| www.porscheforum.nl |

Hallo, ik heb nu iets dat ik nog nooit gezien heb: scheurtjes in een (achter-) velg.
De andere drie zijn prima, heeft men dat hier vaker gezien?

Welke soort velg? Origineel? Lijkt op de foto alsof de velg al wat heeft meegemaakt....
Dit kan gemaakt worden, maar of je daar nog mee wilt rijden met een Porsche???

Onlangs wellicht over een voorwerp gereden of in een diepe kuil? Daardoor heb ik weleens een dergelijke schade gezien.

Nooit eerder gezien nee. De velg lijkt verder niet beschadigd door een deuk oid. Lijkt mij de moeite (en een noodzaak) om dit te laten nakijken. Misschien kan dit veilig worden gerepareerd.

Zou ik niet laten repareren, maar vervangen.
Onlangs hetzelfde gehad met de OZ velgen onder mijn 993, bleek scheurtje in een spaak te zitten toen alle coatinglagen eraf waren.
Ik heb een nieuwe gekocht, better safe than sorry.

Het zijn deze, en het is de rechtsachter velg.

Niet over nadenken, gewoon een nieuwe scoren, band omleggen, en gaan!!!

Had dit ook met de BMW en een verse gekocht
Banden zijn ook heel erg plat, gat in de weg en pang

PORSCHE 997S/996C2 18 INCH BBS VELGEN

2 stuks 8jx18 et 57 235/40/r18 91V N1

2 stuks 10jx18 et 58 265/40/r18 101V N1

Incl. 13 jaar oude winterbanden voor slechts € 475,-

Voor de prijs van 1 velg voor de bmw kon ik op marktplaats een hele set kopen (gebruikt).
Maarja dan heb je weer 3 velgen in de weg liggen, van de 993 liggen ze al 15 jaar op stapel

Olaf, die velgen zijn niet dezelfde als degene die er nu onderzitten. Maar misschien vind topic starter ze ook wel een optie. Maar idd wel een koopje.

Dank allen voor de reacties en aan Olaf voor het aanbod. Men heeft mij hier verzekerd dat de velg na reparatie als nieuw is, dus ik wacht het even af..

In Belgie is lassen aan een velg (of sporen van lassen) afkeur bij de jaarlijkse technische keuring. Is dat in NL niet zo?

Velg reparatie komt vaak voor en is niet of nauwelijks zichtbaar. Dus afkeuren komt dus ook niet voor lijkt mij. Indien de scheur oppervlakkig is, dus niet door-en- door is reparatie een voordehand liggende optie.

In Nederland weet ik het niet, ik zit in Frankrijk ...en het wordt onzichtbaar gedaan heeft men mij verzekerd.

Je kunt niet (zelf) in de las kijken - én je weet niet waarom deze velg gescheurd is .....

Aluminium lassen is een kunst apart. Door het lassen en afkoelen ervan verandert lokaal ook nog eens de microstructuur van het aluminium. Het krijgt dan lokaal andere mechanische eigenschappen dan het gegoten aluminium dat verder ook nog eens op een specifieke manier nagegloeid en getemperd werd om juiste sterkte en elasticiteit te verkrijgen.

Kijkend naar de vorm en lengte van de scheur zou ik wel twee keer nadenken. Het is niet enkel het met het oog zichtbare gedeelte van de scheur. Maar het materiaal net aan de scheur tip heeft ondertussen ook al grotere belasting doorstaan door veel hogere spanningsconcentraties aan de scheurtip. Typisch een gevalletje vermoeiing en langzaam verder kruipende inscheuring.

Als het voor een standaard personenauto zou zijn die van 0-100 optrekt in meer dan 8 seconden en waar verder geen extreme dingen van verwacht wordt zou ik het wel aandurven om te laten repareren. De sterkte zal daar meer dan voldoende zijn. Voor een 911 met alle tractie en gewicht op de achterwielen en het stevigere bochten werk icm met veel minder hoogte van de band zou ik gewoon kijken voor een gaaf exemplaar en de velg gewoon vervangen.

Eens met wat er wordt geopperd. Eens gerepareerd en opnieuw gelakt/gecoat is een gerepareerde velg nauwelijks van een gave nooit gerepareerde velg te onderscheiden.

Wij hebben een gecertificeerde alu lasser in dienst en dan nog zou ik het niet doen. Prima voor een motorsteun oid, niet voor een velg.

Wat Cazzo zegt! Overigens, op de foto lijkt het best een ranzige velg, daar is vast meer mee gebeurd.
Bovendien lijkt het of aan de binnenkant van de velg ook wat scheuren zitten, of is dat vuiligheid?

Een paar weken terug met mij 993 met 270 over de autobahn gereden, wanneer ik geweten had dat een velg gelast was had ik toch een beetje met geknepen gezeten.

Je moet er niet aan denken dat die velg de geest geeft bij zo een snelheid. Schrijf gewoon een paar onderdelen tenten aan voor een enkele velg. Kan je deze gebruiken om je tuinslang aan op te rollen

Ik zou nooit meer lekker rijden als ik dat zou weten van mijn velg ... en dat je er nix meer van ziet als het zo netjes is gerepareerd...

TomS gelukkig voldoende info en meningen. Ben benieuwd wat je beslissing word.

De velg wordt op dt moment gerepareerd, dus ik wacht het even af, maar ga hem heeeel goed in de gaten houden. Het geeft me in ieder geval de tijd om een andere velg te vinden..
Zeer bedankt aan allen voor de adviezen!

Penny wise Pound foolish....

Als je mijn avonturen met de 996 even volgt, zie je dat er geen sprake is van penny wise..

Far from it I would say