| www.porscheforum.nl |

In de inbouwinstructie van de autoradio wordt gesproken van het aansluiten van de snelheidsmeter aan de radio iv.m. GAl en het vaststellen van de wagensnelheid. Ook is er iets over een achteruitrijsignaal.

Ik beschik niet over een electrische schema en vroeg mij af of deze pulsegevers aanwezig zijn in een 964 van 1991? Waar zitten dan de draden en welke kleur hebben ze?
Is het signaal sterk genoeg? Ik las iets over sinussen etc. en ben toen afgehaakt......

Iemand die dit in begrijpelijk taal kan uitleggen.

Btw: als ze er niet zijn valt er niets uit te leggen, zover kan ik nog wel mee

Zoefunctie al 'ns gebruikt ... heb het onderstaande al veels te vaak geschreven

Rood-witte draad uit de stuur-unit van de achterspoiler (zit onder het dashboard bij de bijrijders voeten - en bij 'n hele vroege C4 onder de bijrijders stoel) ..

.. of de groene draad achter de Km-teller .. is alleen redelijk moeilijk om van daar uit naar de achterzijde van de radio te komen

Achteruitrijsignaal is handig - maar zeker niet noodzakelijk - 99% van de inbouw stations sluit deze (ook) niet aan

Buiten dit alles ... zonder GAI kan jij wel .. echter werkt de navigatie niet zonder snelheidspulse ...

964 en later hebben 'n pulse die je zo kunt aftakken .. geen versterker nodig ..

Succes

Sorry, mea culpa, mea maxima culpa.

Thanks anyway!

Ik denk dat er dan niets anders voor je opzit dan naar de specialist/dealer te gaan!

Naar aanleiding van Olafs reactie ook maar eens het RTFM principe toegepast.
Wat blijkt, de Becker Indianapolis Pro kan ook navigeren zonder GAL-signaal. Scheelt weer een hoop gedoe!

Ferdi's Porsche schreef:.. navigeren zonder GAL-signaal. Scheelt weer een hoop gedoe!

Totdat je 'n keer geen satelietontvangst (meer) hebt