| www.porscheforum.nl |

Vandaag mijn verlagingsveren binnen gekregen voor de 964 , mijn bedoeling was om deze zelf te monteren en vervolgens te laten uitlijnen.

Ik heb zelf gereedschap om de veren in te spannen maar heeft er iemand nog tips of ideeen waar ik op moet letten ?

Het is een 964 C2 uit 91

gr John

Vervang je alleen de veren of ook de schokbrekers ??


Naast uitlijnen - is ook 'uit'wegen belangrijk

Alleen veren , ik had van renntech begrepen dat het in princiepe niet nodig was om de schokbrekers te vervangen,

Wagen hoeft ook niet op het circuit daar hebben we de 944 racer voor, het is voornamelijk voor de "look"

mr perfect schreef:
Ik heb zelf gereedschap om de veren in te spannen maar heeft er iemand nog tips of ideeen waar ik op moet letten ?


gr John

Dat je de veer niet tegen je snater krijgt, zou de eerste niet zijn die ondanks het juiste gereedschap de veren ziet vliegen

Veel succes en een fotootje voor en na aub

Eh, had je dat van Renntech.....of van Erwin

Nadfat je de veren hebt vervangen moet je bijna altijd de hoogte aanpassen aan wat mooi of goed is.
Dus als je de schokdemper in de bankschroef hebt gezet kun je meteen de verstelmoer geangbaar maken, er af schroeven en het schroefdraad reinigen en goed invetten met bijvoorbeeld kopervet.
Als je de verstelmoeren niet los kunt krijgen moet je ze inzagen en er af hakken en daarna nieuwe moeren monteren.

Doe je dit niet krijg je spijt met het uitwegen, want onder de auto gangbaar maken valt vaak tegen.

Sucses, Erwin.

mr perfect schreef:.. het is voornamelijk voor de "look"

Ik aan dat 'ie buiten de looks ook nog wel fatsoenlijk over de weg moet bewegen IMO UITWEGEN

Anders had je ook de veren wel af kunnen zagen, of de schermen vol kunnen gieten met beton

Dat laatste is nou nog eens een interessante oplossing

Olaf schreef:

Anders had je ook de veren wel af kunnen zagen, of de schermen vol kunnen gieten met beton

Dat jij jouw auto zo verlaagd hebt, wil niet zeggen dat iedereen dat zo moet doen

Hoi bedankt voor de tips , ik had er inderdaad iets over gelezen,

ik ga er morgen mee bezig, ik zal in ieder geval de boel goed gangbaar maken voor het uitlijnen / uitwegen

ik laat nog wel even weten of het lukt

gr John

Nu de ik best wat klusjes zelf aan mijn 964 maar om dit zelf te doen ?
In november de mijne verlagingsveren en nieuwe schokbrekers gegeven maar lekker door Erwin laten doen, had ik niet zelf gekund.
Omdat het een behoorlijke operatie is zou ik meteen nieuwe schokbrekers doen.

Renntech schreef:.. wil niet zeggen dat iedereen dat zo moet doen

Je kan er wat van zeggen, maar laag staat ie

mr perfect schreef:Alleen veren , ik had van renntech begrepen dat het in princiepe niet nodig was om de schokbrekers te vervangen,

Waren de schokbrekers zo goed als nieuw dan? Volgens mij rijdt meer dan de helft van de 964's op schokdempers die overjarig zijn... nog afgezien van het feit dat veren en dempers het beste op elkaar afgestemd kunnen zijn.

devils son, amen, i say no more:!:

Veren zitten eronder staat echt super de auto staat nu achter 3 en voor 3,5 cm lager, schokbrekers waren al eens vervangen en inderdaad heb ik 3 schroefringen moeten vervangen van de poten. Gelukkig had Motron in Renkum deze op voorraad.

Alles netjes schoongemaakt en met kopervet gemonteerd. Klusje is best te doen.

Gelijk een afspraak gemaakt voor uitlijnen bij Motron

bedankt voor de tips!

mr perfect schreef:Gelijk een afspraak gemaakt voor uitlijnen bij ....

En wegen

Heb die van mij ook laten zakken met H&R! Ziet er echt veel beter uit Heb het lekker laten doen door Rennsport.

Voor:



Na:

Dat ziet er inderdaad goed uit
Heb je het comfort nog een beetje kunnen behouden

dat vraag ik me dus ook af.ik heb een paar keer mee gereden .wat een elende.die van mij veert prima in dagelijks verkeer .hoe is dat bij jou?en hoeveel lager is hij nu?

gr anton964

Ja, de auto is nog steeds comfortabel. Hij is wel wat stugger, maar dat vind ik wel prettig. Verkeersdrempels zijn nog steeds geen probleem, waarschijnlijk deels door het progressieve karakter van deze veren. Met groene H&R veren wordt de auto ook niet extreem verlaagd, ik geloof een centimeter of 3. Ik kan ze van harte aanbevelen!

Bij de weg LongJohn, als je direct reageert, hoef je niet te quoten, worden de mods héél boos!

is het ook mogelijk een 964 met de originele veren 1 of 2 cm te laten zakken?

anton964

Nee want meestal staan de stelmoeren bij standaard veren al op zijn laagst.







.

oke bedankt.

gr anton964

@ Olaf:

Je kan hier ook veel van zeggen, maar laag staat ie!(en ja het is gelukkig geen P)



@de rest: excuus voor zinloze toevoeging