| www.porscheforum.nl |

Hallo Iedereen

Weet me even geen raad meer met de volgende vraag;

Mijn Boxster (986) heeft een paar maand thuis in de garage gestaan.

Nu wou ik hem een paar dagen geleden starten, maar dat lukte dus niet.

Ik weet dat de auto na een paar dagen in slaapstand gaat, dit heb ik vroeger ook al meegemaakt, maar nu is ook de batterij van de auto plat.

Dus ik heb het volgende probleem, ik wil de koffer (vooraan) openen maar dat lukt dus niet.

Is er een manier om de koffer vooraan te openen, want ik dacht dat dit volledig mechanisch was, maar dat blijkt nu toch niet,...

Ik weet zeker dat een van jullie specialisten een oplossing weet???

Groeten
Web

Succes.
http://en.allexperts.com/q/Porsche-795/porsche-911-2000-dead.htm

Locate the fuse panel along the left side of the footwell on the driver's side. Pull off that cover and you will find a yellow, plastic fuse puller tucked away there. Use this to pull out the red, plastic contact that has a picture of the car with its hood open. You can use this contact as your positive connection to the battery. Then use the car door's latch or hinge as a negative contact. This gives you enough electrical power to operate the electronic latch that will open the front hood. However, you cannot start the car by simply connecting here. You must open the hood and connect your jumpers directly to the battery to start the car.

Edit: mooi plaatje Rob

Kan dit geen kwaad voor de boordcomputer?

Porsche schrijft het zo voor.

Zie je instructieboekje, voor hetzelfde plaatje en tekst in NL

Tenzij je dat boekje onder de voorklep bewaart...

porsche en accu's blijft een treuerig verhaal.

Yep, ook een keer meegemaakt. Accupolen losgemaakt en vervolgens, per ongeluk, later de klep dichtgegooid (moest ff weg, dus ik denk klep gaat dicht)

Methode hierboven werkte helaas niet.

Met starterpack waar een adapter voor een sigarettenaansteker aanzit uiteindelijk de klep weer opengemaakt. Adapter in sigarettenaansteker en voila de klep ging open.

Pfff, wat was ik blij toen zeg...

Moraal vh verhaal:
Spanning zetten op je sigarettenaansteker is dus ook een mogelijkheid om je klep open te krijgen. Vervolgens kan je een acculader/starterspack over de accupolen zetten om echt te starten.
(Starten met stroom op de sigarettenaansteker zou ik eh, niet proberen


Mark.

Handig alternatief Mark

@Wolf: zie het anders

roze bril jongen. een voiture van een ton+ moet na 2-3 weken gewoon starten. geen gemekker.

wolf schreef:porsche en accu's blijft een treuerig verhaal.

Waarom?

zomaar.

wolf schreef:roze bril jongen. een voiture van een ton+ moet na 2-3 weken gewoon starten. geen gemekker.

Zeker

Maar na deze periode en dik minder dan een ton+ ...

webviper schreef:Mijn Boxster (986) heeft een paar maand thuis in de garage gestaan.

forum staat vol met accuproblematiek...

Klopt.
Veel van de liefhebbers hier nemen niet de moeite om zich even te verdiepen in die problematiek en zich er op voor te bereiden.
Maar ze klagen ook meestal niet als het dan fout gaat.

Dat doet een enkele gelukkige die het niet treft.

ah, dus er is problematiek?

Overal is problematiek.
Vooral als je maar over twee hersencellen beschikt.

Slaat niet op Paul II.

dat zou ik er wel even bijzetten ja man irrt sich leicht...

Want sommigen met twee hersencellen begrijpen het anders niet.

ja 't is wat prefessor...

wolf schreef:porsche en accu's blijft een treuerig verhaal.

+1

wolf schreef:ja 't is wat prefessor...

Ach, zie het maar als een compliment.
Wie wil er nu niet met Neelie Kroes worden vergeleken?

merci sarko.

Mijn 911'je had een week voor de kerst (2009) een klein probleempje (geen accuprobleempje ).
Daarna ging het ook nog erg sneeuwen en heeft 'tie mede om die reden stil gestaan tot ik de auto twee weken geleden naar de garagist reed.
Dus toen had 'tie ruim een maand stil gestaan, geen acculader of druppellader gebruikt, alarm er aldoor op gehad en aldoor steenkoud.
Toen ik twee weken geleden (dus na ruim een maand stilstaan) startte was de accu nog sterk genoeg en sloeg de motor direct aan.
Aan de 911 inherente accuproblemen zijn mij niet bekend.