| www.porscheforum.nl |

Goedemorgen,

Vorige week heb ik mijn Porsche laten verlagen het gaat hier om een S model met PASM.

Via een erkend tunings-bedrijf is de 997 met de Eibach pro Kit (30MM) verlaagd, dus enkel allen de veren.

Na een dag bij de garage heb ik de auto vervolgens opgehaald en werd mij verteld dat de auto opnieuw uitgelijnd moet worden maar eerst moet hij volledig zakken (gedurende een aantal dagen rijden). Tijdens de rit naar huis viel mij direct al op dat de auto erg "zweverig" reed. Het als een "blok op de weg" gevoel was verdwenen, alsof er juist langere veren onder zaten dan voorheen. Vooral op de snelweg merk je dat de auto zo nu en dan "heen en weer beweegt" bv nadat je een bocht in rijdt en wanneer je over een hobbeltje\oneven heden op de weg rijdt. Het gevoel is te vergelijken met wanneer je over een brug rijdt en er een harde scheut wind tegen de auto knalt en de auto dus een na-beweeg effect ervan ondervind.

Na 3 dagen te hebben gereden vond ik het wel en heb ik de auto bij een banden\uitlijn specialist laten uitlijnen. Vervolgens de beste man en t uitlijnrapport is de auto nu goed uitgelijnd (de waardes van het rapport verder zeggen mij niets).

Echter, nog steeds rijdt de auto slecht. Vreemd genoeg wanneer ik de PASM mode gebruik lijkt de auto juist wel goed te rijden. Beetje harder geveerd dan eerst maar t "als een blok op de weg" gevoel is ineens weer terug.

Vraag is: Gaat deze setup gewoon niet werken (PASM en n Eibach pro kit met standaard schokbrekers) of is de auto gewoon niet goed uitgelijnd ?

Hoor graag jullie mening.

Thanks

Gr.

Paul

Zijn de originele dempers nog in orde?
De mijne is ook verlaagd met die Eibach set,maar wel gelijk Bilsteins eronder.

Naar welke waarden is de auto uitgelijnd? Kan me herinneren bij het uitlijnen van mijn 964 dat door het monteren van de H&R de hoogte juist tussen ‘origneel’ en RS hoogte uit kwam en dus ook effectief een andere manier van uitlijnen vereiste. Qua waarden viel deze precies tussen de 2 gekende waarden in. Daarbij werd ook gevraagd wat mijn voorkeur was. Oftewel inzicht en kennis van degene die je auto uitlijnt is bepalend voor het eindresultaat.

En onderschat niet wat PASM blijkbaar aan invloed heeft vwb instellingen

Monteren van korte veren met standaard schokdempers (zeker als deze al wat km's oud zijn) geeft bijna altijd een slecht resultaat. De auto heeft gewoon te weinig demping voor de stuggre veer.
Als je in een auto van pakweg 50k rijdt, koop dan ook een fatsoenlijk compleet onderstel waarbij alles netjes op elkaar is afgestemd. Kost tussen de 2k en 4k en heb je iedere dag plezier van je auto.

Klinkt misschien wat cru maar denk echt dat Hans gelijk heeft.

Heb zo'n bilstein eibach set (incl de nieuwe dempers) onder m'n circuit BMW E36 gehad en dat rijdt best wel even leuk maar ga die nu ook upgraden. Jij hebt alleen de veren, en dan ook nog op een Porsche die veel beter verdient.

Of de combinatie PASM werkt met de montage van deze after market veren weet ik niet. Dat had ik even (van te voren) aan een Porsche / onderstel specialist gevraagd.