Kan iemand mij vertellen hoe de ruitenwisser moet werken bij
een 911 rc uit 1978 op het dashboard zit een draaiknopje als ik
hier aan draai gebeurd er niets.

gr. wietze

Das de interval....hoe verder je draait hoe later die gaat.

heb je eng idee als de interval niets doet

Niet echt, daar is bij mij de garage voor, 2 hele linkerhanden he

Heen en weer, heen en weer, heen en weer, heen en weer, heen en weer, heen en weer, enz.




Als het knopje niet werkt is dan is er misschien iets met de bedrading?

Staat de wisserschakelaar wel op de intervalstand?

Naast stand uit, langzaam, sneller, (en mogelijk snelst) moet die stand er ook zijn.

ik heb 3 standen op geen van die 3 werkt de schakelaar
ruitenwisser blijft doorgaan op alle standen

Op stand 1 zetten [langzaam] dan aan knopje draaien [steeds langzamer]

oke maar dat doet hij dus niet ik vermoed dat de schakelaar kapot is

klik ander draadje...

bedankt ga het proberen

Gr. wietze

Je schrijft 3 standen, alle met verschillende snelheden?
Als 2 gelijke snelheid dan is 1 daar van - de 1e vanaf de stopstand - de intervalstand maar is er iets niet in orde.
Interval heeft niets met snelheid te maken, het is de laagste snelheid gelijk aan de continu stand met laagste snelheid; de wissers pauzeren alleen voor korte of langere tijd.

staat je contact aan...

Fout, vandaag regen dus weet het weer. Ruitenwisserstand op uit en dan pas aan het knopje draaien. En contact aan

was bij mij niet zo. vanuit de 0 stand naar beneden was interval en dan kon je aan het knopke draaien, waardoor hij sneller of langzamer ging. 1 naar boven was continu, 2 naar boven was heel snel. onder en boven kan ook precies andersom zijn geweest, dat weet ik niet meer zeker. en dat was dan een 964 overigens.

Zoals H. beschrijft werkt het in ieder geval ook in mijn 964.
Interval is rechterstokje naar beneden.

Klopt wat H en P schrijven

Maar niet bij een 3.2 (en eerder?)

Nou ,
ik weet niet of het normaal is ,maar bij mij hoef ik niets aan rechterstokje te doen ,
gewoon aan potmetertje draaien (voor interval) en hij gaat swingen

Dat zeg ik
Werkt allemaal veel eenvoudiger bij die ouwe meuk, daar hoef je niet eerst aan het stokje te zitten om er beweging in te krijgen

bij mij helpt dat wel ( maar niet nodig bij de interval stand )

Dan is jouw potmeter in orde Rich

Misschien begrijp ik nu wat iedereen bedoelt als ze Porsches 'over engineered' noemen.
Mijn idee is 'techniek volgt functie' maar het omgekeerde kan blijkbaar ook een goed uitgangspunt zijn.