| www.porscheforum.nl |

Voor mijn Porsche Boxster 2.7 bj 2003 zoek ik nieuwe voorbanden.
Ik ben bij diverse bandenboeren geweest en bij een 3 tal Porsche specialiste, echter niemand kan ze leveren/aanbieden.
Ik zoek 2 stuks nieuwe Michelin pilot sport 205 x50 17 inch, met Porsche N codering.
Iemand een tip?
Gr Jos.

Even Googlen leert mij dat Euromaster ze gewoon levert
https://www.euromaster.nl/banden/michel ... 9-y--mk-n3

Hé polydeukes, bedankt voor het meedenken, ben daar geweest en ze hebben ze niet, zie ook de door jou meegestuurde link, waar bij staat “ uitverkocht”.
Toch bedankt voor het meedenken,
Iemand anders een tip?

Websites zoals deze (en Euromaster) kijken direct in de voorraad van de fabrikant:
https://www.tirendo.de/michelin-pilot-s ... 67057.html

Ik zou dus met je dealer, garage of lokale bandenboer waar er evt. nog voorraad ligt. Alternatief in Duitsland zoeken:
https://www.atu.de/produkt/michelin-pil ... lsrc=aw.ds

Er zijn weinig Boxsters die nog met 17" rijden EN een A-merk band willen, dus ik kan me voorstellen dat Michelin geen productierun plant op korte termijn...

Of je legt er (4) Pirelli's (met N-codering) onder. Op 'n Boxster uit 2003 ga je niet merken dat de Michelin's "beter" zijn.

En aan welke Pirelli zit je dan te denken.

Bijvoorbeeld deze.

Deze, of deze

Je ziet vaker dat fabrikanten af en toe een productie-run draaien voor bepaalde maten met N-codering.
Daarom zijn bepaalde maten soms enige tijd niet te krijgen.

Voor de Michelins die ik onder m'n 3.2 wilde hebben heb ik periodiek Bandenmarkt.nl in de gaten gehouden.
Dan kun je zien of je band weer leverbaar is.

Vervolgens bij een goede specialist besteld (niet online) en laten monteren; ik kom al enkele jaren graag bij Steverink in Apeldoorn.

Die gewenste N Codering maakt het wat lastig.
Zonder N codering is deze maat band goed te verkrijgen …

Daar zeg je wat Olaf. Als TS niet van plan is om de auto op korte termijn te verkopen, en hij wil per se Michelins, dan is het te overwegen om te kiezen voor banden zonder N-codering. heb me altijd afgevraagd wat nou daadwerkelijk het (merkbare) verschil is, anders dan een verkoopargument voor de "puristen".
Toegegeven, toen mijn achterbanden vervangen moesten worden, heb ik ook voor P-Zero's mét N-codering gekozen, het prijsverschil was een paar tientjes.

Polydeukes schreef:heb me altijd afgevraagd wat nou daadwerkelijk het (merkbare) verschil is, anders dan een verkoopargument voor de "puristen".

Bij het rijden met banden zonder N codering op hoge snelheid is het voor de meesten handig om een schone onderbroek bij je te hebben.

https://nieuws.porsche.nl/video-waarom- ... e-porsche/

Erwin schreef:

Polydeukes schreef:heb me altijd afgevraagd wat nou daadwerkelijk het (merkbare) verschil is, anders dan een verkoopargument voor de "puristen".

Bij het rijden met banden zonder N codering op hoge snelheid is het voor de meesten handig om een schone onderbroek bij je te hebben.

Het zal wel dat ze speciaal voor Porsche zijn ontwikkeld om bepaalde rijeigenschappen te benadrukken, maar ik denk niet dat een fatsoenlijke band zoals een non- N-gecodeerde Michelin PS4S bijvoorbeeld, die ontwikkeld zijn voor snelle auto's, gevaarlijk zijn op een Porsche.

Een band is niet zo snel gevaarlijk. Een bestuurder wel. Ook al adviseer ik altijd om N-codering banden te gebruiken reed ik eerlijkheidshalve zelf vaak met op de vooras wel banden met N-codering en op de achteras weer zonder N-codering. Doe dat zelf nooit, het maakt een auto en vooral 911 in rechte lijn onstabiel en onvoorspelbaar vanaf ongeveer 130 km/h en gewoon eng boven de 200km/h. Dus: Het kan wel, maar doe het niet! En nooit 2 N- codering banden en 2 zonder N-codering op één auto.

Dus er is daadwerkelijk verschil in (bijv) compound tussen een Michelin PS4 mét en zónder N-code?

Dat is gissen, het fijne ervan vertellen de fabrikanten niet. Dat er verschil zit in rijeigenschappen is duidelijk. Eigenlijk hoeven we ook niet meer te weten toch?

Er lijkt inderdaad echt een verschil te zijn. Zie bijvoorbeeld voor BMW: https://www.youtube.com/watch?v=COA630Juf_U

Erwin schreef:Dat er verschil zit in rijeigenschappen is duidelijk. Eigenlijk hoeven we ook niet meer te weten toch?

Dat kan natuurlijk ook het gevolg zijn van het placebo-effect

Alles kan, maar dat is in dit geval niet van toepassing.

Zit dat niet minstens deels tussen de oren @merksnobisme?

Precies of een “gewone” Michelin PS4S is een ongelofelijke rotband

En dan heb je eindelijk zo een “N” band gevonden, is ie van het jaar kruik, dat schiet ook niet op.

ik heb 2 sets velgen
de orginele velgen met n code banden hebben voor mij duidelijk minder grip dan mijn aftermarket velgen met continental sportcontact 7 ook bij 200+ en stevige bochten zijn die top

Polydeukes schreef:Dus er is daadwerkelijk verschil in (bijv) compound tussen een Michelin PS4 mét en zónder N-code?

Wat langer geleden tijdens een avond waarbij Hans Mezger zijn verhaal deed over motoren (echt super interessant!) sprak ik daar ook een ingenieur van 1 van de hier genoemde bandenmerken. Deze liet slechts tussen neus en lippen door vallen dat mogelijk (gevolgd door een knipoog) een deel van het verschil in de constructie van wang van de band zit. Oftewel zoals Erwin aangaf: het fijne ervan vertellen gebeurt niet.

Ach, op een Porsche horen gewoon N-codering banden, net zoals er geen leer op het dashboard hoort en geen goede stereo

Je vergeet -geen automaat-
Oh. Wacht...