| www.porscheforum.nl |

Merk al vanaf een 1,5 jaar dat als de p een tijd stil staat ( dag of 3/4) dat mijn klokje stil is gaan staan.Hij start wel gewoon ,dus denk ik dan dat het niet de accu kan zijn Iemand enig idee ?
Tijdens het rijden loopt ie wel gewoon door.

Wil misschien ook eens een rustpauze.

dat is juist het probleem ,hij heeft het na een rustpauze

Net als bij sommige horloges moet je zo af en toe bewegen om ze weer op te winden

@willemb leuk weekend gehad zeker . moet je zo eens op de bank proberen eerst een beetje bewegen dan raak je ook opgewonden
stel ik eens een seri vraag ,komt er zo vast 1 die zegt dat ik er een rolex in moet hangen omdat ie zo goed zijn

Denk dat de accu te leeg is geworden om motortje van de klok aan te drijven, maar er nog genoeg is voor 't benzinemotortje

Sorry hoor, interessant probleem wel

Oké dan.
Denk dat het toch te maken heeft met de spanning van de accu, loopt terug als ze stil staat, dus tijdens rijden meer spanning op het systeem, dus kan dan net genoeg impuls geven voor de klok op gang te brengen.
Je kunt ook eens de massa controleren, of uurwerk is om zeep aan het gaan (teveel weerstand)

Amerikaanse klok?.....

Nee Tag Heuer is beter

Even serineus, is er recentelijk iets geinstalleerd/gerepareerd waarbij ze aan de bedrading hebben gezeten

Je moet eens even kijken of ie gelijk stopt als je het contact afzet. Als dat het geval is dan is de klok via het contact geschakeld en niet meer op de constante +.

Ik zou de volgende keer dat je de P wegzet voor een paar dagen de accu eens aan de druppellader zetten, blijft het klokje wel goed doorlopen dan heb je toch een accu die wat minder wordt.

Als dat allemaal niet de oorzaak is even kijken of de wijzers nergens "klem" lopen, en als laatste oorzaak misschien inwendige vervuiling van het uurwerk zelf ahoewel ik niet weet hoe het binnen werk eruit ziet.

Richard schreef:Merk al vanaf een 1,5 jaar

Dus niks recentelijk.

Je bent me net voor

Heb ik ook. loopt ongeveer 10 minuten per dag te langzaam, klok staat wel direct op de 12v. Maar ja, voor een 40 jaar oude klok..... Gewoon even op tijd zetten als je gaat Geen probleem. Het mechanisme slijt natuurlijk ook.

Je kunt de klok reviseren als je wilt http://www.pelicanparts.com/techarticles/mult_vdo_clock_repair/mult_vdo_clock_repair.htm

cabrio wim schreef:

Richard schreef:Merk al vanaf een 1,5 jaar

Dus niks recentelijk.

nee ,maar omdat ik meestal iedere dag wel rij merk ik het af en toe in de winter .meen inderdaad vorig jaar toen de druppellader erop stond dat ie wel bleef lopen .,maarja 26 jaar oud he

Misschien stof of vet dat een beetje hard is geworden. Het laatste onder invloed van lage temperatuur (?).

klik mcklusky van het belgieseforum heeft ze liggen. Anders van Kessel.

Nog een serieuze opmerking, in aansluiting op wat cabrio wim schreef..

Heb je een speciale accu, zo'n gel type

Die geeft ook bij lagere spanning nog voldoende power voor een engine ( ) start maar de spanning zou te laag kunnen zijn voor de klok

Misschien schoon laten maken door een horlogemaker Ik kan me ook niets anders bedenken dan dat het binnenwerk vuil is waardoor hij meer moeite heeft om in beweging te blijven.

Vaak corrosie van gesoldeerde punten die dan geen kontakt meer maken. Het artikel wat ik in mijn vorige post heb toegevoegd behandeld dit. Moeite waard om even te kijken of dat het is. Anders vind je nog hele bergen klokken op Ebay.de.

mooi, ik ga er eens mee aan de gang thkzz

Weet je zeker dat het een klok is en niet een chronometer

Zou in eerste instantie ook denken aan een mechanisch probleem in het uurwerk. Vet, vuil, stof etc
Die klokjes lopen over het algemeen ook op een spanning van 10 volt nog prima. Zit een klein stukje electronica in dat de gelijkstroom omzet in pulsjes en dat werkt ook bij lagere spanningen nog prima normaal gesproken.

Hessel schreef:Heb ik ook. loopt ongeveer 10 minuten per dag te langzaam, klok staat wel direct op de 12v. Maar ja, voor een 40 jaar oude klok..... Gewoon even op tijd zetten als je gaat Geen probleem. Het mechanisme slijt natuurlijk ook.

Je kunt de klok reviseren als je wilt http://www.pelicanparts.com/techarticles/mult_vdo_clock_repair/mult_vdo_clock_repair.htm

Achter op je klok zit een draaischroefje waarmee je de klok sneller of langzamer kunt laten draaien.

Klok eenmalig demonteren niet met de klemmetjes terug vastzetten maar afplaktape om het teller huis draaien en dan weer in je dashboard klemmen (daar zie je niets van).

Elke keer als je klok te langzaam of te snel loopt het stelschroefje bijdraaien.

Als je de goede stand hebt gevonden, klok er weer uithalen, tape verwijderen , klemmen monteren. KLAAR!

gewoon even op kloppen ..... even wakker schudden!

Nee maar even serieus... raar verhaal! Ik denk dat het vuiligheid is oid... of de spanning valt op de 1 of andere manier weg.

Klok eenmalig demonteren niet met de klemmetjes terug vastzetten maar afplaktape om het teller huis draaien en dan weer in je dashboard klemmen (daar zie je niets van).

Elke keer als je klok te langzaam of te snel loopt het stelschroefje bijdraaien.

Als je de goede stand hebt gevonden, klok er weer uithalen, tape verwijderen , klemmen monteren. KLAAR!

Thanks Felix! Maar mijn klok hangt (al) in rubber, dus helemaal handig. Heb alleen nog nooit een stelschroef gevonden. Ik ga vanavond even kijken.

Richard hoe is het met je tikkertje.

staat nog steeds stil in de ochtend ,niets zeggen jij hebt een vervangertje voor mij