| www.porscheforum.nl |

Hey,

heeft iemand foto's van een 964 met BBS velgen onder ?

Dit type spreekt mij enorm aan: 18" BBS met magnesium hart:




Ik ga met mijn P regelmatig een circuitdagje doen, dus het moeten sterke en lichte velgen zijn. Ook graag een mooi design natuurlijk. Dus kwam ik uit bij deze BBS'en. Wat denken jullie, is dit een goede keuze ? Heeft er iemand foto's van deze velg gemonteerd op een 964 ?

ik vind hem coohool!

ik vraag me af of je met 18" meer plezier hebt op het circuit, maar dat is niet esthetisch

dat bbs le mans harald dat zijn hele ander velgen!

steven hoeveel fotoos hadje gehad willen hebben?
ik heb er wel een aantal in m,n bestand enkelt dan wel in de originele uitvoering magnesium met gouden hart op een 964

stuur ff pb,tje met je email stuurkze op voor je gaat mkklkr

drknauf schreef:dat bbs le mans harald dat zijn hele ander velgen!

vanaf deze afstand zie ik (=leek) dat verschil niet.

v8

ik vraag me af of je met 18" meer plezier hebt op het circuit, maar dat is niet esthetisch

jaren ,93 reed de hele porsche/supercup op 18 inch speedliners
er reed geloof ik niemand op 17 inch


volgens mij klopt deze zinsbouw niet:

ik vraag me af of je met 18" meer plezier hebt op het circuit, maar dat is niet esthetisch

volgens jouw is 18 inch toch wel enkelt estetisch, of begrijp ik de nederlandse taal verkeerd met het woord estetisch?


of bedoelde je dat het juist enkelt estetisch is 18 inch

ik ben ook een leek maar wel groot liefhebber van velgen harald maar bbs le mans zijn 2delig en het hart is aan de binnekant vast geschroefd en van hoogwaardig edelmetaal bij bbs voelje aan het gewicht bbs velgen zijn altijd lichter dan wlke velg dan ook
deze le mans zijn nog redelijk te betalen

en die bbs magnesium zijn 3delig de harten van gegoten magnesium nog lichter en de harten zitten aan de buitenkant gemonteerd.
deze velgen durfen ze de hoofdprijs voor te vragen ook voor de ouder wielen zelfs nog ondanks de hogere slijtage kans van het magnesium ja bizarre prijzen durven ze te vragen voor die gouden magnesiums, ze zijn nog wel nieuw te krijgen.

maar de supercup wagens waren gemaakt voor 18" evenals de RS 3.8, een normale 964 niet (en die van jou is zeker niet normaal ). Met ethtische bedoel ik dat dat mijn 1e zorg voor het circuit gaat hoe het rijdt en dan pas hoe het eruit ziet

Ja, gedrag op circuit is dus wel van belang voor mij. Op de 2de plaats het esthetische... maar er moet toch wel een goed compromis te vinden zijn hé ? Volgens mij dus die 18" BBS met magnesium hart... (wel geen goudkleur)

Ook zullen deze in combinatie komen met een Bilstein PSS-9 ophanging.

Damn, dat wordt een moordbak

yo dick wat schrijfje nou leesje jezelf eens is het nou estetsich wat je bedoeld of etisch?? je schrijft beide keren wat anders gozerr???

ja die cup autoos hebben enkelt uitegestanste binneschermen/randen net als de jouwe bedoelje , omdat jij zegt dat ze er voor gemaakt zijn? of bedoellie dat niet dicktijgerrrrr?

wat denkje steven ik denk wel dat het heel bruut staat je hebt de fotoos gezien die ikje gestuurd heb dus DOPE SHIT man die wielen
kweet alleen niet of dat verlagings setje waar jij het over hebt schroefbaarverstelbaar is? is namelijk wel heel heel erg makkelijk bij het uitwegen

Steven schreef:Hey,

heeft iemand foto's van een 964 met BBS velgen onder ?

Dit type spreekt mij enorm aan: 18" BBS met magnesium hart:




Ik ga met mijn P regelmatig een circuitdagje doen, dus het moeten sterke en lichte velgen zijn. Ook graag een mooi design natuurlijk. Dus kwam ik uit bij deze BBS'en. Wat denken jullie, is dit een goede keuze ? Heeft er iemand foto's van deze velg gemonteerd op een 964 ?

BBS Le Mans


Iets ander velg Harald

Ook al naar de Cargraphic Racing gekeken?

http://www.cargraphic.de/index.php?/s,6 ... 0,746,765/

ik zie dat het een andere velg is. maar als je nou wil zien hoe het onder een 964 staat, is dat fotootje van mij toch goed genoeg om een idee te krijgen? als leek vind ik die velgen uiterlijk veel op elkaar lijken. Van deze afstand zie je toch niet of het hart aluminium, magnesium of van alu gespoten griesmeelpudding is?

GETVER !!!

you are right signor horn, ik vind het een supervelg om te zien onder die zwarte 964 een van de mooiste combinaties mogelijk in mijn optiek
op zwart komen je velgen het mooiste tot z,n recht onder een auto vind ik

maar aangezien die 964 van steven zwart is geloof ik heeft hij idd een beetje een indicatie hoe dope shit het eruitgaat zien met die wielen zo, hier nog een paar voorbeeldjes enjoy the ride :

bbs lemans
bbs le mans
bbs rennsport
bbs rennsport

cargraphics
cargraphics
look a likes
look a likes2
hoezo dope shit die wielen

ik had steven er al een hele hoop gestuurd maar deze nog niet, kan die ff door dromen

hier nog twee vette jetsers met echte magnesium bbs velgen:



wat denken jullie, genoeg fotoos zo

Die Oranje is mooi.....

@drknauf :
die tweede 964 van de foto heb ik ook een hele tijd staan bewonderen in Dinslaken. Een echt pareltje voor mij.

De gele stond er ook

drknauf schreef:
maar aangezien die 964 van steven zwart is geloof ik heeft hij idd een beetje een indicatie hoe dope shit het eruitgaat zien met die wielen zo

Neeje, tis een muisgrijze:



Maar daar gaan die magnesium Le Mans velgjes ook mooi onder staan hoor, wel geen goudkleurig hart voor mij... denk ik

het zal wel persoonlijk zijn maar ik vind met gouden hart sportiever staan aparter ook iedereen heeft al zo,n unie kleur qua velgen
het zal wel superstaan zo onder je schieffergrau met dat goud denk ik
maarja jij moet het mooi vinden idd

Hé, ben die grijze imitatie RS ook tegengekomen aan de Ring dit weekend... kweenie maar die gouden magnesiums... beetje teveel "pimp my ride" gehalte Maar anders wel een zotte kar, et zou de mijne kunnen zijn (worden)

oh heeft marco z,n nieuwe velgen binnen, ik vond z,n oude velgen die op mijn fotoos hierboven staan persoonlijk mooier, zijn wat groffer afgegoten zeg maar deze zijn te glad , vind ik persoonlijk niet zo sportief staan dit staat in mijn optiek idd iets te gladjes, kleur goud is ook wat nep , maarja smaken verschillen en hij moetze mooi vinden ja toch

je zag zeker aan het schuifdak dat het een replica RS is

marco de eigenaar staat er achter die kleine die net m,n z,n kop boven het dak uikomt in dat lichtblauwe overhemd op je eerste foto,
aardige vriendelijke gozer heb hem leren kennen door een openvliegend voorklepje bij 220 plus met m,n golf hij kwam gelijk als eerste helpen langs de snelweg , sindsdien komen we mekaar over heel europa tegen op meetings.

hij zit in de metaalveredeling vandaar zijn auto zo mooi is qua gepolijste delen!
heb je z,n onderkant bij de motorruimte gezien
kanarie alles is mooi gepolijst is gewoon bizar , zelfs in de kofferruimte voor zit een rollbar die gepolijst is



en dan kan ik je nog meer fotoos laten zien van z,n andere bolides die er ook zo bizar vet uitzien qua gepolijste wielen en z,n andere projekten

maarja ff on topic weetje al welke magnesiums je zelf gaat nemen nu onder je auto?

zilveren zeker?

enjoy the run to fun

Ja, ik zag het natuurlijk eerst aan zijn schuifdak, daarna aan de aircopomp. Inderdaad vriendelijk jongen, toen ik foto's aan het nemen was en ik hem aansprak over zijn mooie wagen, toonde hij mij direct ook even de motor, wooow wat lag die te blinken

En zijn gepolijste rolkooi binnenin met goudaccenten... zoals ik reeds zei, dit is way to much pimp for me Voor mij mag het er allemaal wat matter en meer racy uitzien

Maar als dat die man zijn werk is, chapeau, die kan er wat van !

Zijn motor zou ook 300pk hebben, dankzij die sportluchtfilter, cup-uitlaat en gewijzigde ECU... is dit mogelijk ? Van 250 naar 300 pk ? Of zijn er nog meer ingrijpende wijzigingen nodig hiervoor ?

Om 50PK meer te krijgen in een atmosferische zal er idd wel wat meer moeten verandert worden.