| www.porscheforum.nl |

Hallo,

Wij hebben het volgende probleem:

De antidiefstal moer van één van de voorwielen is compleet overgetrokken. Bij een poging deze toch los te krijgen is het cilindrische deel bovenaan afgebroken. Ook het overgangsonderdeel naar een 6-kant is bij de vele pogingen niet ongeschonden uit de strijd gekomen. Er is bij gevolg nergens meer grip te krijgen.

Hoe zouden we deze er toch af kunnen krijgen, liefst zonder de velg of draadstang te beschadigen.

Mvg
Jack-in-the-box

Zitten er geen openingen meer op???? Wat is overgetrokken??? iets belgisch???

Uitboren is de enige oplossing.
De Porsche werkplaats heeft daar speciaal gereedschap voor, wat de boutkop weghaalt zonder de velg te beschadigen.

Jullie zijn uiteraard niet de eersten die dit overkomt, al of niet door verkeerd (gebruik van )gereedschap

dat denk ik niet dat je moet uitboren, vandaar mijn vraag of er nog twee openingen in zitten. (hoop ik dus)

kop eraf boren. wiel los halen. met tang de rest van de schroefdraad losdraaien. toch?

horn schreef:kop eraf boren. wiel los halen. met tang de rest van de schroefdraad losdraaien. toch?

Bij 'n wielbout kan dat wel .... bij 'n wiermoer daarintegen

Ik snap er niet veel van...
Heb je geen foto?
P.S. die van mij heeft ook moeren.

normale dop nemen die net niet over de moer heen past
mbv de BFH die er op slaan en je draait de moer eraf
zo doet iemand die je wielen wil stelen het nl ook

Maak ze nou niet te slim Jeroen, dit is kletsen uit de klas.

Moer of bout maakt geen verschil als je het draadeind of de bout zover wegboort dat de 'kop' los komt

We spreken dus over een moer, sorry voor het misverstand.

Ik tel er 4 ... Is het (toch nog) gelukt

Paul van Engelen schreef:Moer of bout maakt geen verschil ...

... klopt ... alleen is 'n bout vervangen iets makkelijker dan 'n draadeind

Olaf schreef:Ik tel er 4 ... Is het (toch nog) gelukt

Paul van Engelen schreef:Moer of bout maakt geen verschil ...

... klopt ... alleen is 'n bout vervangen iets makkelijker dan 'n draadeind

Voorbeeldfoto van op het web
Zoals je zegt zou ik niet graag de draadstang vervangen of beschadigen

jack-in-the-box schreef:De antidiefstal moer van één van de voorwielen is compleet overgetrokken. Bij een poging deze toch los te krijgen is het cilindrische deel bovenaan afgebroken.

Met hoeveel kracht is deze dan wel niet vastgezet, trek mijn moeren altijd aan op 11 kg, gaan ze ook zonder problemen los, ook door een vrouw.

Is met luchtdruk gebeurd door de garage die er het laatst aan gewerkt heeft
Wanneer je iets éénmaal vergeet te melden is het bingo

Ik heb het eens gedaan met een dop, daar heb ik twee druppels in gelast en toen op het slot geslagen. Ging super, ook zo'n fijn garage stuntje!! Met lucht een slot vast zetten

porschehenk schreef:Ik heb het eens gedaan met een dop, daar heb ik twee druppels in gelast en toen op het slot geslagen. Ging super, ook zo'n fijn garage stuntje!! Met lucht een slot vast zetten

Dit gaan we eens uitproberen txs for the tip.

porschehenk schreef:Met lucht een slot vast zetten

... om nog maar te zwijgen van de overige moeren/bouten

jack-in-the-box schreef:Is met luchtdruk gebeurd door de garage die er het laatst aan gewerkt heeft
Wanneer je iets éénmaal vergeet te melden is het bingo

Aluminium moet je idd geen perslucht tools op zetten.
Je moet een 17,5mm cirkelvormige zaag vinden (zo eentje die je in een boor kan doen) en dan netjes over die kop gaan boren. Uiteraard moet je stoppen als je de velg bereikt Dat staat in de porsche WSM.

944 guy schreef:

jack-in-the-box schreef:Is met luchtdruk gebeurd door de garage die er het laatst aan gewerkt heeft
Wanneer je iets éénmaal vergeet te melden is het bingo

Aluminium moet je idd geen perslucht tools op zetten.
Je moet een 17,5mm cirkelvormige zaag vinden (zo eentje die je in een boor kan doen) en dan netjes over die kop gaan boren. Uiteraard moet je stoppen als je de velg bereikt Dat staat in de porsche WSM.

txs

Precies dat bedoelde ik ook.

En een draadeind vernieuwen in de naaf valt echt wel mee, denk ik

Wim: juiste koppel is wel 130 Nm (~ 13 kg)

De methode d.m.v. klokzaag met diepte-instelling is perfect gelukt: buiten diam. zaag 19 mm', binnen diam. zaag 14,5 mm'., wielbout diam. 14 mm'.
Boor(zaag)diepte afgesteld op kop van wielbout.

Bedankt voor alle nuttige tips en trics.

vandaag hetzelfde meegemaakt. 4 moeren zomaar los en ineens ontdek ik daar een vreemde waar geen sleutel op past.
Even met de bandenman gebeld. Die hebben een soort van slagdop. Die sla je erop en dan met een ratel losdraaien.
Klusje zo gepiept.

kan je niet een staaf aan die moer lassen?
lekker moment en dan draaien?