| www.porscheforum.nl |

Beste pf-ers graag zal ik beroep willen doen op jullie oneindige kennis.
Het gaat over het benzine verbruik van mijn 914 1.8 1975 l-jetronic

Vandaag stond hij op net reserve (toen hij voor het laatst neergezet werd trouwens ook), dus €15 er ingegooid. Daarna stond hij op kwart tank. Nadat mijn broer mij van school had gehaald wat op en neer zo'n 18km, stond hij weer net op reserve. Na wat reken werk kom ik uit op zo'n 1l op de 2 km.

Oke, het is een ouden auto maar dit is gewoon absurd, heb na de rit gecheckt of ik ergens benzine kon ruiken maar dit is niet het geval, Iemand een idee war dit benzine verbruik aan kan liggen? alvast bedankt.

dat ken wel met die oudjes als je de jetronic niet lekker hebt staan. hoe's met vermogen, respons gaspedaal?

Voltanken en dan 100 km rijden en weer voltanken, dan heb je een beetje overzicht meter of vlotter werkt misschien niet naar behoren.

Vermogen is beter als eerst, hij trekt nu redelijk door in het begin haperde hij met wegrijden. Zo te zien heeft er iemand zitten kloten aan de luchtmassameter. Gaspedaal respons is goed als hij stilstaat ,anders is het sloom en erg veel pit heeft hij niet.

het zuipt als een ketter en is niet vooruit te branden, waar ken ik dat van
zal idd wel een afstellingsdingetje zijn

Marco schreef:het zuipt als een ketter en is niet vooruit te branden...

Da's een no-brainer, Barolo natuurlijk!

Origineel was het 8 liter op de 100 km te zijn.

bully schreef:Voltanken en dan 100 km rijden en weer voltanken, dan heb je een beetje overzicht meter of vlotter werkt misschien niet naar behoren.

+1
dan kun je best echt een conclusie trekken. zoals je het nu hebt willen meten zegt helemaal niets en is niet betrouwbaar

mbembe schreef: zoals je het nu hebt willen meten zegt helemaal niets en is niet betrouwbaar

Inderdaad.

Daarnaast kan 1:2 helemaal niet.
Een verbrandingsmotor heeft een bepaalde hoeveelheid lucht nodig per hoeveelheid brandstof om goed te kunnen ontbranden. ( 15 delen lucht op 1 deel benzine)

Als jouw auto echt zoveel zou hebben verbruikt had je een zwart rokende zeer slecht lopende motor, en hij liep juist heel goed schreef je.

Onbetrouwbare meter waarschijnlijk.../.

Paju schreef:Beste pf-ers graag zal ik beroep willen doen op jullie oneindige kennis.

Wacht tot ironpatje (914-eigenaar) hier replyt of stuur hem een PB

Auto lekt niet stiekem brandstof onder het rijden..??

Vuurtje?

Had geen eenduidig antwoord verwacht, misschien had iemand hetzelfde probleem gehad mijn zijn injectie.
@Erwin
Zij ook niet dat alles door de motor gaat, heb de auto vandaag naar vw-classics gebracht, die hebben een injectie expert die er naar zal kijken nu nog even afwachten.

Maar heb je het verbruik nou al op een betrouwbare manier vastgesteld?

Nee, maar heb de vlotter gister er nog wel uitgehaald en gecontroleerd, deze was niet lek en en gaf het juist niveau aan daar licht het niet aan. Als hij in 18 kilometer er iets minder als een kwart door heen rijd dan is dat hoe dan ook teveel. Al is het 1/2 1/3 of 1/4.

Je kunt alleen goed meten op een volle tank vs volle tank. Onderin het tank niveau, daar kun je echt geen conclusies aan verbinden.

Als de auto zo veel verbruikt als je denkt, merk je dat ook echt aan dingen als benzinegeur op uitlaat etc. Neem aan dat je specialist er wel achter komt.

My 2cts, zorg dat de benzinetoevoer goed op tijd staat,

Vergeet niet dat je een oud cavalje rijdt. Onzuiverheid. Had het bij de Merc ook. 50 liter gas erin, teller op 'vol' maar na 60 kms in het dorp stond de meter op 3/4 leeg. Dagteller staat nu op 320 km en de meter staat nog steeds op 3/4 leeg...

Paju schreef:Zij ook niet dat alles door de motor gaat.....

Eh, als je het volgende aangeeft:

Paju schreef:Het gaat over het benzine verbruik van mijn 914 1.8 1975 l-jetronic

Iemand een idee war dit benzine verbruik aan kan liggen?

Denk ik dat het aan de motor ligt.
Anders noem je het lekken ipv. verbruik

Erwin schreef:Anders noem je het lekken ipv. verbruik

is wel een belangrijk verschil. als je naar dokter wolf gaat en zegt dat je last hebt van urineverbruik, stelt hij wellicht de verkeerde diagnose...

dan gaat u een deurtje verder, naar mijn collega van de geestelijke zaken

Dus.... , wacht wel op het oordeel van de garage was op 6 december aan de beurt.

Mocht het niet opgelost zijn, dan de leidingen nog maar eens goed na lopen en dat met de volle tank uitproberen.

Ik zou de volgorde net andersom doen: 1. de volle tank proberen, 2. leidingen nalopen, 3. centjes aan de expert uitgeven.
(als je eigenwijs wilt zijn mag je 1. en 2. ook omdraaien )

Ken ook aan je broer liggen
Zo heb ik een Fiat-je 1100 die soms 1 op4 loopt... (ITB = gasflappen!) Als mijn vrouw hem meeneemt doe ik heel boos tegen haar...

@Subdriver
Ben ik zeker met je eens, alleen hij staat al bij de garage. De Injectie en ontsteking moesten sowieso afgesteld worden daarbij word de kleppen spelling op correctheid gecontroleerd.