| www.porscheforum.nl |

Hallo beste Porsche-forum gebruikers,


Ik heb geen Porsche maar een Dacia Logan MCV.

...................



OK. Nu het gelach verstomd is, wil ik graag even een serieuze vraag stellen:

Ik kan een Becker CDR23 BE 6612 overnemen van iemand die hem uit zijn (volgens hem meest recent model) 2005 Boxster heeft gehaald, vlak na aanschaf, en hem toen eigenlijk meteen vervangen heeft door een apparaat met navigatie.

Er zit een beveiligingscode bij het apparaat, die ik krijg bij de koop, maar ik meen her en der op internet te kunnen lezen dat er wellicht complicaties zouden kunnen zijn.



Niet zozeer met een zgn. 'optische kabel', die je nodig zou hebben om zaken als een extra versterker of andere toevoegingen te kunnen aansturen; aan 'snelheidsgeregeld' volume heb ik ook geen behoefte en de Becker hoeft in mijn auto ook niet gekoppeld te worden aan het een of andere beveiligingssysteem c.q. alarm.



Ik wil het apparaat echter wel gewoon kunnen gebruiken, zonder geconfronteerd te worden met de een of andere extra 'error', of 'code' (dus buiten die normale beveiligingscode om)... Zou dit echter het geval kunnen zijn en, zo ja: is dit iets wat ik bij een Porsche-dealer (en zonder meteen honderden euro's te moeten betalen) eenvoudig zou kunnen laten 'uitregelen' of 'neutraliseren', of zoiets?
Ik stel jullie reacties op prijs!
Groet,



Reginald

Als jouw Dacia gewoon Iso Stekkers heeft -



- is het gewoon plug and play

Ik heb geen verstand van Dacia's - maar kan me niet voorstellen dat het aftermarket-systeem bij de Dacia-dealer door middel van 'n computer in jouw auto aangemeld dient te worden

EDIT: JA DUS ! Zie mijn latere posting !

Mocht je onverhoopt de code niet bij de radio krijgen, laat het mij dan (evt. via PB) maar even weten

Niet van toepassing op de CDR-23 - zie volgende bericht !

Succes ... en hard sparen

Alvast dank voor deze reactie!




Punt is, dat als je diverse Porsche-centers door het land belt (heb er 3 gehad), ze ieder een ander antwoord geven, wat echter in geen van de gevallen nou echt duidelijk is, laat staan dat de feitelijke portee ervan bij me blijft hangen...



Dat dat je zoiets nou bij Renault/Dacia-dealers tegenkomt, ben ik ondertussen gewend...



Zo goed als de auto is (echt!), zo wisselend zijn de dealers.
Bij Porsche had ik echter anders verwacht.



Je hebt het over 'aftermarket'; laat echter duidelijk zijn dat dit een type Becker is, dat (i.i.g. qua uiterlijk) specifiek in Porsches geleverd is: er staat ook 'Porsche' op... Volgens de audio-inbouwspecialist die ik heb besloten in te schakelen bij de inbouw van e.e.a., moet het echter ook geen probleem zijn. Ik ga binnenkort maar 's even op pad voor die radio, dus...
Groet,



Reginald

PS: dank voor je aanbod voor eventuele hulp bij code-problemen, i.i.g.!

Reginald P. schreef:Je hebt het over 'aftermarket'; laat echter duidelijk zijn dat dit een type Becker is, dat (i.i.g. qua uiterlijk) specifiek in Porsches geleverd is: er staat ook 'Porsche' op...

't is gewoon 'n Becker van de 6600 serie - 12 geeft aan dat'ie "ontworpen" is voor Porsche

It's very interesting that the CDR 23 radio is essentially identical in function, front face appearance, rear plug in configuration etc. to the Chrysler Crossfire radio also made by Becker.

Nadeel voor jou is dat er bij het opstarten Porsche in beeld komt - en dit niet (zomaar) om te zetten is naar Dacia


Ik lees alleen net het volgende :

The CRD-23 requires a CAN-BUS signal for ignition and illumination controll. The 2002 is not a CAN-BUS unit. The CDR-23 will not work properley.

The CRD-23 does not have a user input unlock code, it has a protect mode. If the unit is installed in an application that does not match the VIN # of the previous install, a Porsche dealer of Harman Becker service will have to recode it through the MOST-BUS system ....
The CDR-23 and the MOST thing started in 2003.

Laten liggen dus of je Dacia moet van 2003 of later zijn

Hij is spiksplinternieuw, die Dacia, cijfercijfer-ZK-letterletter!



Maarreh, 'CAN' zit er vast niet in; Dacia's hebben niet eens de voorziening, die ervoor zorgt dat radio's automatisch harder en zachter gaan, bij wisselende snelheden... Verder geen punt, wat mij betreft, maar die Becker zit er dan dus niet in, ben ik bang...



1.) Ik begrijp dat op de 'ISO' die CDR23 dus niet zomaar aan- of uit zal schakelen en dat de displayverlichting het zonder die 'CAN' ook niet doet..?

2.) En het is dus toch ook waar ik bang voor was: het apparaat gebruikt geen 'intoets'-code, maar eentje die via die 'MOST'-kabel dus telkens (vanuit de centrale 'security' van de auto zelf) 'gevoed' wordt, wanneer je het contact aan zet. Je kan dat dus wel (laten) 'resetten', maar betekent dat vervolgens dat 'ie het ook zonder die 'MOST' doet, of dat 'ie dan alleen maar aangepast wordt aan een nieuwe 'MOST', die (ook een nieuwe) Dacia dus -net als die 'CAN'- hoogstwaarschijnlijk niet heeft..?

- Ik zal morgenochtend vroeg 's even die audio-inbouwer bellen, of 'ie me meer kan vertellen over 'CAN' en 'MOST' (en of die op de een of andere manier te 'omzeilen' zijn), of zijn dat benamingen en systemen die alleen Porsche gebruikt?

OK; vragen, vragen... Nu nog antwoorden, antwoorden!



Bedankt weer, voor je 'input'...





Reginald

MOST & CAN BUS zijn niet specifiek Porsche-termen ...

Voor zover ik het kan beoordelen gaat de CDR23 in jouw Dacia gewoonweg niet werken

even de zoekfunctie gebruiken,topic was al eerder voorbij gekomen:

http://www.porscheforum.nl/viewtopic.php?t=963&highlight=cdr23

Da's 'n koetje van bijna 4 - die elke lenteschoonmaak tot nu toe overleeft heeft

Waarvoor dank; stond inderdaad ook nog wel wat nuttigs bij..!




Enneh, dat 'MOST' en 'CAN' zit er idd. niet in, bij Dacia.



http://www.dacialoganmcv.nl/?p=485

Me nog even goed (laten) verdiepen in de werkelijke beperkingen, daarvan... Maar ik zie 't somber in.

Da's 'n koetje van bijna 4 - die elke lenteschoonmaak tot nu toe overleeft heeft

maar nog steeds nuttig is als je een cdr-23 op marktplaats tegen komt

Toelichting: CAN en MOST zijn geavanceerde netwerk/bus aansluitsystemen.

Dus niet gewoon een plus en een min draadje maar een signaal dat over de bus naar de radio wordt gestuurd en zegt nu AAN jij, en de radio meldt dan indien gewenst ook terug OK of NOK

Zo wordt ook de verlichting ingeschakeld: commando wat verteld 'aansluiten' op de plus en dus ook de melding terug GLOEIDRAAD KAPOT

Zo iets

Me nog even goed (laten) verdiepen in de werkelijke beperkingen, daarvan... Maar ik zie 't somber in.

nou bekijk het anders: AAAALLES wat geen MOST of CANBUS is kan er in, en dat is veel meer hoor !

Nee, is ook zo, natuurlijk, Ricardo!




Alleen ben ik bijzonder gecharmeerd van Becker, en had anders ook 'n nieuwe Grand Prix gekocht, ware het niet dat Becker momenteel, wegens iets van een rechtszaak rondom licenties en Bluetooth-technologie, nauwelijks leverbaar is. En de voorraden -en zeker in de door mij wat de Grand Prix betreft favoriete uitvoering met geel/oranje displayverlichting- zo goed als opgedroogd lijken te zijn... Ook op Marktplaats was er, behalve deze CDR23, nauwelijks iets van m'n gading te vinden..



Vandaar...

Reginald P. schreef: ... favoriete uitvoering met geel/oranje displayverlichting ...

Wel Becker & amber, geen blauwtand ... maar daarintegen navigatie met de nieuwste software

Had dat dan eerder gezegd, man!



Ik stuur je effe 'n mailtje...