Hi,

Tijdens mijn rondtrip paar weken geleden, gebeurde er toch wat geks.
We hadden 6 uur gereden, laatste stuk binnenstedelijk, erg druk, dus veel koppeling gebruikt.
Vervolgens de auto geparkeerd in een parkeergarage (klein, compact, weinig ventilatie)
De volgende ochtend was de koppeling ‘weg’: volledig ingetrokken!

Lichte paniek, want we wilden toch verder. Maat van me gebeld, met hersenen.
Gezien het recente onderhoud (911 wordt top onderhouden bij Astara), kan het zijn dat het niveau te hoog is?
Dan krijg je na hitte, afkoeling en dan vervolgens onderdruk/vacuum. 
Zijn advies: dop rembekrachtiger eraf halen, koppeling terugtrekken.

Het laatste hebben we gedaan en toen werkte het meteen weer.
Daarna heb ik nog een keer, wederom in hitte (30-35 buitentemperatuur), last gehad, dat de koppeling niet helemaal terug kwam.

Dus is mijn vraag nu, gezien het niveau hier:
Wat denken jullie? Wat is de oorzaak/oplossing?
Maat van mij is geen Porsche specialist.

Ik wil het benoemen bij het volgende onderhoud, of moet ik actief nu al wat doen?

Ben benieuwd of iemand een verklaring heeft? Hoor graag!

Ik denk aan een stukje ouderdom van de koppelingscilinders.

Hoofdkoppelingscilinder direct achter het koppelings pedaal (Master)

Koppelingswerkcilinder links op de versnellingsbak (Slave)

De laatste zit met maar twee bouten vast en is redelijk eenvoudig te vervangen.

Is het nat onder de voetmat/pedalen of zie je iets langs het schutbord naar beneden lopen?

Ga ik checken, dit weekend, ben nu niet thuis!