993 2S vs. 4S

Nou, zo leuk nou ook weer niet. :wink:

Nee he .....blijft oefenen zo'n forum .... :albino:

De vraag was 2s of 4s :arrow:

Ik zou altijd voor de 2s gaan

als 1e reden : achterwiel aangedreven.

en als 2e : heeeeeeeel belangrijk, als enige van de twee met tip leverbaar geweest :mrgreen:

Wie wil er nu met een tip rijden :?:

Of is dat weer een andere discussie :?:

Renntech schreef:Ja, jij snapt hem.

Met een C4 kun je wel op gladde, besneeuwde ondergrond heel mooi spelen.

.

dat kan ik bevestigen :lol:

.

De parkeerplaats moet redelijk groot zijn, maar dan kun je eindeloos in vierwieldrift blijven cirkelen.
Maar zelfs in de sneeuw heeft een c4 gigantisch veel grip... dus ook dan moet je forceren.
Tja het is net een traktor.... inschakelbare sperren, handgas (tempomaat), kleine banden voor, grote achter :wink:

.

En voor de geintereseerden...nee voor maaien en ploegen kom ik niet langs.

mr.burns993 schreef:Ik zou altijd voor de 2s gaan, als enige van de twee met tip leverbaar geweest

... voor mij DE reden om de 4S aan te schaffen :wink:

Paul van Engelen schreef:@Don en anderen: lees dit draadje in het Naslagwerk eens

Ok, met dank Paul...luid en duidelijk... Doelde met name op weggedrag
Verschil 4s en 2S zal (behalve optisch en technisch) dus vooral merkbaar zijn in de verhouding overstuur/onderstuur en mogelijk eerder uitbreken van een 2S versie.

Olaf schreef:
mr.burns993 schreef:Ik zou altijd voor de 2s gaan, als enige van de twee met tip leverbaar geweest

... voor mij DE reden om de 4S aan te schaffen

Hou je niet van keuzes maken :?:

veel te gevaarlijk zo'n 4S, doe mij maar een 2S

zou ook voor een 2s met handbak kiezen... niet om te driften..moet je wel veel ruimte hebben..

en voor he bedrag dat je overhoudt een ouwe 325i kopen met gladde achterbandjes...daar kan je pas (makkelijk) mee driften...maar dat was de vraag niet geloof ik