxe uitvoering.
Intresse ik hoor het wel.

Dat opblazen gaat idd vrij snel, en naderhand krijgt de band weer de correcte vorm als de lucht eruit gelaten wordt.
Let wel dat het wiel erop past. Ik heb een keer met lekke band gestaan , reservewieltje opgepompt en dan gemerkt dat het niet pastte vanwege de gewijzigde klauwen
De wegenhulp heeft de wagen dan thuis afgeleverd

gewoon lekker de ww bellen, scheelt een hoop gez#k

Of nog beter...runflats, naar de dichtsbijzijnde garage rijden, na 10 min een prop erin, 12.50 lichter, en rijden.

cabrio wim schreef:Of nog beter...runflats, naar de dichtsbijzijnde garage rijden, na 10 min een prop erin, 12.50 lichter, en rijden.

Runflats schijnen wel een aanslag op het comfort te zijn, al rijd je nu wel geen Porsche owv het comfort...

BMW monteert op veel modellen standaard run flats, doch veel klanten kiezen ervoor om deze te wisselen met gewoon rubber.

Heb ze op de Mazda en m'n rooie Marie liggen, is trouwens verkocht en naar Frankrijk gaan wonen, maar even een v.b. Deze zomer kwam ik door de W.S.tunnel, had voor het inrijden niks gemerkt tot ik aan het tolhuisje kwam, trok terug op en merkte dat de P achter wegtrok, ben op de eerste parking gaan staan en zag niks verkeerd tot ik ging meten.Links achter was lek, (Je zult het maar in de tunnel hebben zonder runflats) gewoon met 80 naar huis gereden, propje erin klaar.

cabrio wim schreef:Of nog beter...runflats, naar de dichtsbijzijnde garage rijden, na 10 min een prop erin, 12.50 lichter, en rijden.

de meeste runflats mag je volgens mij niet met een prop repareren. verder hebben runflats imho een kl*te wegligging.

Jawel hoor Horn, ene ik zit op de weg niet op circuit.

Carrera4s schreef:

Olaf schreef:'t is nogal 'n kunst btw om dat bandje met zo'n compressor(tje) op te blazen

Dat vond ik nochtans heel goed meevallen, dat ging zelfs vrij snel (lek gereden na de Herfstrit vorig jaar)

Ik vond het ook wel meevallen!
Met de 964 gewoon een keer geprobeerd, voor het geval dat.........



Omcirkeld het oranje compressortje!

Ik vond het maar een gekl##t toen ik hem echt nodig had.Maar dat lag het meeste aan het inferieure compressortje

cabrio wim schreef:Dit is hem...luxe uitvoering.
Intresse ik hoor het wel.

Interesse !!!!

Peter R.

Heb ook simpel pompje net als op marktplaats mag je hebben voor 30.= euro, als je deze te duur vind.
En zo niet, jammer kijk dan maar op de MARKTPLAATSEN, zie je dat mijn prijs niet verkeerd is.

PB effe je prijs voor de P-compressor als je wil. Van die 'gewone' heb ik er een stuk of drie, waaronder en héle goeie van truck-air (kosten zo'n 90 Euri).

Maar origineel is origineel.

Peter R.

Heb je gisterenavond al eentje gestuurd, met de prijs. Maar geen reactie op gekregen, komt opnieuw.