| www.porscheforum.nl |

Mn wens voor een 911 met de winter maar even in de ijskast gezet...dus nu mn 914 maar helemaal in orde aan he maken...lekkage al gemaakt door het vervangen van prise as keerringen.

Nu wil ik mn snelsheid meter in orde maken...deze geeft 20% te weinig aan....zijn de snelheidsmeters te kalibreren ? is dat zelf te doen ?

groet, avanti

Dat staat hier beschreven:

http://www.pelicanparts.com/techarticle ... repair.htm

Telt hij wel door aangezien dat vaak het grootste probleem is ...

Avanti schreef:Nu wil ik mn snelsheid meter in orde maken...deze geeft 20% te weinig aan....

Heb je de juiste maat banden en velgen onder de 914

hoe kun je Km teller van een 914 of 911 ijken, de teller zijn gesealed..
afwijking is nu ca 20 procent (teveel).

lees de link even door dan .... staat precies in hoe je de klok openmaakt, repareerd en calibreerd.

Ik had een kapotte teller in mijn Intermeccanica en heb hem zo ook opgeknapt en gerepareerd.

Daarbij ook even de vraag van Olaf serieus nemen, na het advies van roondejong, een goede 2e mogelijkheid. (en misschien eventueel het gemakkelijkst als eerste uit te sluiten)

Met een 1,5 mm boortje een gaatje boren bij de 100 km/u aanduiding.
Neem nu een tandenstoker en plaats deze in het gaatje.
Breek de tandenstoker net iets boven de naald af.
Voila....de auto rijdt nu nooit meer harder dan 100 op de teller en is dus gekalibreerd !
Tevens een ijzersterk argument als de hermandad u wil bekeuren.

De truuk met de boormachine werkt gewoon goed. Ik heb daarmee ook de km teller geijkt van mijn Intermeccanica voordat ik hem uit elkaar haalde om hem op te knappen en op de juiste km stand te zetten. Ik wilde een kilometerteller in de auto hebben i.p.v. een mijlenteller. Waar het om gaat is dat de naald op een bepaalde voorspanning tegen de aanslag bij de 0 rust. Waarschijnlijk is die voorspanning in jouw klok niet aanwezig. Als je de naald over de aanslag wipt dan moet hij dus iets verder terugveren.
In jouw geval kan je het ook anders doen. Tom tom in de auto, demonteer de ring en glas van de klok, wip de naald iets los, ga 50 rijden op de klok en bepaal op de tomtom de werkelijke snelheid. Je afwijking is nu bekend en kan gecorrigeerd worden. Klok open, streepje zetten bij je ruststand, aanpassen en even checken in de auto en daarna de klok weer afmonteren.

Vooral die foto met die losse nummerrolletjes is leuk...

Voor iedereen die dat ook wil gaan proberen: succes!!

Kijk, dat is een helder antwoord en de foto's geven nog meer inizcht.
Als is ik de teller iets minder voorspanning geef, dan moet hij waarschijnlijk wel in de buurt zitten van werkelijke snelheid....nogmaals bedankt.