| www.porscheforum.nl |

Zoals de titel al aangeeft, heeft iemand ervaring met een bedrijf dat remschijven van reviseren (afdraaien heet dat geloof ik)? daarna wil ik ze graag weer nieuw en mooi laten maken, ik las dat dat kan middels coaten. Ik kwam op internet http://www.robijnrevisie.com tegen. Dit bedrijf zegt op haar website al deze stappen te kunnen doen maar ik hoor graag of er hier al ervaring met een ander bedrijf is.

Achtergrond van deze vraag, ik wil de remblokken preventief vervangen, alles werkt nog prima maar vind het een lekker gevoel. Remschijven zijn nog helemaal goed, dus vervangen slaat nergens op (zijn ook minimaal 1000 per stuk, betreffen speciale rotor's die je van het middendeel af schroeft. Het zijn bij mijn weten motorsport versies en dan dus lekker duur ). Maar met nieuw remblokken lijk het me goed als de remschijven weer als nieuw zijn. Vandaar de revisie vraag

Remschijven afdraaien doe je eigenlijk enkel als ze krom zijn. Als er nog genoeg “vlees” op zit.
Dan idd wel blokken vervangen.

Ik weet niet homeland je schijven er al op zitten maar zou je niet overwegen nieuwe te steken? Zo duur zijn ze nou ook weer niet en je bent toch al voornemens wat geld uit te geven.

Edit: had je passage over speciale rotors niet goed gelezen. Dan zeker overwegen waard

Als ze niet krom zijn en niet trillen zou ik ze niet af laten draaien, dat is gewoon zonde van het materiaal op je schijven. Maar ook je remblokken zou ik gewoon laten als er nog genoeg vlees op zit.

Plus 1 voor de reactie van Johann.

Ik heb ze net vorige week allemaal laten vervangen . Je merkt het wel dat het beter remt nu.
Reviseren en of afdraaien zou ik inderdaad ook niet adviseren.

Vervangen is sowieso geen optie, dit zijn motorsport schijven die nog goed zijn (a minimaal 1000 per stuk..). De blokken wil ik preventief nieuw hebben, die zijn al wel 5 jaar oud denk ik. En de schijven wil ik dan mooi in de coating hebben, en dus geheel zonder groeven etc om trillingen tegen te gaan (bij hard remmen heb ik deze soms).

Iemand ervaring met een revisiebedrijf? Anders probeer ik het bedrijf wat ik eerder noemde

Schijven van 1.000 pst op een 997 ?

ja, was ook niet mijn keuze helaas.. er zat PCCB op, dat heeft de vorige eigenaar omgezet naar staal maar wel met een upgrade.. Dus er zit nu een motorsport schijf onder. Lijkt hierop https://www.ebay.de/itm/UMRUSTKIT-von-P ... 3772053872

Nou ja, altijd nog goedkoper dan nieuwe PCCB schijven kopen

mark996 schreef:Vervangen is sowieso geen optie, dit zijn motorsport schijven die nog goed zijn (a minimaal 1000 per stuk..). De blokken wil ik preventief nieuw hebben, die zijn al wel 5 jaar oud denk ik. En de schijven wil ik dan mooi in de coating hebben, en dus geheel zonder groeven etc om trillingen tegen te gaan (bij hard remmen heb ik deze soms).

Iemand ervaring met een revisiebedrijf? Anders probeer ik het bedrijf wat ik eerder noemde

Wat voor coating?
Blokken preventief vervangen heeft geen zin tenzij ze verglaasd zijn, maar dat merk je dan duidelijk bij het remmen.
Afdraaien zou ik niet doen, bij rechte schijven is het zonde, bij kromme komt dat meestal snel weer terug.

Geen idee wat voor coating eerlijk gezegd. Staat op zijn website, en komt netjes over. Maar ik zal er nog eens goed over nadenken. Remmen doen het nog goed namelijk, wil alleen preventief wat doen en ik wil de schijven mooi schoon hebben (maar heel zinvol is dat natuurlijk niet..). Ik merk wel dat de schijven gevoelig zijn, bij hard remmen trilt het stuur wel wat. Schijnt met de motorsport schijven normaal te zijn (vertelde de dealer mij)

Bij hard remmen voel je wel wat, ik heb dat ook wel eens gehad.(of trillen idd).
Bij mij waren dat dan hangende/af en toe vast zittende remklauwen.

Coating is alleen voor de naaf. Als die roestig is kun je dat laten doen.
Kun je ook zelf doen natuurlijk...

Om ze mooi schoon te houden is het denk ik beter en goedkoper om af en toe even te rijden en de remmen te gebruiken.
Ik kan het niet onderbouwen maar heb de indruk dat de remschijven van P al minder roesten dan die van andere merken.

En anders: stalen wielen nemen met van die dichte wieldoppen; dan zie je er niets meer van

Succes met je keuze

Bij PCCB is het hart RVS, wat is het bij jou dan?

Geen idee eerlijk gezegd. Ik heb een foto in mijn album gezet hoe het er nu uitziet (ik krijg het vanuit mijn telefoon hier niet in gezet, sorry). Of het rvs is durf ik niet te zeggen.

Ik ga nog even goed nadenken of het zin heeft voor mij om de remblokken te vervangen en de schijven te coaten..

Poetsen met Metal Polish krijg je dit

Wat bedoel je met dat coaten? Dat rem je er toch zo vanaf?

Coating blijft alleen op het hart zitten, op de schijf wordt het er afgeslepen.

Coaten is gewoon zonde als je ziet wat het met elbowgrease en polish kan worden..

Coating op de schijf? Zijn we helemaal gek geworden?
Zet dan meteen trommelremmen er op. Kun je mooi verchromen

PTT schreef:Coating blijft alleen op het hart zitten, op de schijf wordt het er afgeslepen.

Coaten is gewoon zonde als je ziet wat het met elbowgrease en polish kan worden..

Op de schijf en op de buitenrand.
Ik zou een spuitbus hittebestendige lak kopen en de naaf ontroesten en spuiten.
Verder nix aan doen, ook remblokken niet vervangen als hij nog goed remt en er voldoende materiaal aanwezig is.

Het is alleen maar roestaanslag van de stalen schijven, naaf is niet geroest, is van RVS.

Ik ga ermee aan de slag!

PTT schreef:Het is alleen maar roestaanslag van de stalen schijven, naaf is niet geroest, is van RVS.

Niet bij motorsport remmen, denk ik. RVS geleidt warmte slechter dan staal. Daarom wordt het bij PCCB toegepast omdat die beter functioneren als ze warm zijn.
ff testen met een magneetje.

Je weet toch zeker wel dat er ook magnetische RVS-soorten zijn (martenitisch en ferritisch rvs)?