| www.porscheforum.nl |

Gisterochtend na mijn 911-996 C4 2001 warm te hebben gereden "even" top langs Lelystad over de A6 gereden. Voor weer naar huis te zijn gegaan even een cooling down in de omgeving om vervolgens de auto weer op de oprit neer te zetten. 's Middags de auto weer gepakt (evenals vanochtend) waarbij direct na het starten een flinke hoeveelheid witte rook uit beide uitlaten kwam. Na zo'n 5 seconden was dat over en tijdens het rijden (voor zover te zien) ook geen last meer gehad. Biij het stoplicht even achter de auto gekeken maar niets te zien. Vanmiddag de auto weer gepakt en ..... toen was en niets aan de hand. Op het forum lees ik wel over grijze of zwarte rook(wolken) maar niet over witte rook. Wat zou dit zijn geweest en moet ik me zorgen maken (direct maandag naar de garage of niet)? Witte rook in deze hoeveelheid nog niet eerder gezien. Olie- en koelwaterpeil waren goed en de oliedruk- en koelvloeistofmeter stonden ook niet anders dan anders. posting.php?mode=post&f=9#

Groet, dikke leo

Heb je het concept van 'n boxermotor al 'ns nader bekeken

De zoekfunctie op dit forum heeft vast 'n antwoord op jouw vraag voordat Porscheforummend Nederland weer wakker is

ojee. condens.

Er is ook niets fout om af en toe even met je 996 te gaan bulderen!

Leo geen gek verschijnsel ook ik heb het!

Webber heeft het ook in zijn F1.
En ik heb het ook een paar seconden als hij even stilstaat.

Hoe ziet de koelvloeistof er uit, heldere vloeistof alleen of ook smurrie onder de dop
En als je de dop losdraait, blaast het systeem dan overdruk af?

Hebben wel meer 996-en last van.
Heeft iets met water en temperatuur te maken geloof ik.
Gewoon mee leren leven.

Paul II schreef:Hoe ziet de koelvloeistof er uit, heldere vloeistof alleen of ook smurrie onder de dop
En als je de dop losdraait, blaast het systeem dan overdruk af?

Paul, ik heb wel toevallig één keer gekeken bij de mijne en toen leek er wel overdruk te zijn. Is dat een probleem? Mijn vloeistof ziet er goed uit en de dop is schoon... Ben benieuwd.

Nee, overdruk is juist een goed teken: geen lekkage, in het inwendige van de motor

Door overdruk krijgt de koelvloeistof een kookpunt van ~ 120 gr. ipv 100 gr.

gelukkig.