| www.porscheforum.nl |

Hallo,

De stoffen hemel van mijn 964 cabrio begint slecht te worden en ik zou hem graag vervangen.... heeft iemand hier ervaring mee?

Bedankt, Marco

yep. de mijne ooit laten vervangen toen hij ging lubberen en slijtplekken had. Heeft rovako voor me gedaan.

Bedankt voor de tip. Ik zag dat de hemel los verkrijgbaar is, is het geen klus die zelf te doen is?

da's per persoon verschillend. voor mij was het antwoord 'nee'. maar dat ligt meer aan mijn eigen handigheid. Ronald van Koot van rovako kan het ook, dus er zullen vast meer mensen zijn die het zelf zouden kunnen... maar hij doet het vaker en imho een stuk netter.

Specialistisch klusje, je krijgt t nooit zo mooi als een prof...

het hemeltje vervangen is inderdaad niet zo makkelijk bij de 964.
de voorkant van de cabriokap moet los,daar zitten al aardig wat schroeven,rubber,lijst.
dan moeten de rubbers aan de zijkanten eraf,regengoot moet verwijderd worden.kit verwijderen.spankabels zijkant moeten los gemaakt worden.kap zit boven op vast gelijmd moet heel voorzichtig los gehaald worden.
cabriokap moet dan naar achter gevouwen worden,voorzichtig!!
dan kan de oude hemel verwijderd worden.
de beugel die er onder zit los maken en elastieken los maken,voor en achter zijde.
nieuwe elastieken maken,beugel weer vast zetten.nieuwe hemel op spanning erop lijmen.dan afplakken zoals origineel.daarna het geheel weer terug monteren en lijmen en afkitten.dan de hemel met een steekje vast zetten aan de cabriokap.

oftwel al met al aardig wat werk en dat voor een hemeltje.

Als ik Ronald (Rovako) zn reaktie lees dan zou ik t wel weten ...

bedankt voor de uitleg!
Ik was al bang dat het niet zo makkelijk zou gaan, ga ik mij beter niet aan wagen....
Hoeveel zou ik ongeveer kwijt zijn voor de vervanging?

lindemans schreef:Als ik Ronald (Rovako) zn reaktie lees dan zou ik t wel weten ...

.. de binnenhemel er uit rukken - en zonder verder rijden

rovako schreef:de voorkant van de cabriokap moet los,daar zitten al aardig wat schroeven,rubber,lijst.
dan moeten de rubbers aan de zijkanten eraf,regengoot moet verwijderd worden.kit verwijderen.spankabels zijkant moeten los gemaakt worden.kap zit boven op vast gelijmd moet heel voorzichtig los gehaald worden.
cabriokap moet dan naar achter gevouwen worden,voorzichtig!!
dan kan de oude hemel verwijderd worden.
de beugel die er onder zit los maken en elastieken los maken,voor en achter zijde.
nieuwe elastieken maken,beugel weer vast zetten.nieuwe hemel op spanning erop lijmen.dan afplakken zoals origineel.daarna het geheel weer terug monteren en lijmen en afkitten.dan de hemel met een steekje vast zetten aan de cabriokap.

Met deze uitleg zou je natuurlijk ook aan de slag kunnen gaan....

nee olaf, zo maak je mijn branche kapot.

horn schreef:yep. de mijne ooit laten vervangen toen hij ging lubberen en slijtplekken had. Heeft rovako voor me gedaan.

Volgens mij kom jij net met je hoofd boven het zijportier uit, hoe kon jouw hemeltje nu slijtplekken vertonen?!

Olaf schreef:

lindemans schreef:Als ik Ronald (Rovako) zn reaktie lees dan zou ik t wel weten ...

.. de binnenhemel er uit rukken - en zonder verder rijden

Mijn 964 cabrio had geen binnenhemel toen ik hem kocht. Was mijn eerste 964 cabrio dus ik miste die hemel niet. Ik kwam Olaf een keer op de snelweg tegen en die meldde me dat mijn dak zo bol stond... Wat een wereld van verschil (ook qua geluid) toen er wél een hemel in zat....

Ewout schreef:

horn schreef:yep. de mijne ooit laten vervangen toen hij ging lubberen en slijtplekken had. Heeft rovako voor me gedaan.

Volgens mij kom jij net met je hoofd boven het zijportier uit, hoe kon jouw hemeltje nu slijtplekken vertonen?!

Ik bedenk me nu ik Olafs post zag dat mijn 964 geen hemeltje hád. De binnenhemel van mijn Volvo C70 lubberde en had slijtplekken (van openen en sluiten). Die heb ik om die reden laten vervangen.

Dat bol staan van het dak heeft toch met wat anders te maken?! Is ook te verhelpen overigens.

was bij mij over toen er een hemel in zat. wellicht dat ronald licht in den duisternis kan werpen.

bol staan heeft vaak te maken met spankabels gebroken die het dak op spanning houden.