| www.porscheforum.nl |

Zijn hier elektronicafreaks die voor mij een elektrische schema van een verwarmingssysteem van een Porsche 964 kunnen ontcijferen ...

Nou ja ontcijferen ... ik zou enkel moeten weten welke draard uit de verwarmings-unit stroom doorgeeft aan de achterste blower als het contact is uitgeschakeld ...

Kan het schema eventueel doormailen ... of workshopmanual chapter 7 , cheat 3 ...

iemand ???

Greetz Dirkie

De achterste blazer krijgt spanning via de blazer relais.
Deze relais heeft 2 spoelen en die men gebruikt om de blazer te laten draaien in 2 snelheden.

Vanuit de HVAC unit :

Klem K20 = Wit/gele draad wordt negatief = blazerrelais trekt aan.
Hoofdkring : De blazer krijgt +12V via Zekering 1 v/h motorcompartiment en gaat via de weerstand van 0.35 Ohm in de buis .
Blazer draait halve snelheid.

Klem K25 = Wit/blauwe draad wordt negatief = blazerrelais trekt aan. Hoofdkring : Blazer krijgt hierdoor +12V via Zekering 1 .
Blazer draait volle snelheid.

okay tnx m030 ....

Dussss als ik het goed begrijp heb ik 2 mogelijkheden als ik de rear blower wil onderbreken na het contact is uitgedraaid :

ofwel onderbreek ik na zekering 1
ofwel onderbreek ik aan klem K20 voor halve snelheid of K25 voor volle snelheid ... dan neem ik de negatieve weg ... klopt dit zo'n beetje ???

Zal je kort even uitleggen wat er aan de hand is :
Blijkbaar zit er een fout in de regeleenheid van de heater ... ook al draaid de motor maar 30 seconden ... mijn rearblower blijft nog ong. 15min nadraaien en krijgt daarbij ongeveer 7volt ...

Als ik nu bv. de motor 10 seconden laat draaien dan doet hij het niet ...
Zou je zeggen de temperatuursensor ... welnee ... er zit juist een heel nieuwe in ...


Greetz Dirkie

DDD ..... Dirkie Draaft Door :mrgreen::mrgreen:

Groet,
Eric

Lekker hoor al die techniek hier op het forum. Werelds om te lezen mannen

Hoe meer hoe beter

Groeten,

SharkS4

EriC4C schreef:DDD ..... Dirkie Draaft Door :mrgreen::mrgreen:

Groet,
Eric

ik geef NOOIT op hé ... Kben er nu al in geslaagd de verwarming terug te laten werken zoals het hoort ... nu moet ze tot in de kleinste details weer correct functioneren ...

Zit er waarschijnlijk nog een foutje in de regeleenheid ... OF ... de temperatuursensor ... OF de relais ... dat zoek ik eerstdaags wel weer uit ... alles stukje per stukje uitmeten en zo zien achter de fout te komen

Maar ik kan alweer rondtoeren met een functioneerende verwarming ... das ook al iets ... maar niet genoeg ...

Dirkie