Wiellager Boxster is defect
11 mei 2017 13:12
Dag medeliefhebbers,
Ik heb laatst m'n Boxster laten uitlijnen en daar vertelde ze mij dat er een achterwiellager aan vervanging toe is.
Voor zo ver ik weet is daar speciaal gereedschap voor nodig dus is het zelf niet uit te voeren.
Heeft iemand dit al eerder gedaan/laten doen en een idee op wat voor kosten ik kan gaan rekenen?
Als we nu toch bezig zijn zijn er sugestich voor wat je dan meteen ook kan laten vervangen/nakijken?
Betekend dit dat het uitlijnen opnieuw kan gebeuren?
En kan het kwaad door er lang mee door te rijden? (maakt nog geen geluid en wordt niet warm)
Hoor graag jullie inbreng
Ik heb laatst m'n Boxster laten uitlijnen en daar vertelde ze mij dat er een achterwiellager aan vervanging toe is.
Voor zo ver ik weet is daar speciaal gereedschap voor nodig dus is het zelf niet uit te voeren.
Heeft iemand dit al eerder gedaan/laten doen en een idee op wat voor kosten ik kan gaan rekenen?
Als we nu toch bezig zijn zijn er sugestich voor wat je dan meteen ook kan laten vervangen/nakijken?
Betekend dit dat het uitlijnen opnieuw kan gebeuren?
En kan het kwaad door er lang mee door te rijden? (maakt nog geen geluid en wordt niet warm)
Hoor graag jullie inbreng
Re: Wiellager Boxster is defect
11 mei 2017 20:35
Dan zal het nog wel meevallen. Zeker als het lager geen geluid maakt en soepel loopt.
Is er duidelijk speling te voelen?
Is er duidelijk speling te voelen?
Re: Wiellager Boxster is defect
11 mei 2017 22:24
Als het lager geen speling heeft en geen geluid maakt, dan is het volgens mij ook niet defect....
Dus wat mankeert eraan?
Dus wat mankeert eraan?
Re: Wiellager Boxster is defect
11 mei 2017 22:58
één nieuw lager kost 50 € à 80 € excl arbeidsloon.
indien je over een brug beschikt is het een leuke job om de naaf zelf te demonteren en naar een werkplaats te brengen waar ze het oude lager er uit persen en het nieuwe er weer in.
nadien opnieuw uitlijnen is een must want de onderste draagarmen achteraan zitten gemonteerd met excentrische bouten. het is aan te raden voor het losdraaien markeringen aan te brengen om nadien veel schroefwerk te vermijden bij het uitlijnen.
indien je geen rammeltjes of bonkend geluid hebt, zijn verder geen draagarmen of rubbers te checken/vervangen. dan enkel nog de schokdempers controleren op werking en mogelijke lekkage en remschijven -blokken heb je dan eveneens onder ogen om de minimale dikte te verifiëren.
indien je over een brug beschikt is het een leuke job om de naaf zelf te demonteren en naar een werkplaats te brengen waar ze het oude lager er uit persen en het nieuwe er weer in.
nadien opnieuw uitlijnen is een must want de onderste draagarmen achteraan zitten gemonteerd met excentrische bouten. het is aan te raden voor het losdraaien markeringen aan te brengen om nadien veel schroefwerk te vermijden bij het uitlijnen.
indien je geen rammeltjes of bonkend geluid hebt, zijn verder geen draagarmen of rubbers te checken/vervangen. dan enkel nog de schokdempers controleren op werking en mogelijke lekkage en remschijven -blokken heb je dan eveneens onder ogen om de minimale dikte te verifiëren.