| www.porscheforum.nl |

Hallo Porsche liefhebbers

even een restauratie vraagje ; ik moet een hoekje bij voorruit repareren (bekend plekje !) nu wil ik de voorruit daarvoor eruit halen . hebben jullie nog tips , do's en don't s hiervoor . of niet zelf klooien en even carglass voor laten rijden .

btw. betreft witte targa uit 1978 , vermoedelijk oude rijkspolitie porsche .

alvast bedankt voor de reacties .

ps. heb mij nog niet voorgesteld op forum , doe ik zeker nog !

Als je het rubber niet meer wil hergebruiken dan moet je dat gewoon voorzichtig stuk snijden. Dan ligt de ruit er zo uit. Is het rubber redelijk nieuw dan kan je de ruit er voorzichtig van binnenuit uit drukken.

Als de rubber niet hergebruikt hoeft te worden zou k em stuk snijden. Anders ga je meer druk op de ruit moeten zetten met het risico dat ze barst.

Carglass zou k niet bellen. Heb ik eens een offerte aan gevraagd om 4 ruitjes in mijn SC te zetten en die vroegen onomwonden 800 euro.

Heb de ruiten er dan maar zelf in gezet en dat was veruit een van de makkelijkste zaken die ik na mijn paint-job gedaan heb

Volgens mij kan je eerst voorzichtig de lijst uit het rubber trekken ... daarna kan je redelijk makkelijk het rubber van binnen naar buiten duwen - begin bovenin

Als het rubber in niet al te goede staat is - overweeg dan (inderdaad) om 'n nieuw raamrubber te kopen - en evt. 'n nieuwe lijst

Zoals ik het altijd deed; met een schroevendraaier van binnenuit het rubber over de rand drukken (stukje voor stukje).

Als het raam redelijk los ligt (meest als de helft er over heen ligt) pak je hem er zo uit.

Lijsten aan de buitenkant laten zitten, gaan meest stuk en krom

Suc 6

PS
Altijd rustig blijven

molen934 schreef:Lijsten aan de buitenkant laten zitten, gaan meest stuk en krom

Ik schreef niet voor niets: VOORZICHTIG

Olaf schreef:

molen934 schreef:Lijsten aan de buitenkant laten zitten, gaan meest stuk en krom

Ik schreef niet voor niets: VOORZICHTIG

Was dat niet voor de Egeltjes

Olaf schreef:Volgens mij kan je eerst voorzichtig de lijst uit het rubber trekken ................en evt. 'n nieuwe lijst

Dat weet ik op die manier dan wel zeker, dat je een nieuwe lijst nodig hebt.

Al doende leert men

ivo de vette schreef: nu wil ik de voorruit daarvoor eruit halen . hebben jullie nog tips , do's en don't s hiervoor .

Gewoon in je stoel gaan zitten links of rechts , mag je zelf bepalen.
Stoel geheel naar achter, en met maat 44 in de hoek gaan drukken.
Daarna geen nieuwe ruit of lijst nodig, maar nieuwe rubber zou ik zeker doen.

@Olaf, wil je hem nog extra op de kosten jagen.

Zeg Wim,

Dat eruit drukken met je voet deed ik meest bij jonge auto's, sterk glas en soepel rubber
Maar bij een auto van 30 jaar oud

@Hans, gewoon in de bovenkant rubber wat WD40 spuiten, en hij gaat er soepeltjes uit, net als bij de jonkies.

Ik heb het samen met Erwin gedaan en het ging er allemaal redlijk soepel uit! De lijsten een beetje bijbuigen en een nieuw raamrubber erin... Dat was trouwens bij mij de rede van de ingreep. Nieuwe raamrubbers!

methode die wim aangeeft gaat heel makelijk, let op dat aan de andere kant iemand even de ruit tegen houdt

en gelijk voor 150 euro een nieuw voorruitje er in zou ik zeggen, lekker steenslag vrij

Dinsdag de auto weggebracht om voorruit te laten vervangen. En ja hoor, roest op de bekende plekken
Hier een paar foto's,van voor en na de reparatie!

Morgen wordt er gespoten

Met wat.

ik weet niet hoe het bij de oudere zit maar bij mijn 964 schrok ik hoe makkelijk deze er uit ging.
inspuiten met wd 40 en je drukt hem er met 1 vinger uit.

gr anton964

Ging bij mij op dezelfde manier Anton.
Is inderdaad fluitje van een cent, als ik tenminste van een oudje mag spreken.

arenarood schreef:Dinsdag de auto weggebracht om voorruit te laten vervangen. En ja hoor, roest op de bekende plekken

Morgen wordt er gespoten

Rubber tussen het scherm en parafan weggehaald
Vind het anders zoooo lelijk, je zit er met je snuit bovenop

Ja, rubber is weggehaalt

Goed zo jochie

Ja papa

molen934 schreef:Lijsten aan de buitenkant laten zitten, gaan meest stuk en krom

de constructie niet helemaal begrepen dus...