| www.porscheforum.nl |

964 of 993..... tja wat gaat het worden, zijn er al topics hier geplaatst over deze keuze?

Jaap911 schreef:964 of 993..... tja wat gaat het worden, zijn er al topics hier geplaatst over deze keuze?

Nee, die discussie is hier nog nooit gevoerd...

Vertel eens wat je zoekt. Dan kan er wat anders gemeld worden dan wat de mensen voor zichzelf zouden kiezen.

996





even lekker zinnig meediscussieren

Jaap911 schreef:964 of 993

Wat wil je er mee

Wat is je budget

Vanwaar deze vraag, die hier vast al 'ns eerder gesteld is

Persoonlijk zou ik voor 'n 964 gaan ... of 'n 993 (2 of 4) S ...

Als het maar een 911 is....

doe mij maar een 965

Wat moet je met een 993!

Een 3.2, goedkoper met net zoveel fun en nog de enige echte luchtgekoelde mét torsieveren

wat is toch een 964 waar iedereen het over heeft? oja, welkom hier!

Horn;
Hier is een echte 964:

Budget (oorlopig) 30-35K, struikelblok= hogere onderhoudskosten 964 t.o. hogere aanschafkosten 993

Edit: volledige quote van direct bovenstaande bericht verwijderd.

Dat moet niet de afweging zijn. We geven 30 - 35 K voor een Porsche uit en gaan dan moeilijk doen over die honderd euro per jaar.

Voor 30 K heb jij geen 993 die lagere onderhoudskosten heeft dan een 964 voor 30K

Hoeveel Km's wil je per jaar gaan rijden? Kleppenstellen 1 keer per 20000 km kost je de kop ook niet als je 5000 km per jaar rijdt.
Koop gewoon wat je het mooiste vindt, of wat het best rijdt.
En nog belangrijker; zorg dat je een goed exemplaar koopt. Dat maakt meer verschil dan die paar jaren Porsche research.

Jaap911 schreef:Budget (oorlopig) 30-35K, struikelblok= hogere onderhoudskosten 964 t.o. hogere aanschafkosten 993

Onderhoudskosten 964 en 993 zijn redelijk vergelijkbaar. Ja, de beurt bij een 964 is iets duurder vanwege het kleppen stellen. Maar je zal maar de hydraulische klepstoters moeten vervangen bij de 993 (niet onbekend euvel bij de 993). Hoe vaak zou je daar kleppen voor kunnen stellen?

Ik zou eens in een 993 en in een 964 gaan rijden. Kijk eens welke jou het beste bevalt. Veel belangrijker dan een euro hier of een euro daar...

Allebei NIET.





Maar als je keuze beperkt is tot die 2 zou ik voor een 964 gaan.
Zelf gaan rijden en zelf ervaren is het belangrijkste. Neem er ruim de tijd voor.

Na enig goed rondkijken kom ik idd tot de conclusie dat een 964 beter in het budget past. Dus zoektocht verplaatst naar dit type. Ik ga mijn vizier richten op een C2 model 1992-1994 met leder int. en airco. Mocht iemand waardevolle tips hebben, dan hoor ik dat heel graag.

http://www.porscheforum.nl/viewtopic.php?t=17409

... da's 'n CEEVIER maar wel 'n hele mooie !!!

Ja dat is i.d.d. een hele mooie 964. Als het een CeeTwee was.... was ik er zeker al wezen kijken.....

waarom jezelf zo beperken met een C2 ? Een C4 heeft niet zo heel veel nadelen tav een C2 hoor

IK zou een goede C4 niet laten staan iig

Tja goedkoop en porsche rijden is luister zelf bedrog

gewoon kopen wat je leuk vindt en een goede dus AKK

en onderhoud tja hoort er bij, hobby mag geld kosten


veel succes met de zoek tocht

@ Dennis, wijze woorden @ Jaap, wijze keuze