Beste Medeforummers,

Sinds niet al te lang ben ik de trotse bezitter van een Panamera, ik ben nu bezig met de tussenbeurt.
De PDK bak wil ik eigenlijk voorzien van nieuwe olie.
Kunnen jullie mij adviseren met betrekking tot een adres van een specialist?

Alle adviezen welkom.

Top en welkom!
Geef anders even een regio aan, Nederland is nogal groot en je wil er geen 250 km voor rijden veronderstel ik

In Ede (Gld) zit een specialist https://porsche-versnellingsbak-revisie.nl/

Ben woonachtig in de kop van Noord-Holland, maar ben werkzaam praktisch door een grootdeel van Nederland dus we draaien onze handen niet om voor een aantal km.

is bij de oliewissel voor de PDK bak een kalibratie altijd nodig?
Ik weet dat na het vullen, de PDK aan de test kast word gehangen om te kijken of alles goed is in alle versnellingen aan oliepeil.
maar dat bij kalibratie de schakelmomenten opnieuw zouden worden ingeleerd, nu schakelt hij verder prima zonder happeringen o.i.d. en zou dit als ik het zo inschat niet nodig hoeven te zijn.
Ik hoor alleen wat verschillende verhalen waarvan de een zegt ja altijd nodig en de andere zeggen weer nee niet nodig want na vullen zal de bak weer oude leerwaardes aanhouden/nemen.

Indien er iemand wat helderheid kan verschaffen zou ik dat zeer op prijs stellen.

Heb je de vraag ook al aan de specialist (zie hierboven) gesteld?

Ik heb inmiddels twee specialisten gesproken en beide zeggen iets anders, dus ja wie heeft er dan gelijk, vermoedelijk zal het kalibreren nodig zijn als hij al lastig schakelt, wat niet het geval is.
Je leest zoveel over de PDK dat je er bijna bang van zou worden, dus zodoende zoekend naar zekerheid, alhoewel niks zeker is in het leven.

Ken je de “Rijt keek op de week” vlog (zit in Uden). Daar passeert geregeld een transmissieservice van duurdere auto’s, zullen het daar wel weten wat wel en niet nodig is.

Ik weet niet of je interesse hebt in de techniek van de pdk. Zie bv deze link.

Op YT is ook wel eea te vinden. Oa van een DIY-er ide een 981 uit elkaar haalt ter lering ende vermaak, maar ook met nuttige DIY filmpjes over de PDK oliewissels (koppeling en bak zijn 2 aparte systemen met elk hun eigen olie).

Adaptiewaarden van automaten (ik heb BMW ZF en XHP ervaring) moet je bij oliewissel van af blijven. Die zijn bedoeld om slijtage van de koppeling/frictie-platen te compenseren. Die pas je alleen aan bij vervanging daarvan. Oliewissel wordt er geen hardware (frictie platen) vervangen (afgezien van een plug oid).

PDK is niet iets magisch, het is gewoon een ZF product. Bij RFF in Aalsmeer vertelden ze mij dat een pdk revisie bij ZF ca 10.000 EUR kost; een boel geld maar nog altijd goedkoper dan Porsche die um niet (wil) servicen en um vervangt voor 20.000 EUR. Maar dat lijkt me hier niet van toepassing.

Die YT DIY is Jeff Richardson
pdk full service
pdk oil service
En er is ongetwijfeld nog (veel) meer te vinden op YT.
Ook al je het niet zelf doen, je kunt je iig goed wapenen met kennis in gesprek met een garage en je niets op de mouw laten spelden. [Onlangs was ik in gesprek met een P-specialist over onderhoud en upgrades en hij merkte op: oh je hebt er zo te horen al wel verstand van. En dat is dan na uren Rennlist, dit en andere forums, en YT lezen en kijken (ook in voorbereiding op de aanschaf van).]

Allen bedankt voor jullie input, en lees graag dit soort informatie ook al zal ik zelf niks gaan doen aan de bak maar wel de gehele techniek begrijp do's en dont's zeg maar.

Mijn bak is in ede gedaan, maar vd rijt doet ook veel pdk’s. Nass exclusive doet ook niet anders.