| www.porscheforum.nl |

Beste Porsche liefhebbers,

De remklauwen van mijn 911 T 1971 ben ik aan het reviseren. Het probleem is dat ik de cilinders er met geen mogelijkheid uit krijg. De cilinders steken er ongeveer 2 cm uit en er bij een cilinder lekt er al remvloeistof langs. Maar voor het laatste stukje zitten ze muurvast. Ik heb geen luchtdruk/compressor. Het liefs zou ik de cilinders met een grote tang eruit willen trekken maar worden de cilinders beschadigd.
Heeft iemand nog tips?!

Als de cilinders eruit zijn en alles is niet verroest ed dan wil de remklauwen laten stralen en verven. Weet iemand nog een goed adres in de buurt van Eindhoven?

Bedankt,

Menno

handigste tip is gewoon weer aansluiten op de remslang en met vloeistof eruit pompen. zal wat lastig gaan met degene die lek is maar dan kun je in iedergeval 1 kant gangbaar maken en na terugzetten/schoonmaken daarvan de andere eruit pompen. Daarna alles goed reviseren. Of als de zuigers rot zijn ook deze maar vervangen. Waarschijnlijk is dat al het geval.

Fietspomp, wel even met 2 personen werken.

Ik heb er weleens een (in)vetpomp voor gebruikt
gr Diablo

Diablo schreef:Ik heb er weleens een vetpomp voor gebruikt

Sucses gegarandeerd. Daarna goed doorspoelen.

Oja, het zijn niet de cilinders die je eruit probeert te krijgen
Remzuigers noemen we die cilinders, en de cilinders noemen we remklauwen

Remmen centrale son op Ekkersrijt doen aan remklauw revisie. (ate).

Yup Aher ,
en er zullen er nog meerderen zijn !
Maar hij gaat ze toch zelf reviseren ,toch?
gr Diablo

Yes! 1 zuiger inmiddels er al uit. Heb nog niet de vetspuit methode gebruikt, kan ik nog voor de andere zuigers gebruiken.

Maar hij gaat ze toch zelf reviseren ,toch?

Het reviseren (schoonmaken en rubbers vervangen) doe ik zelf. Maar het liefst wil ik de remklauw laten stralen en verven/coaten. Dus daar zoek ik een goed adresje voor.

Ah,ok
Sorry Aher

mooiste is het om ze even wet te brengen om opnieuw te laten annodiseren, kunnen ze weer jaren mee

neem 2 dikke stalen stroken van 4cm bij 4 mm dik bij 20cm boor er twee gaten in en gebruik 2 draad einden

leg 1 strook op de de cylinder en de andere op de buiten zijde dan boutjes er in en persen maar tot hem moment dat de andere bijna gaat lekken dan dan plaatjes verwisselen naar de anderekant.

dan weer persen en je kan ze er bijde zo uitnemen


Tip

let even goed op hoe de zuigers zitten en hoe je ze terug plaatst op de zuiger zit namelijk een verhoging welke uit mijn hoofd onder een hoek van 15 graden moet worden geplaatst, tbv van het gelijk matig aangrijpen van de remblokken

Laatst een setje gekocht voor het vervangen van de remvloeistof mbv luchtdruk uit de reserveband.
Daarmee kon ik ook mooi de zuiger uit de klauw persen. (was wel reserveband met 5 bar; ging als een tierelier)

Ik heb voor mijn 911 vier gereviseerde ATE (nieuw geel geanodiseerd, nieuwe zuigers, nieuwe pakkingen, nieuwe nippels, etc) gehaald. Gewoon kompleet nieuw voor 95 euro per wiel.(oude wel inruilen) Ziet er super uit en werkt geweldig. Vond het het niet waard om voor wellicht een paar 10-tjes zelf aan de gang te gaan. Wellicht ook een optie. Kan je bijna niet tegenop reviseren:)

das niet duur en wel erg mooi

Diablo schreef:Ah,ok
Sorry Aher

Het is je vergeven

mooiste is het om ze even wet te brengen om opnieuw te laten annodiseren

Annodiseren kan toch alleen maar bij aluminium? De remklauwen dit ik heb zijn van staal.

Volgens mij kan dat ook met staal. Maar in ieder geval geel zoals ze uit de fabriek kwamen

kan ook met de stalen geel passiveren is volgens mij de juiste term, verbeter me als ik het goed heb, resultaat is bij mij na enkle jaren nog steeds mooi

Heb er nog 2 zuigers uitgekregen, met de een "vetpomp" methode. Bedankt voor de tips !! Bij ongeveer 4 bar gingen ze eruit. De laatste (doe nu alleen de voor remmen) is een hardnekkige!!

Goed bezig..nog even volhouden

Ben eindelijk klaar met de voorwielen. Na het schoonmaken een vervangen van de rubbers was het mogelijk om met een fiets pomp de cilinders er uit te duwen. Heb inmiddels alles al getest.... werkt weer perfect!

Bedankt voor de tips!

Dat ziet er weer pietje bello uit.

Wie kan mij vertellen hoe de zuigers van de aluminium remklauwen, 911E 1969, horen te zitten?
Er zit nl voor 2/3 een verhoging op de zuigers.

Groet,
Albert.

Dit geldt bij mij maar of dat bij jou hetzelfde is weet ik niet:

Bedankt!!

Welk type auto / remklauw heb jij?

Ik zie het nu, 3.2 cabriolet.
Thanks!