| www.porscheforum.nl |

Heb ondertussen reeds een nieuw besteld, maar hoe gebeurt zoiets
eigenlijk?

lijkt ook wel of die scheef zit of is dat optisch bedrog?

Gewoon doorgeroest.....

Jup, het bovenste cilindervormige deel hangt er scheef op.
Heb achteraan ook nog wel geen stabi, maar die komt er volgende
maand wel op.
Ik moet me dus geen zorgen maken dat er iets te zwaar
getordeerd is bij bochtenwerk ofzo

Wel even meer met de waterslang onder de schermen bij het wassen van de auto

Suc-6

het lijkt me niet normaal dat de torsiestaaf zo scheef staat. Dit was bij mij toch niet het geval.
Je zal op zijn minst het deksel en de rubbers moeten vervangen. Ik hoop voor jou dat er niet meer aan de hand is. Eens de vier vijzen van het deksel losmaken en dan weet je al wat meer.

hoort er aan de onderste ook niet een busje tussen, lijkt net of hij daar krom is het deksel dan

den niet overigens dat de torsie staaf er kom onder staat. Succes met herstellen

aan beide zijde is inderdaad 1 vijs van het deksel met een busje. Maar als ik het goed heb zou die linksonder moeten zitten.

Hoe is het met de andere kant gesteld ?

@hellraiser : Ik heb mijn rubberen bussen bij JOMA-parts (Ronse-België) gekocht. Ik dacht voor 16,70 euro per stuk, de deksels 50 euro/stuk . Je kan het laten opsturen.

www.jomaparts.be

Andere kant is blijkbaar reeds vernieuwd geweest,
was bij porsche zelf ook voor 50€inc. gesteld voor een dekseltje.
Zitten idd bussen tussen, maar da's niet zo duidelijk op de foto.
Greetyzzz

Ok, probleem...

Krijg het nieuwe deksel er met de beste wil van de wereld niet op.
De gaten voor de bouten komen niet overeen, krijg er slechts
1tje ingedraaid...
Het nieuwe deksel is identiek aan het oude.

Zal de boel een beetje verwrongen zijn.
Als ze echt identiek zijn aan de oude moeten ze passen.

Heb je de rubbers ook vervangen ? Het is mogelijk dat de rubbers helemaal doorhangen, zeker als je de foto bekijkt.

of zoals "cabrio wim" zei is de boel aardig verwrongen.

Neem eens foto van de bevestigingspunten van het deksel en van de rubbers.
Als je de torsiestaaf en achteras verwijdert vergeet die dan niet te markeren.

voor meer uitleg over vervangen van rubbers achterwielophanging zie :

http://www.pelicanparts.com/techarticle ... shings.htm

Hellraiser schreef:Ok, probleem...

Krijg het nieuwe deksel er met de beste wil van de wereld niet op.
De gaten voor de bouten komen niet overeen, krijg er slechts
1tje ingedraaid...
Het nieuwe deksel is identiek aan het oude.

Je moet de spanning van de veer halen, en ja, die deksels gaan er moeilijk op, en dan heb je nog niet eens nieuwe rubbers. Draai de draad in de carrosserie NIET stuk omdat je de bout er scheef in draait en gebruik een smeermiddel voor rubber.

Okay, noem me dom, maar dat 'onbelast' van Peter deed m'n euro vallen...
Normaliter krik ik de wagen meestal met een garagekrik en zelfgedraaid
voetstukje op onder de alu draagarm, omdat ik de balken niet helemaal
betrouw als steunpunt...
M.a.w, 't ging dus vanzelf nadat ik hem op z'n balk had opgekrikt








Zoek binnen een paar maand alle rubbers te vervangen door PU-bushings,
een originele achterstabi te monteren, en de originele schokdempers door
Bilstein te vervangen.
Kan ik daarna eindelijk de wagen laten uitlijnen en uitwegen.

Greetyzzz

Hellraiser schreef:Okay, noem me dom, maar dat 'onbelast' van Peter deed m'n euro vallen...

Noem je niet dom maar dacht dat je dat wist.
En door dat het op de foto er zo raar uitzag, dacht ik eerst dat er meer aan de hand was.
Maar gelukkig niet.