| www.porscheforum.nl |

Ik was vandaag bezig met het monteren van een stabilisator achter op mijn 911. Was goed te doen tot dat ik bij het monteren van de droplinks op de bananenarm. Die worden op een kogel geklikt op de bananenarm. Alleen is de kogel 3 cm in doorsnede en de ingang in de plasticbus in de droplink maar ongeveer de helft. Alsof je een olietanker door de amsterdamse grachten probeert te krijgen.

Het is mij dus ook net gelukt. Wat mis ik? Hoe krijg je die plastic bus op die kogel geklikt? Je hebt geen goede grip om een hefboom constructie te maken. Iemand enige ervaring hiermee?

Heb ik ook overwogen, maar is weinig ruimte voor en ik dacht toen nog dat het op een iets rustigere manier ook zou moeten lukken. Maar denk idd ook dat de hamer er maar eens bij miet komen. Thanks.

Grote zware 2 kg bankhamer vastgehouden met handen aan einde van steel, en één goede gerichte harde klap op de witte met teflonvet ingevette kunstofbus in de losse verbindingsarm doet wonderen.

Hoe bedoel le losse verbindingsarm? Van de stabilisator af? Maar dan krijg je die toch nooit meer op de stabi geschoven? Zit namelijk retestrak met de nieuwe bussen.

Je moet ook hard slaan zegt ie

Hoe bedoel je, die zwarte met rode stabilisator rubbers kunnen zo op en van de stabi geschoven worden.
Die bedoel je toch, die met die plaat en spitpen opgesloten zitten?

Ja, die bedoel ik. Maar die zijn er niet zo even op te schuiven, zit redelijk strak. En zeker als je ze er in een hoek op wil krijgen als de andere kant al vast zit.

Dit is zo'n klusje waar je niet te veel bij moet nadenken.
Gewoon dat ding een harde, goed gemikte beuk geven.

Doet wonderen, soms

Precies, maar omdat het nog te warm is om buiten wat te doen, kunnen we tot die tijd anderen helpen met eenvoudige dingen die soms wel eens lastig gaan


Daarom zin iets aangepast:
Grote zware 2 kg bankhamer vastgehouden met handen aan einde van steel, en één goede gerichte harde klap op de witte met teflonvet ingevette kunstofbusjes in de verbindingsarmpjes aan de nog loshangende stabilisatorstang doet wonderen.

Heren bedankt! Ga ik doen.

Hij zit erop. Alleen werkte de 2 kilo moker methode niet. Je hebt geen ruimte om te slaan en als je slaat, dan sla je alleen maar de plastic bus stuk.

Wat wel werkt is een spanband met ratel. SPanband om de bananenarm en om de droplink, met beleid er spanning opzetten en dan trek je hem er zo op. Maar goed, ik kan weer lekker stabiel dit seizoen!

Foto's

Ok, bij deze.

Omdat er op een T niet standaard stabilisatorstangen zaten, zitten de montage beugels achter niet op de carrosserie. Nu kan je die wel los kopen en dan op je auto lassen, maar Weltmeister maakt hele mooie beugels die je om je torsiebuis klemt en dus niet op de carrosserie zitten.

Adapter kit for 911 (1965-73) w/o factory sway bar

Deze zitten ook steviger daar de originele beugels nog wel eens losscheurde door de krachten die er op komen.



Op de eerste foto kun je de Weltmeister kit zien ziten. Mooi spul! De stabilisator en droplinks zijn mooi gestraald en gepoedercoat, allemaal nieuwe rubbers en bussen erin. Het probleem was om onderstaande (witte) platic bus op de kogel te krijgen die op de bananenarm zit.



Omdat je niet lekker de ruimte hebt omdat de veerplaten ervoor zitten, kun je niet lekker slaan. En als je hard slaat werkt die bus als een veer en springt hij er half op en half af. Na 1 keer goed hengsten zat 1 kant erop, maar was de plastic bus er voor de helft uitgeknepen. Toen met een spanband er veel spanning op gezet en toen ging het goed.

Voor had ik vorig jaar al gedaan. Echt aan te raden, zeker voor maakt een stabilisator een wereld van verschil in scherpte van de auto. Nu alleen nog even wachten tot alle pekel weer is weggespoeld.

Mooi hoor

Ligt de stabi niet te dicht tegen de baksteun aan zo?
Er moet wel een beetje ruimte tussen zitten anders kun je geklapper krijgen.

Er zit 2mm tussen. Even aankijken, anders kan ik altijd de steunen nog wat verder naar achteren kantelen.