| www.porscheforum.nl |

Hallo,

Afgelopen weekend met paar andere Porsche rijders op de "natte baan" van ANWB gereden. Bij de rem test merkten we dat bij een van de 993's de ABS niet werkte. Bij starten gaat lampje netjes uit en verder remt hij prima. Alleen hard op de remtrappen geeft blokkerende wielen. Lijkt er dus op dat ABS niets doet. Het gaat om een Tiptronic. Iemand een idee?

Peter

Eén van de ABS sensoren defect? Heb ik vorig jaar ook aan de hand gehad met mijn 993. Maar dat resulteerde ook automatisch in een storing van de tiptronic (geen manuele bediening meer mogelijk). Dat zou gekoppeld zijn aan de ABS storing.

Maar gaf hij bij jou een storing (ABS) lampje? Bij die van mijn collega gaf hij geen rood lampje of iets dergelijks op dashboard.

Peter

Het ABS lampje lichtte bij mij pas op na een stukje rijden. Niet direct dus. Even laten uitlezen bij de Porsche specialist maar?

Vermoedelijk zitten de kleppen en/of het pompje in de ABS hydraulische unit vast tgv roest. Dit wordt (meestal) veroorzaakt door niet of onjuist verversen van de remvloesitof.
Heb 2 hydraulische units (met dezelfde klacht: blokkerende wielen) geopend. Slechts 1 weer aan de praat gekregen. De ander was te verroest.
Al met al geen eenvoudige klus. Wil wel helpen met de ABS unit maar ontluchten heb ik niet de juiste middelen voor.
Hans

Half jaar geleden zelfde met de 964.
Prima remmen, geen lampje, maar ook geen ABS.

Hoofdunit in de kofferbak vervangen (Naast reserve wiel) en weer alles ok. (Geen nieuwe, kost 2800,-!)
Is het een 2 of een 4? 4 schijnen vaker stukr te gaan als bij 2 maar bij mijn 2 "gebeurde" het ook.

Ok dank,, We gaan de ABS unit eens goed bekijken

En? Opgelost?
(Met kijken kom je niet zover!)

helaas heb ik het zelfde probleem met mijn 964 4S. Geen storingslampje maar wel 2 blokkerende voorwielen. De dealer zei al dat het waarschijnlijk aan het regelblok naast het reservewiel ligt.

Heeft er iemand al ervaring met het demonteren van dit regelblok en waar dan eventueel het euvel zit?

Ja, heb er twee geopend. 1 daarvan was dermate gecorrodeerd dat ie niet meer te redden was. De andere na reinigen en wat polijstwerk weer prima functionerend gekregen.

niet meer te herstellen


Schoongemaakt en weer werkend gekregen


Je mag wel komen met de uitgebouwde ABS unit.
Stuur maar een PB

Groet Hans

Bedankt Hans,
ik heb je een pb gestuurd.

Peter993 schreef:Ok dank,, We gaan de ABS unit eens goed bekijken

En?.....

Pw250 schreef:En? Opgelost?
(Met kijken kom je niet zover!)

Dat vroeg ik ook al....
Heb zelf ook de hoofdunit naast reserve wiel vervangen (Voor een gebruikte) destijds. Geen foutcode en geen lampje maar wel blokkerende wielen.
Daarna niks meer aan de hand en alles functioneren naar behoren.

Ik zal jullie op de hoogte houden van de reparatie. Ik denk dat het een klusje voor de komende winter wordt.

Volgens mij is bovenstaande foto de ABS unit.


Verder zit aan de linkerzijde van het reservewiel een kleine unit. Kan iemand mij vertellen waar deze voor dient?

Wim,

Dit zijn twee hydraulische kleppen behorend bij het PDAS systeem en dienen ter:
- aansturing van de differential lock tussen de beide achterwielen
- aansturing van de lock tussen de voor- en achter as

De kleppen worden aangestuurd door de PDAS/ABS unit die gebaseerd op de informatie van de vier wiel sensoren en de lengte- en dwars versnellings opnemers bepaalt hoe groot de differential koppeling tussen de achter wielen is en hoe de vermogensverdeling tussen de voor- en de achter as is.

Dit is een pittig stukje techniek met hoge hydraulische drukken tot ruim 150 bar!

Gr Hans

Dank je Hans, dan kan ik daar vanaf blijven. Dat systeem werkt nu prima. Dan ga ik me concentreren op de haperende abs unit.